世嘉多少钱,雪铁龙世嘉多少钱

2012年买的雪铁龙世嘉现在值多少钱？

这款车出售价格大约在4.6-5.3万元左右，车商零售价在5.1-5.9万元左右，但是具体还要根据车况和所在城市。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。

2012年买的雪铁龙世嘉车型，现在值2万元左右。

因为2012年买的雪铁龙世嘉车型，本来就属于法系车，保值率很低，又因为快十年的车型了，现在价格的话，也就是还能卖到2万~3万元，如果车况特别好的，大概能卖3万元左右。

车况差的也就卖两万块钱。所以说买车时，如果开的时间不是很长，一定要买市面上销量比较高的车型，这样保值率也会高一些，比如说大众车，或者是日系的丰田，本田车。

16款经典世嘉裸车多少钱？

说起来世嘉，让想起的就是雪铁龙这个品牌，前几年的汽车市场还能崭露头角，力争要迈进30万销量的大关，可惜天公不作美，努力了好几把最终没有实现，现在沦落到打酱油的角色，一年的销量还有没有某个车企的一个车型的销量高，法国人的浪漫，国人猜不透啊，小编今天领略一下能参加WRC的世嘉的风采。

在外观方面经典世嘉的设计，采用老一代雪铁龙的设计风格，前脸看着略微动感犀利，外观大气，内饰做工还算不错，摸着质感可以，中控设计方面，简直逆天，欣赏不来，没有炮筒式的仪表盘，直接黄色显示屏。空间方面，前后排也有一个不错的乘坐体验，能满足基本需求，但和日系比还是有些差距。动力方面依然搭载1.6的自然吸气发动机，搭配5速的手动和4速的手自一体变速器。手动挡的车型，离合太高，起步时，需要离合抬高一些才会慢慢的起步，但是档位清晰，加速反应较快。4AT的变速箱，真是不忍心说，别人最起码都6了，你还是4，变速箱升档过程中顿挫感明显，后期加速可以，总体来说日常家用没有问题。批示耐操，底盘真心稳，扎实，开不翻的雪铁龙这名号确实不是白教的，但就是依然板车悬挂，空载的时候，路况不好，是真心颠簸感十足，坐满人以后，情况大有改观。 说了半天，弄点干货，谈一下16款的价格手动9.58万，手动CNG和自动都是10.38万，以郑州为例1.3万左右，手动挡裸车价格大概8.3万左右，自动挡的9万左右，具体的以当地的4S店为准，各个地区的汽车优惠幅度不一样。

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世嘉1.6手动低配裸车多少钱？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问的世嘉1.6手动低配裸车多少钱？根据这个要求这一款车配置是2018款 1.6L 手动舒适型，这一款车官方指导价是 9.88万。这一款车我是查了下，现在4S店里，这一款车整体优惠是3.2万。这样看来这款车， 现在优惠幅度还是比较 大，这样整体优惠后裸车6.68万，这样的来说也是比较实惠和划算的。这样 我是按照现在市场行情价格，来给你计算下，这一款车全部落地价格是多少。

东风雪铁龙世嘉这款车定位是紧凑型轿车，而且现在总共是有六款车型，所以选择上也是比较丰富。搭载的是1.2t和1.6l自然吸气两款发动机，而且也是有手动挡和自动挡供消费者选择。我们今天选择的是手动挡最低配，搭载的是1.6l自然吸气的发动机。这款1.6的发动机，它的最大功率达到86KW，最大扭距也是达到了

150N.m

1:车款：2018款 1.6L 手动舒适型，这一款车官方指导价是 9.88万，这样优惠后裸车价格是6.68万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：5709元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：4749元。

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法系车这两年在国内的销量表现一直都不是太好，对于雪铁龙世嘉这款车之前的时候销量表现还是非常不错的，但是现在已经不如同级别的车型了，目前在售的新款世嘉整体的外观设计方面采用了全新的家族式设计风格，还是能够给消费者留下很不错的印象的，车身的侧面线条设计很流畅，尾部的设计比较饱满，层次感比较强，整体的内饰设计方面，法系车总能够给你带来一个惊喜，中控台采用的是环抱式的设计，方便驾驶员在正常驾驶的时候，操作中控的一些按键，另外就是第二排的空间表现，只能说比较一般，家用的话绝对足够了，除此之外所搭载的1.6L的自然吸气发动机，在动力以及燃油经济性方面的表现还是比较不错的，

下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱

雪铁龙世嘉1.6L手动低配版车型的指导价98800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在26000元左右，也就是说实际车价72800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，那么全款落地的费用大概在86000元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的，

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雪铁龙c4世嘉是一款比较经典的紧凑级轿车，在国内耕耘十年，顶着欧洲弯道王的光环华丽出场，无奈国内消费者并不买账，一路走来磕磕绊绊，只能徘徊在二线甚至是三线的水平，2018年全年也就卖出了2.42万台，月销稳定在2千台左右，和主流的朗逸，卡罗拉相去甚远，只能落一个小众的头衔。久经中庸之道熏陶的国人对于法式浪漫始终难以接受，其实不仅仅是世嘉，像雪铁龙，标致旗下的所有车型几乎都很难在国内有所突破，确实有点可惜。

世嘉外观设计并不浮夸，一切都是循规蹈矩，家族式的前脸简单大方，车身侧面饱满匀称，后尾部也相对圆润和谐，没有太大的亮点，但也让人挑不出多少毛病。

动力方面，主打1.6l和1.2t两款发动机，变速箱为5挡手动和爱信6at高低打配，加速感觉略显迟钝，尤其在初段还是稍微有些肉，轻踩不走，必需要压榨才会有所反应，这种高转速的特性让它在市区行驶会比较难受。

底盘方面，则是世嘉的一个亮点，前麦弗逊后扭力梁的标准搭配，结构虽然简单但调教功力不俗，滤震舒适同时又有相当的支撑力，过弯侧倾抑制到位，跑高速或者快速并线都能给人很强的信心，扎实而稳健。

售价方面，2018款世嘉在售共有6款车型，其中1.6四款，1.2t两款，最低配的1.6手动舒适性裸车报价在6.99万，全部落地差不多8.08万左右，顶配的1.2t旗舰款，裸车报价11.29万，全部落地12.8万左右。在6款车中个人推荐1.6手动豪华，裸车报价7.89万，全部落地9.07万左右。至于为什么推荐手动豪华，首先1.2t价格较贵，动力输出的平顺性也并不理想，所以不考虑。再者对于本来低扭就偏弱的1.6发动机来说配自动挡无疑也得不到很好的驾驶体验还会徒增油耗。最后豪华版在配置和价格上有一个很好的平衡，性价比更高。

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