标致 408,标致408x报价及图片报价

如何评价13款标致408？动力怎么样？

谢谢，2.0自动，车比较宽大，雨天高速公路，加225马牌uc6非常稳，综合还可以吧。这车自重大，动力基本够用。家用价格不高说的过去。现在啥车也不保值，更新太快了。

全新标致408，降价3万多，可以借此提升销量吗？

自己把自己给埋了，2020款的优惠三万多，现在都2022年了，很多车都开始上2023款，标致还在原地踏步，准确的说是原地退步

车和房有点像，越降越完犊子，追涨杀跌是每个人都趋之若鹜的事。

降价特别伤害老车主，同时让新车主也在将来的某个时点会更加后悔当初的选择。

销量太少，经销商不赚钱，厂家也赔本赚吆喝，车主保养维修还不方便，二手车保值率更加无从说起。

标致，走在消失的边缘。

不过是以前的正常售价，然后人家好歹旧瓶装新酒，它是新瓶装老酒。研发能力的全面落后已经不是价格问题了。真想有点销量还得再降2万。可对法系来说***，燃油车的技术都已经差了一大截，未来的新能源法系的大幅掉队已经剧本锁死了。

基本没有可能，标致408有三个缺点需要解决

概述：

标致408新款停产了1.2T版本，并且将1.6T的起售价拉低到低于老款1.2T；究其原因并非看到了态度，核心因素应当与其1.2T发动机的质量缺陷有关，该发动机使用的是“油浸式正时皮带”，在使用过程中存在正时皮带掉渣或掉毛的情况，会造成发动机的机油泵或滤清器的堵塞甚至损坏，发动机可能因其出现严重故障，具体不再赘述，感兴趣的读者可参考下文。

沃德十佳榜上有名的PSA-1.2T发动机，为何不在标致408上继续使用

口碑坏掉了再通过降价求存，这可不是明智的操作；车辆有问题在前，解决问题则应当在后，同时车辆应当以提升品质的方式来提升竞争力；反之，只是降价则会令人怀疑其品质是否还会下降。标雪除了1.2T发动机的正时皮带设计有缺陷以外，1.6T的发动机至少老款是存在烧机油的缺点的，都说新款的问题已经解决，但零零散散的还是有出现烧机油的投诉；其次发动机的异响和共振问题仍然有投诉的案例。

标致408的另一个问题是悬架系统的异响，以及转向系统的卡滞，这个应当不是技术问题；毕竟标雪一直标榜“底盘调校***”，即便是扭力梁悬架也能调校出不错的水平，当然这是标雪的观点，作为汽车车辆的用户对于其扭力梁的感受只能说是正常水平。

其次车身生锈和漆面鼓包也不是技术问题，似乎是车辆制造成本控制导致的结果，所以标致408的价格下探是否会让这些问题延续，至少现在是没法判断的。

标致408新款2023落地价？

这款车的落地价是15万左右。标致408新款2023落地价根据不同的销售点，它的价格略有差距，但是一般在15万左右，如果需要另加配置的，那么就需要另加价格，顶配的话，在18万。

408标致2023款的落地价格大概在18万左右，法系车的质量和性能都是非常不错的，品质比较高，但是后期的小毛病比较多。同时由于销量不佳，很多法系车都已经停产，其中标致408算是其中销量比较好的。落地的价格是由裸车价格加上购置税，车船税。交强险商业保险等组成。

落地价为人民币13万元。2023款东风标致408是***用了全新的i-Cockpit沉浸式体验驾驶舱设计方案，该款车型的内嵌式中控屏改装成升降式的造型设计，汽车方向盘则由一般的三幅式多用途汽车方向盘改为了双幅厚底式汽车方向盘。