科鲁兹减配,低配科鲁兹

请问各位大神，雪佛兰科沃兹这款车怎么样，家用代步，懂车的麻烦告知下，多谢了？

科沃兹在雪佛兰中的地位比较尴尬，经典车型科鲁兹慢慢的不再畅销，车企推出一款价位更低的科沃兹希望能接过大旗，在进入19年前这款车的市场表现还是非常亮眼的，月销最高到2.8万辆，19年开始就有些疲软，说实话这款车家用还是挺适合的。

科沃兹的售价区间为7.99-11.49万元，在合资车型中还是很有性价比的，这也是因为雪佛兰在国内市场的品牌影响力不足导致的，为了走量不得不在性价比上做文章。除了入门级外，配置还是挺不错的，日常家用不成问题。

动力上科沃兹搭载了1.0T三缸或1.5L自吸两款发动机，很多消费者担心三缸机的抖动情况，通用在技术研发上还是很下功夫的，怠速时稍微有些抖动明显，驾驶起来则没有太大的感受，在动力输出上还是很客观的，比1.5L的要强劲很多，油耗也不高，百公里在7L多点。

科沃兹的内部空间稍显一般，作为一款紧凑型车，轴距仅为2600mm，在同级里并没有任何优势，不过对于这个价位来说，还是能理解的。后排座椅的舒适度较为一般，坐着比较硬。

科沃兹的底盘调校也很一般，前麦弗逊独悬和虎扭力梁非独立悬架是这个价位车型的标配，在经过不平路面时的吸震表现只能给个及格分。

车子内饰做工不够细致，中控台、变速箱等都存在一定的异响，静谧性处理的也就那样。

法系车怎么样？

第一辆车世嘉，结婚时候买的，开了5年多点，除了正常保养，换了一次灯泡，会漏机油(说什么油壳底没悬好)，轮胎换了四条(途虎做活动，就全换了)；问题就是出现七八次排骨，轰个油门就没事或者跑跑高速。买的时候落地11.8万，卖掉是4.8w；

中间开过三年的沃尔沃s80l(丈人外面生意，都是我开的)，底盘稳，四门重，油耗高，小毛病有(主要是中控黑屏，倒车镜乱报，因为有车道辅助，会一直闪，重启车辆又没了，还换了一次发电机，换了三条米其林轮胎，换过电瓶)，反正不怎么省心。

去年买的ds7，因为丈人退休回来了，车就还了，买之前就知道ds迟早会退出中国，没想到这么快就宝能接手了；一句话总结:没打折的ds7不一定香，打折的一定香。

我买的运动版+加装了一些配置。动力比五缸的s80l好，油耗低，跟我1.6手动的世嘉差不多，翻毛皮内饰也是装逼玩意。

缺点:主驾驶桌椅有晃动(据说螺丝没紧，长安品控还是不行)，四个车窗异响(据说国内简配双层玻璃)，方向盘有一点点哒哒哒的声音(就是转圈到某个点会有哒一下)。

买的时候试驾过xt4，天逸，昂科威，crv和rav4太丑就完全没考虑过，因为昂科威当时网上有断轴风险，xt4贵了，天逸性价比没有ds7高，就定了ds7。

目前ds7很满意，不知道以后会不会有烧机油等等之类的毛病，只能开着了

“法吹”不好当啊，法系车是很有“良心”的车，神龙公司在业内也绝对是一个“良心”企业，当然只靠它自己的努力肯定是不行的，还得靠同行的衬托。实话实说，我就是你们眼中的“法吹”。

玩笑啊，小编曾在法系4S店工作很多年，也是法系车的车主，楼主中意的标致4008其实就是法国的新款3008，国内进口的少部分4008是三菱代工的“贴表车”，细心的人会发现它身上有广汽三菱劲炫的影子。

4008是东风标致的全新车型，上市之初过高的售价让不少消费者“望而兴叹”，没有四驱、扭力梁，销量一直很低迷，然而又出了个七座的5008，售价区间跟4008有很大的重合，倾向4008的又把目光投向了5008。

楼主说的不保值、性价比不高、车不行是这样吗？听听“法吹”的看法：

1、不保值。

4008不保值是真的，既然买就要做好心里准备，现在新车优惠力度也很大，两三年有换车计划的话，会赔掉不少钱。

2、车不行。

4008车还是不错的，有1.6T和1.8T两种动力可以选择，变速箱也有两种：6速手自一体和8速手自一体，比CVT变速箱更有驾驶欲望，比双离合变速箱更耐用。

从用料这一块来说，标致雪铁龙用料是最“狠”的，标致4008采用高强度的镀锌钢板，高强度的铝合金防撞梁，开车不用戴头盔，博雷波的制动系统，车身的电器都是由德尔福、博士等大牌提供，车身的隔音材料不知道比某车企的“黑心棉”强多少倍。总体来看，这车还行吧？

3、性价比。

顶配4008GT版指导价24.37万，优惠将近4万，落地不超24万，配置超高，LED大灯、360、车道偏离、保持辅助、并线辅助、主动刹车、记忆电尾门、法国劲浪音响等等，这个价格它配置绝对有“诚意”，1.8T+8AT的行驶质感比友商的自吸+CVT要好很多。同价位车型当中它的性价比绝对高！

作为一个湖北人，对法系还是比较了解的，我们国税局院子不大，车子十多辆，里面就有5辆标志，2辆雪铁龙，206.307.408，爱丽舍，世嘉都有，有些车大概开了十来年了，外观看着也还不怎么过时。我就是看周边法系车多，然后买车的时候也问了些车主，都说车子不错，质量较好，然后自己又在网上深入了解了下，然后也试驾了雅阁，开了下上一代凯美瑞，最终定了508l

就目前个人感觉来说，车子开起来比较舒服，一个字，稳，高速稳，转湾的时候也稳，进入弯道还能加速的那种，真的不要太舒服！配合8at变速箱，换挡挺顺畅，不说很好，但不差，比较中规中矩吧！油门响应也还可以，不如大众双离合来的感觉快，但比日系来的感觉好！不好的方面，可能就是减震有点偏硬，低速行驶的时候感觉动力有拉扯的感觉，不是顿挫。最优秀的还是内饰，标志内饰确实值得称赞，设计太厉害了。

国人喷法系最多的，就是油耗高，可能以前的车子油耗高，但现在确实油耗很优秀了，就508l来说，1.8t 综合油耗才7.1个，时速28跑高速油耗可能就5个左右，可以把油耗高的帽子摘掉了。

还有一个就是安全吧，法系车不用黑心隔音棉，新车基本无异味，很舒服。车身用了很多1500兆帕的高强度热成型钢材，前后用了很粗的防撞钢梁，这一点可能合资车里面最厚道。那些大小车祸现场，好像里面只要有法系车都是大赢家的。508l在欧洲参与的碰撞测试也是拿到了5星优异的成绩。三大件都是欧洲标准，也基本不会有大问题的。像日系，美系都出过大问题，导致车子大规模召回，法系好像从来没出现过这个情况吧。

不好的方面，可能是市场保有量太少了，导致车子不保值，掉价比较快。在一个，维修网点太少，会修法系车的不多，会造成养车困难，或者费用增多吧！

个人觉得，如果你短期内不考虑换车的话，法系是个不错的选择，开起来稳，驾驶舒适，又安全，又环保，心里比较踏实。车子外观内饰都挺不错。如果不考虑这些方面，日系，韩系也是不错的选择