两厢车销量排行,两厢车销量排行榜

骐达和轩逸3大件一样，为什么骐达的销量没轩逸高？难道就因为骐达是两厢车吗？

我认为国人买车还是以大和价格为先。百姓的家用车还是以三厢车为主，虽然两车三大件一样，但是骐达的价钱没有绝对优势，外观体积大小更不用说了，在价钱相差不大的情况下还是以大为先。

在很多人的眼中，三厢车才是正宗的家用轿车。两厢车如同面包车一样，只是属于工具车。

当然，有很多的女性朋友更喜欢两厢车，视觉上感觉小巧而且理论上路边也好停车，但不可否认，大多数的男性车主，第一辆车的首选目标不会是两厢车，他们更喜欢三厢或者是suv车型。

具体到日产骐达这款车型，相信它的车主也大多以女性司机为主，就算有男性驾驶员开着骐达上街，你若问他，他也会说这是家庭用车，或者直接回答:车是老婆的，我是专用代驾司机。当然，这不是会全部，不过能适用于大部分情形。

所以，这样子算起来的话，骐达在整个日产车系中所要占据的销量自然不会特别大，有一定的局限性。

你认为贬值率低、省油、性价比最高的两厢车有哪些？

这个还属本田的飞度莫属，飞度省油耐用，重点是保值还有改装潜力巨大，本田1.5得地球梦发动机，动力提速都是有些很好表现，别看飞度小，在空间利用率上面可以说做得比较好的，车内空间大。

保值率较高的两厢车应该首选德系，目前德系两厢车中的代表就是Polo和高尔夫，以往两款车型的人气不相上下，但是随着今年Polo Plus的上市，它的设计比高尔夫要新潮许多，配置上的诚意也相当到位，性价比已经胜过高尔夫了，动力选择了上汽大众家族中注重家用与经济性的发动机，油耗仅为5.5L，所以说要符合你的全部购车需求，答案就是Polo Plus了。

作为畅销的德系两厢车，而且还来自上汽大众，Polo从当初进入国内市场就不愁大卖，后期的销量表现确实也在同级别中数一数二，所以保值率一直居高不下，许多朋友人生中的第一台车都是选择它，后期换车的时候卖车也不会损失很多，所以选择Polo的朋友越来越多，形成了一个良性的循环。

而Polo Plus这次的升级比较全面，从外观开始就令人感到眼前一亮，整车设计风格更加犀利个性，灯组内部设计透亮，而车身侧面的线条则是直接从前大灯处直接向车尾延伸而去，也算是比较大胆的设计手法，当然更大胆的设计在于车内，相比较外观的细节优化，Polo Plus内饰的设计则属于翻天覆地的变化，它的内饰设计并没有采用海外版的造型，而是遵循了上汽大众的设计，与家族中的另一款SUV途铠拥有相同的内饰设计，属于上汽大众专为年轻市场开发的设计风格，使得Polo Plus的内饰明显比以往颜值高了许多，更多色彩的融入可以令驾驶者眼前一亮，用车过程中的心情都好了许多。

至于空间表现上，以往Polo的空间属于中规中矩的小型两厢车，满足日常代步需求没有问题，而Polo Plus这次直接将轴距拉长了94mm，不仅比同级别车型的尺寸更长，而且可以向上一级与高尔夫这种紧凑级别的两厢车比较一番，所以现在入手Polo Plus正好合适，没有了空间上的束缚，Polo Plus无论是驾乘舒适性还是空间灵活性表现，都比以往要出色许多，车顶还会配备一块面积不小的全景天窗，直接提升前后排的通透效果，许多紧凑型轿车都达不到的配置水平，也展示了Polo Plus的更多诚意。

而省油方面的表现，Polo Plus全系车型搭载的都是1.5L动力，上汽大众家族中定位偏向家用的车型基本上都会选择这台发动机，可见其在上汽大众全部动力中的定位，与Polo Plus的定位正好符合，可以带来低至5.5L的综合油耗，个人觉得省油的日系车油耗都未必有Polo Plus这么低，这也将成为许多朋友选择Polo Plus的原因之一，前期买车不贵后期用车也省钱，性价比最高的合资两厢车就是Polo Plus无误了。

保值还省油，日系车毫无疑问！车牌号自去年经过国家严格管控后，车牌号差不多已经回归到比较理性的阶段了，车牌号只能保留不能过户，这算是砸了一大批“倒爷”的饭碗。不过也正规了这个行业，让老百姓也能有机会看脸摇到不错的号码了。

为了保留号码买个二手车也很常见，并且多数都和你的想法一样。贬值率低，省油，性价比车如果过这些条件都满足，就不要提任何品牌了，看日系就行了。

日系紧凑两厢车不多，小型的倒是不少，贬值率低为首的当然是本田飞度，其次还有日产的骐达、骊威，丰田的致炫、威驰FS，马自达老马3两厢，铃木雨燕等这些至少是有不错保有量的车型，买了不用担心后期维护。不过都建议买手动，一个是便宜，一个是问题少，转手掉价也不多。

其中最保值的本田飞度，最省油的日产骊威，其它只能算居中，不是空间小就是小问题时有。飞度的保值高，价格就高，所以如果仅仅临时为了续车牌号，我推荐手动骊威，便宜，经济还耐糙，空间也比飞度打，保值率随没有飞度高但是掉价也不严重！