汽车维修店电影无删减,汽车维修站电影剧情解析

在4s店修刮痕迹修了还能不能看见？

去4s店定损定价，其实不管多小的划痕，都是要喷整个后视镜壳的，当然，如果伤口太深还要换新的壳体f也涉及到费用，另外，碰过的车不管是哪里维修，在二手车交易时都是污点，对后续价格会有影响，就有点像我们上学时的档案，不管是警告还是处分，都会对评奖评优有影响。

首先在4s店维修会留下记录，相应的维修水平稳定，事后作为第三方也很好调节，如果在修配厂修，水平不敢恭维，过后有问题很麻烦。

(4S店有质量问题可以打400还可以找媒体)，不过有一点，无论在哪里修，都会留有痕迹，不管4S店做的多好，行内人在阳光下还是可以看得出来。说这么多，只是作为曾经4s店的小学徒的一点看法，划痕这种事，可大可小，说到底是人和人态度上的事，况且后视镜壳大都是树脂塑料制品（宝马不清楚，没修过），这种塑料设计时就考虑到掉漆的情况，如果是像车门一类的掉了底漆就会涉及到腐蚀问题，只要你不嫌难看，塑料可以一直暴露毫无影响，我修事故时曾和客户说保险杠就是用来撞的。

综上，如果你是剐蹭者，就要勇于承担责任，和宝不宝马关系不大，主动要求去4s店维修车辆，这是天经地义的事，至于费用要问4s店，而不是知乎，如果你是车主，也可以拒绝道德绑架，受到损失接受补偿和道歉也是公道和正义，甚至可以要求误工费等等等等。以上分析我是绝对理性的，正因为这么理性，我基本不会在长春骑自行车，长春有的地方没非机动车道，我对自己车技也没啥自信，刮了人家的车我也赔不起，对我对大家都好，逃。。。。

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

关于你这个问题的动机，我说的第一句就是 如果不想吃苦，只有等双色球中奖。

汽修行业相比文职类体力辛苦、相比工地干活体力轻松脑力辛苦。

什么人吃什么饭。

希望对你有帮助。

辛苦的。冬天冻死。夏天热死，特别脏，基本与妹子无缘，一般都是八小时制。但是活多了要加班。待遇的话师傅级能六千到八千九千都有。师傅也分三六九等。还有就是每个厂工资待遇都不一样。反正师傅不会低于5500的。

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定假期压根与你无缘，春节假期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。