丰田凯美瑞价格,

凯美瑞2022款落地价？

丰田凯美瑞是一款出色的家用轿车，那么凯美瑞2022新款报价是多少了，目前丰田凯美瑞采用的是2.0L的排量，该车型在优惠完后的裸车价格为17.4万元。作为中型轿车来说，凯美瑞的价格是非常便宜的，十分推荐购买。

以裸车价格为17.4万元计算，花费购置税15398元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用6382元，最终得出凯美瑞落地价为19.76万元。

全新凯美瑞2022款的落地价22.43万元。

凯美瑞在售最新款就是2022款，以凯美瑞 2.0L豪华型的2022款 2.0G 豪华版为例，官方指导价19.98万。

如果全款买新车，凯美瑞 2.0L,豪华型的2022款 2.0G 豪华版上牌费需要1500元，还需950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。

丰田凯美瑞2024款落地价？

丰田凯美瑞2024款的落地价因地区、配置和选装件而异。一般而言，入门级LE版本在许多地区的落地价约为28,000美元至30,000美元。顶级Limited版本落地价则可能高达40,000美元左右。落地价包括车辆售价、目的地运费、税费、牌照费和经销商费用。具体价格请向当地经销商查询，以获取准确报价。

丰田凯美瑞2024款的落地价约为19万元。这款车型具有出色的加速性能，破百仅需8.5秒。当然，具体的价格可能会因地区、经销商以及购车时间等因素有所不同，建议您前往丰田官方网站或咨询当地经销商获取最准确的价格信息。

很难确定丰田凯美瑞2024款的落地价，因为涉及到许多因素，例如购车地区，车型配置等。同时，随着时间的推移，价格也会发生变化。因此，建议您咨询当地的丰田经销商以获取最准确的报价信息，然后再进行比较和决策。

价格终于公布了，丰田亚洲龙20.88万起，凯美瑞是否考虑降价？

短期来看，凯美瑞还是可以顶住，但长久来看，降价是必然的。

其实亚洲龙给大家营造了一个假象，我们看到亚洲龙2.5L汽油版仅需20.88万和双擎版的22.68万，这可比2.5汽油版凯美瑞21.98万和双擎版23.98万低了将近一两万啊！

要知道亚洲龙产品定位高于凯美瑞，其宣传导向一直向雷克萨斯靠拢！有些人甚至认为它是来接替丰田旗舰皇冠的车型！

而且此次上市，一丰亚洲龙还沿用了雷克萨斯那套4年10万公里免费基础保养的策略，而广丰凯美瑞却只有赠送首保普通政策，很显然，初步对比来看，亚洲龙真的是超值耶！

谢邀。

对于凯美瑞是否要考虑降价这个问题，小编认为还是有一点儿过虑了，因为它们还不是一个竞争挡次，虽然说亚洲龙的价格在20.88万到28.98万，和凯美瑞的价格17.98至25.98万有所重叠，但是看看它们的且体配置就短简了，它们并没有很明显的重突。

亚洲龙的定位明显高于凯美瑞，这一点儿是不需要怀疑的，亚洲龙的轴距达到了2870MM，比凯美瑞的2825MM要大不少，并且全系的动力都是2.5L的，而它们的价格重叠也刚好是凯美瑞的2.5L的车型了，这其实就是比较明白的告诉消费者了，选择更高配置的凯美瑞可以，也可以选择更高一个级别的亚洲龙，这是一个产品细分市场的定位，小编认为这是非常巧面的一个定价。

丰田自己将这一个车型的定价都细分了，这给对手的选择机会就会更少了。而凯美瑞的高配动力版本，它的市场本来就不太好，而亚洲龙的加入，可以这让个价位的市场成被丰田收入袋中。这才是更好的产品定位了，丰田这样的定位，可以更好的保持自己的一哥地位的，这也是小编在其它问题回答时说过的。

所以对于凯美瑞来说，它的2.0L车型还是它的主流，而高动力版本的消费者，丰田就是要让这部分消费者选择自己的亚洲龙车型了。这样再加一点儿的话，亚洲龙就相当好销了，比起它的皇冠车型，会有更好的市场。

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我觉得凯美瑞未必要降价，两款车型定位不同，价格不同。

我们来对比一下同样是2.5l的凯美瑞低配和亚洲龙低配：

长宽高 凯美瑞：4885/1840/1455 轴距为2825mm

亚洲龙：4975/1850/1450 轴距为2870mm

凯美瑞装配的是R18轮胎，亚洲龙装配的是R17的轮胎，但是从外观参数对比来说，亚洲龙显得更加运动一些，而凯美瑞是更加商务一些，我没有对比凯美瑞运动版，因为价格相差好几万。

凯美瑞配备胎压显示，而亚洲龙也不错配备报警，凯美瑞胜一分。辅助/操控方面，凯美瑞配备前后驻车雷达和倒车影像，亚洲龙配备软硬可调节悬挂，打成平手。凯美瑞用的是皮质方向盘，以及比亚洲龙多出抬头显示，而亚洲龙却没有，亚洲龙配备的换挡拨片，凯美瑞也没配备。座椅凯美瑞为皮质座椅并且拥有电动调节，亚洲龙为手动调节织物座椅。

总体来说，凯美瑞的配置更高一点。亚洲龙的操作舒适性更好一点。两车定位不同，我觉得互相不干扰

丰田凯美瑞怎么样？2.0G车型全款多少钱？

作为丰田轿车的两个头牌之一，凯美瑞目前全系的优惠自上市以来就很少，目前也仅3千块，但销量依然稳得一匹。刚刚过去的8月销量榜单上，凯美瑞就以17526辆排名第12。所以不以降价作为卖点的凯美瑞，显然是把准了这一市场消费者的脉。

这一代凯美瑞采用了TNGA架构设计，在整体的车身的设计方面有着很明显的进步。尤其是安全性方面，凯美瑞在中保研的碰撞测试中，拿到了最高的评价，全系7安全气囊、胎压检测以及ABS等配置值得一个好评。所以，凯美瑞能够受到消费者的追捧，较高的安全性无疑是一大卖点。

值得一提的是，现款凯美瑞的车身尺寸虽然在同级中表现一般，但胜在车内设计并不单调，中控采用非对称式设计，能够增加一些新鲜感；同时前后排的座椅材料，用料厚道，一定程度上提高了乘坐舒适感，而这正是这一级别车主所在意的点。

凯美瑞的动力分为2.0L自然吸气和2.5L混动系统两种，从中也可以看得出来，偏向家用的丰田凯美瑞体现了丰田更注意性能和油耗之间平衡的特点，车主口碑2.0L发动机百公里油耗8.2L。如果只想舒舒服服的开车，凯美瑞绝对能满足你。

以我买的2019款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。

对于这辆凯美瑞我想说的是：外观方面，选择这台车主要就是看中了这代凯美瑞的外观。时尚且不张扬，尤其这代凯美瑞的前脸，还有这LED大灯，给人很犀利的感觉。白色凯美瑞的车漆在阳光比较明媚的时候看着很亮眼。

内饰方面，在内饰上凯美瑞没有采用丰田家族一贯 的设计理念，而是采用了非常有个性的型设计。显示屏也是采用三屏联动，包括10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，有没有觉得科技感爆棚？

动力方面，动力我在4s店都试驾过，感觉在市区里面几乎是和2.5L的版本没什么差距，就是速度高了以后可能会有些感觉，它的加速的推背感没有2.5L的强，但根据我的实际情况，我大多数时间都是在市区里面跑，我认为我更需要它CVT的变速箱比这个高速能力要重要一些。都说8AT有顿挫，这台CVT给我的感觉就是非常顺滑，动力输出很平稳。没有顿挫感，这才是我更需要的体验。

油耗方面，虽然是2.0的发动机，但是并没有像想象中那样费油，油耗在7L左右。如果上高速的话，油耗会更低。听说丰田这款车40%的热机效率，相信以后会给我带来更大的惊喜。

空间方面，这款车是我人生的第一辆车，说实在的，这还是我做过的最大的五座车。空间真的是让我特别满意的一个方面，中型SUV本身就比小型SUV要大得多，而且这款车的高度也够像我一米八五的身高，坐在驾驶员的座椅上也不会有紧促感，这个空间真的很不错。

对于这辆车我最满意的是：对我来说，最满意的就是动力和车内空间了。动力非常足，只要给点油就可以开动，就像一只蓄势待发的狮子一样， 发动机和变速箱也配合得很默契。车内空间比一般的车都要大，就算是大高个坐进去也不会觉得拥挤，不用再畏手畏脚的，身体可以尽情的舒展开，再也不用担心坐久了身体变得麻木僵硬。