比亚迪e9,比亚迪e9价格及图片

“能干倒BYD的只有比亚迪”，比亚迪e9交付，比亚迪汉的车主怎么看？

前些日子，网络上曝光了一款让大家觉得既陌生又熟悉的比亚迪新车，说陌生是因为它采用了全新的名字：e9，说熟悉是因为它的外观不就是换标版的汉DM行政版吗？

E9同样使用比亚迪最高水平的刀片型磷酸铁锂电池，NEDC续航可以达到605公里;基于比亚迪测试成绩基本与实际续航能力相同的特点，这台车作为网约车或者巡游出租车使用都是可以满足的了。

从与滴滴出行商定的首批专车车型已经交付的情况分析，比亚迪E9重要的客户在于网约车市场，不需要特别奢华的设计和功能配置，宽大、舒适、廉价才是重中之重。

在我看来，这其实是一个市场细分的正常操作而已，不同需求的用户对车的要求本就不一样。所以，比亚迪这次出现E9是想打通下面的市场。

并且，现在这辆车还没有太正式的配置信息，不好做深入评价。不过，相信以比亚迪的习惯，应该会是一款性价比较高的车型，值得期待。

这事没有你想象的那么简单，其实比亚迪E9和比亚迪汉并不冲突，也产生不了多少竞争！

原因如下：

第一，比亚迪汉抓住了私家车主购买者的几个心理：1.外观必须好看但不能山寨；2.车标必须得高端一些，不能是BYD三个字母。这两点主要的要求在比亚迪汉上都符合，比亚迪汉，特别是EV版本外观原创度非常高，并没有跟某某车型撞脸的情况，车标也采用全新汉子车标，非常具有中国风。而且在私家车领域，比亚迪主推也是汉EV，汉DM无论是销量还是销售都不是主推车型。

反观比亚迪E9，由于定位就是专车，所以比较随意，没有那么多讲究。车标还是用大家吐槽的BYD车标，前脸基本上90%撞脸奥迪A6L。这样的车你说他不是模仿奥迪，别人会信吗？所以私家车主自然不会选择E9作为自己的座驾。而这正是比亚迪希望看到的情况。

第二，就是价格了。这个也是非常关键的因素。比亚迪汉价格区间21.98-27.95万之间。比亚迪E9暂未公布售价，但是网上传闻预计售价22.98万左右！这个价格跟比亚迪汉EV/DM比起来都没有什么优势，即使在便宜5000-10000，绝大部分人都还是会选择汉。

另外E9有可能会走专属路线，市面上买不到，只有专车公司才能买的情况也不一定。如果真的满大街跑的E9专车，我想首先尴尬的不是汉，而是奥迪A6L吧！

这句话说的就是不着调

不知道不理解为什么这么说话？

假如这是企业放话

那还是说明底气不足

好企业就是用产品说话！

那你要这么说话

那有人就想问你了

你仿过复制过别人的车吗？

你怎么回答？

汉，我刚试驾，因为买唐时候，销售加了我微信，约一下很容易到店就试驾了，我试驾的是顶配3.9秒最高版本。我分两个部分说下我对汉的态度。

第一部分，定位及外形

为何把这两个放在一块？因为外形是跟着定位走的，雅阁凯美瑞迈腾就是家常菜，大众CC，老锐志，标致508原本设计就是动感运动的。还有一块就是电车独特的属性，那就是总量小，电动车需要配套充电桩，连带产权车位，城市还有物业这关，电容允不允许你拉电？你不可能指望就这两年，model3,小鹏比亚迪就能把燃油车全搞死，月销量月月过万，电车月销量总量就那么多，所以汉的竞争对手就是P7 model3。

而且，目前能买中大型纯电车的人，都是有一定基础，甚至相当比例有额外的燃油车的人。这部分买电动的人，要的是什么？ 当然是个性和新潮，特斯拉正好满足以上要求。蔚来也切中了这点，非常有未来感，所以卖的也不错。

具体说说汉，我觉得是挺好看的，但是有点中庸，甚至是不知道定位，是和雅阁，帕萨特竞争去？其实我更希望它设计成A7或者帕拉梅拉的造型，因为它的动力够了。比亚迪想做迈腾，雅阁的大B级定位，我觉得有点不讨好，毕竟买大型电动车的车主要的是未来感和超跑驾驶感，轿跑造型更讨喜。

所以外形我打8分(扣2分是因为油改电的影子)。但是定位我打5分不及格，实在是不知道汉想卖给谁，卖给开帕萨特的中年大叔？还是3 4 C甚至CC的年轻新贵去和model3抢食？汉有跑车的前脸，迈腾的一样的车身线条，让我看到了国产508L的影子，508什么下场，大家都懂，虽然汉不至于成508，但是对model3的杀伤力从这点上看实在不足。

第二部分，动力及驾驶

这部分，针对3.9秒汉这款。我打9分的高分，我对比的对象是我的唐EV,还有model3及蔚来es6. 目前汉EV是绝对优势的第一名，对比我的唐ev，汉解决了制动，启动时候墩簇感，停车再启动很平顺，唐EV没有做到，蔚来es6现在也还有这个问题。特斯拉驾驶感不错，但是糟糕的内饰，晴天头顶一片日光的感觉，简直让人不能忍！ 动力就不说了，同价位还有谁比得过汉？ 综合体验汉就是驾驶第一名，不用怀疑。具体细节你可以看媒体测评，我不赘述了。

最后我想说，我现在一部燃油5系一部唐EV。 我是比亚迪粉，期待几年以后出轿跑或者跑车的比亚迪，那是我最期待的。

最近，比亚迪品牌纯电中大型轿车E9交付滴滴出行，用作商务型专车的消息充斥各大网络内容平台，媒体又开始疯了，而好事者和水军们也纷纷出动，大言不惭地发帖“‘能干倒比亚迪的只有比亚迪’，比亚迪E9交付，比亚迪汉车主怎么看？”

对于一款从设计到定位都很低端的车型，比亚迪汉的车主只会莞尔一笑：什么玩意儿！

出品／平门知事

撰文／二哥

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为了摆脱长期以来形成的低端廉价的品牌印象，比亚迪推出了王朝系列车型，但中国历代拥有统一版图并能被世人敬仰的王朝资源毕竟有限，况且还有一些王朝如“清”、“明”那样听起来就让人感到极度不适。

比亚迪E9

不能说王朝是一种错误的命名方式，但仅以元、秦、唐、汉就完整地囊括了旗下小型、紧凑型、中型、中大型车的事实，一方面严重限制了车型数量，并在售价区间上形成较大的漏洞；一方面要维持品牌车型热度又不得不在改款时辅以Pro、Plus等称谓，结果不仅容易让车企感到穷于应付，也容易让消费者感到无所适从。

显然，比亚迪深知这一点。

E9内饰

比亚迪e9新款上市时间？

比亚迪e9在2020年12月上市。

近日，我们从相关渠道获悉到一组比亚迪e9实车谍照。该车基于比亚迪汉打造，定位全新中大型轿车，将于12月上市发售。外观方面，新车前脸造型极为大气，中网内部采用了镀铬饰条装饰，配合凌厉的前大灯，使前脸更具视觉冲击力，尾灯采用了经典的龙爪设计元素，贯穿式灯组点亮后极为绚丽。内饰则沿用了比亚迪汉的内饰造型，15.6英寸可旋转大屏，内置DiLink 3.0智能网联系统。动力上搭载了最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330Nm的驱动电机，NEDC续航里程可达605km。

比亚迪E9和汉有什么区别？

比亚迪E9和汉在能源类型、电动机、变速箱、电动机总扭矩、车身尺寸等方面存在差异。具体来说，比亚迪E9是纯电动车型，而汉则是插电式混合动力车型。

在电动机和变速箱方面，比亚迪E9的电动机总扭矩为330N·m，采用电动车单速变速箱，而汉的电动机总扭矩为316N·m，采用E-CVT无级变速。

在车身尺寸方面，比亚迪E9的长宽高分别为4980mm、1940mm、1495mm，而汉的长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm。

比亚迪E9网络怎么连接？

比亚迪E9的网络连接可通过多种方式实现，包括使用手机热点、Wi-Fi、蓝牙和数据卡等。连接方式如下：首先保证车载WLAN网络已开启，找到手机热点或可用Wi-Fi，并输入正确的密码进行连接即可。

若需要连接蓝牙设备，则将设备与车辆方向盘底部的蓝牙按钮进行配对，注意输入正确的PIN码。

若需使用数据卡上网，则需要购买符合手机卡-4G定制的数据卡、插槽和信号天线，进行安装后即可使用。