宝马1系m,宝马1系m运动版

mⅠnⅠ和宝马1系哪个好？

mini吧，mini玩的是情怀，1.2t三缸也好，空间小也罢，你可以说千金难买心头好。宝马就不一样了，后驱改前驱，还能有什么情怀？不玩情怀实用的话同价位比它好的车又一大把，何必忍受它那抖三缸？

有些80后喜欢宝马1系m套装款，买后会不会被别人取笑？

“萝卜青菜各有所爱”我喜欢宝马1系M套装款怎么了！我从小就有一个“宝马梦”终于实现了，有一句话说的好“开宝马”坐奔驰，今天终于实现我人生中第一辆宝马梦，心里特别的高兴，首先看看宝马1系的车型设计。

宝马1系2020款120i M运动套装在车身尺寸上长宽高分别为4462、1803、1446、轴距为2670mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹马力（三缸发动机）．目前优惠力度很大，最高优惠5万左右，价格也比较便宜，宝马2020款1系外观全新设计风格，外观全新升级换代，外观更加时尚大气，前脸采用宝马最新家族式设计，极具个性化风格。充满运动气息。全糸、标配8.8英寸大屏，标配LED大灯，以及标志性“大鸭腿”电子档。

总的来说宝马1系还是一款很不错的车，以更低的价格，让你拥有“蓝天白云”梦。

你好，既然厂家能推出M系套装款车型，肯定也是针对不同的客户群体去选择的，只要不是像某某泰，某某风那样，就不会被人取笑的，除非厂家没有推出这种套装，而是你为了虚荣心自行在外面改装的，那肯定会被懂车的人取笑，就像你1.0的排量，非要改装4个排气管一样

我个人认为，钱是自己的，买自己喜欢的车也没毛病啊！毕竟自己喜欢，再说了，开1系怎么了？很丢人吗？喜欢什么买什么呗，花的自己的钱！喷子们扪心自问一下，他们自己开什么车？他们开过1系吗？就认为1系不好，宝马mini与1系同平台，只不过1系入华本土生产的早而已！不能说你们不懂，也不能说你们懂！看了几个车评视频，就开始喷！

车是买个自己的，自己用着舒服就行，别听他们瞎忽悠，前驱的宝马不纯粹，想纯粹你买M系列的，那才叫玩操控，本人三系车主，买车就是因为喜欢，上牌那天被一个开速腾的大哥一顿喷，说这不是男人开的，这玩意太小，我都懒得搭理他。在他们眼里没有好车，哪怕你买劳斯莱斯，也得被他们喷的体无完肤！

所以，如果喜欢就买，不管别人的想法！买车是给自己用的，不是给别人看的！

用自己的钱买自己喜欢的车，没毛病啊[呲牙]

一定要买自己喜欢的车，千万不要太在意别人的看法，看不惯大部分中国人不管什么需求总喜欢买大车加长轴距车，另外个人觉得三厢的1系不是很好看比例不太协调，两厢才更漂亮更运动

如何评价宝马推出的前驱1系车的M运动套件？

曾经的宝马1系被誉为“两厢后驱之王”，小巧的车身令其操控性甚至比自家的标志车型3系还要出众，直到主打家用的1系三厢版到来。宝马粉认为，没有了后驱的宝马是没有灵魂的，宝马开始丧失了自我。

1系三厢定位入门级豪华轿车，面对大众市场，无论是成本控制还是目标消费群体的需求，都是厂商需要去考量的，而事实证明1系三厢的销量同样很好。不过，倔强的BMW才不会那么轻易妥协，运动精神绝不会离开。

在刚刚过去的广州车展，宝马1系三厢M运动版正式亮相，就像是在宣告天下一般：宝马车型永远是那么运动。

M就是那么特别

为什么说一个M外观套件便能改变一辆车的定位呢？众所周知，M部门是BMW的专属运动部门，对宝马全系车型进行专门的赛车性能化打造，这个部门让赛车技术下放到民用轿车之中，让更多赛车爱好能够体验到赛车的极致驾控乐趣。M的历史需要回顾到上世纪70年代，想必大家对那辆红色、紫罗兰色、蓝色三种颜色相间的宝马房车印象深刻，而当时的客户同样喜爱，由此开始，宝马5系的高性能版本被开发并进入市场。

由房车赛事到民用化，一些赛车化设计一定会被保留下来，宝马平名化赛车上的外观套件、饰件便逐渐形成统一风格，并统称为M运动套件。后来，M运动被广泛运用到BMW家族各车型之中，以彰显自身的运动性。

宝马x1s挡和m挡怎么用？

1、S档可以用来超车，夏天开空调可以用S档来平衡油耗，不过更多的作用应该是享受速度与激情的。

2、M档的作用就很多了：

a、超车：任何速度的D档，往左打到M/S档，然后往上一推，降个1-2档，超车效果比你深踩油门强制降档还有效。

M是手动挡 往前推加档 往后拉减档 S是运动模式档。可以再超车时使用

1、把档位挂到D档，然后向左边推一下就会进M/S档。

2、挂到M/S档时，如果不再前后推动档位杆，那么就默认S档。

3、要用M档，只需要向前或向后推动档位杆，档位就会发生变化。