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刚刚上市的一汽大众全新探影，会给小型SUV市场带来什么影响？

探影是一汽-大众最近上市的小型SUV车型，是上汽大众T-Cross途铠的姊妹车型，两者在“硬件”上的区别不大，都采用了1.5L+6AT和1.4T+7DSG的动力总成。但探影要更加聪明一些，从定价和配置就能看出，这也决定了其未来的销量不会差。

从定价来看，探影增加了一款手动挡车型，将起售价拉低至了11.49万元，但没有手动挡的途铠起售价为12.79万元。所以，探影较低的起售价很可能将为其带来更好的引流效果，对于终端销售的帮助更大。

从配置来看，探影全系标配了倒车影像、后排出风口、后视镜加热等实用配置，并且将全液晶仪表、车联网、语音控制等科技配置下放，部分车型缺失的只是主动刹车、定速巡航等。很显然，探影的配置取向更符合中国消费者的消费需求。

目前，途铠的月销量大概在7000辆左右，而探影更符合消费者的配置取向很可能让其市场表现比途铠还要出色。

此外，此前途铠上市之后，并没有影响到缤智和XR-V的销量，也就是说，途铠上市之后让小型SUV市场实现了容量增长。基于此，我们可以认为，小型SUV市场并没有完全饱和，只是市面上的优质产品较少，导致了消费者对其不感冒。而探影上市之后，很可能在不影响缤智/XR-V、途铠的情况之下，成为一款热销车型。

对标T-cross，探影销量不会差@品质不会高

一汽大众探影是上汽大众Tcross的同级车，毫无疑问又是一台“双胞胎战略”的产物，大众也沦落到“多生孩子好打架”的地步喽。那么在定位相同的前提下，探影会为大众汽车带来怎样的成果则很容易判断：参考TC十月7177台，截止十月年度累积44841台的销量，探影能实现的水平也会在这一范围内。虽然销量排名很低，不过综合这台车的品质而言，能有这种销量估计大众汽车睡着了也能笑醒，简单了解一下这台车。

基础参数

探影共计有两个版本，自吸版装备的发动机仍然为EA211平台的1.5L，也就是哪台5万级的捷达桑塔纳的同款发动机，最大马力113PS、峰值扭矩145N·m，动力水平之差只适合用在入门级车上。不过探影的自吸版指导价为11.49-14.29万，自动版起售价12.49万，手动变速箱是5MT、自动版为6AT手自一体。

两大总成的技术水平综合扭力梁后悬架，再看看价格，给个理由不选则宝骏510，这台车的品质无非是6AT变速箱比510的CVT高一些，然而落后的发动机也决定了超过8万则毫无价值可言，自吸版的探影仍然是一台“信仰值鉴定车”，可以说稍微懂点车的人都不会考虑这台车，否则会被群嘲，当然不懂车的小白又总能凑到一堆。

涡轮增压版的探影指导价为14.79-15.99万，发动机装备的是EA211-1.4T缸内直喷增压机，最大马力150PS、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这台发动机有资格装备在过渡级（8~12万）的车上了。仅讨论发动机的话还能接受探影的增压版，毕竟这个大众化的品牌已经被神话了，有个几万元的品牌溢价还是可以接受的。

不过这一版本的探影用的还是DQ200型干式双离合，其品质之低没有必要再讨论，就是台垃圾变速箱。那么这台用1.4T加干式双离合加扭力梁悬架的小型SUV，应该对比的竞品不会是同价位的国产车或美系车了（因为不配）；该车可以对比的是捷达VS5，这台车使用同款1.4T发动机，变速箱使用的是6AT手自一体，自动版起售价9万多一些，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。

至此可以总结了：自吸版的探影可以选择但对品质不要有任何要求，也不要与同价位的国产车对比，否则会有很强的失落感。T版的探影性价比或品质如何，答案由捷达VS5解释即可，两车对比得是让那啥连环群崩给崩晕了才会考虑探影吧。

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大众粉应该都比较了解，探影TACQUA其实就是欧版T-Cross的国产版本，是上汽大众T-Cross途铠的兄弟车型，仅在设计细节上与途铠有所区别，其外观相对会比途铠会更接近欧洲原版T-Cross一些，德味更纯正。

今年对于一汽-大众而言，是产品线逐渐丰富的一年，2月份推出抢占入门级市场份额的捷达品牌，12月推出的 A0级SUV探影TACQUA，至此基本完善了自己由上而下的产品线布局。

但是笔者认为，与其说一汽-大众探影TACQUA的诞生，是为了和途铠T-Cross抢市场份额，不如说其是大众针对本田双雄和丰田双子的一次反攻。

大众小型suv最值得购买哪一款？

在大众小型SUV市场上，最值得购买的款式可能是大众T-Cross。这款车型以其良好的操控性和舒适性闻名，内部空间宽敞，配置丰富，加上强大的动力系统和可靠的安全性能，为消费者提供了卓越的驾驶体验。

此外，T-Cross还拥有时尚的外观设计和经济的燃油效率，使其成为了市场上备受追捧的一款SUV车型。因此，如果您在寻找一款性能稳定、外观时尚、空间充裕的小型SUV，不妨考虑一下大众T-Cross。

大众suv车的优缺点？

首先是优点。基本覆盖了各个车系车型。缺点，设计上比较保守。

第一大众车基本覆盖了各个车系车型，能够提供给国人多种购车选择；其次大众车对于细节上抓得比较严格，诸如车门异响，钣金件过薄，乘坐质感等问题，大众车都是比较重视的，因此带给消费者的直观感受比较好；再者大众车的技术比较成熟，车型的可靠性比较高，即使开了比较长时间，质量也比较稳定。大众汽车的缺点也非常明显，那就是设计上比较保守，或者说是一成不变。特别是旗下销量比较好的车型，基本就是“俄罗斯套娃”一般的设计，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型还是属于比较中庸。虽说可以吸引许多中年车主，但是对于年轻车主而言外观吸引力不足。除此之外，大众车还有减配、烧机油等小毛病。

在同级别的中大型SUV里，大众途昂的两个优势是空间大、加速快，因为这两点均超过了别克昂科旗和雪佛兰开拓者，但是问题在于，它的缺点也非常显著，车身晃动在行驶过程中是时时刻刻存在的，这就严重降低了中大型SUV必备的舒适性，特别需要额外吐槽的是，7速湿式双离合变速箱坚持了换挡慢的机械特征，而且兼备了顿挫明显的干式双离合变速箱特征。

大众SUV优点为品牌较好，性能总体来说不错，后期保养不贵，配件质量好，车子不容易开坏，内饰空间还是比较好的。

缺点是大多车型都油耗高，外观中规中矩没有特色，多年不变化，还有就是内饰不够美观，不够大气，价格优惠力度小，售后服务很一般。

大众suv十佳质量排名？

而大众旗下最好的SUV是大众途观L，定位为中型SUV，官方指导价：21.88-35.08万。

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。大众途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，大众途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，大众途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。

除了大众途观L，大众还有其它还不错的SUV，下面我们就来盘点一下。

1、 途铠这款车属于小型SUV，对应年轻消费者而制造。看上去与途观L之类相比个性很多，但大众的影子没能完全摆脱。车内空间不错和齐全的功能是它比起对手们而言的杀手锏，当然了，VW的LOGO逼格十足。不过它的用料和做工麻麻地，风噪抑制差强人意，毕竟是低端车型，还算可以接受吧。

2、 探影TACQUA:大众探影属于一款小型SUV，设计给人感觉年轻时尚，比较适合用来代步满足家用没问题。这款车优点就是空间，正中大家买小型SUV的需求痛点。此外，各种各样的功能环顾整个市场都没谁能够做到，只有自主品牌才能达到这种地步。而且大众车标赋予的溢价能力也十分关键。可惜无法摆脱合资车的命运，和众多市场竞争者一样，探影内饰的塑料感会比较重。

3、 T-ROC探歌:如果你在小型/紧凑型SUV鸡头凤尾之间纠结，大众探歌就能够帮你解决这个问题。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间，参数表显示这是一款A级SUV，因为它有大于一般小型SUV的轴距，空间也不错，要比小型SUV高级一点。但它又更像小型SUV，整体尺寸不比小型SUV大，动力不算强，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。

4、 途岳:上汽大众途岳和T-ROC探歌一样，均属于挂着紧凑型SUV这个名头的小型SUV。

上汽大众T-Cross开启预售，能成为小型SUV的王者吗？

在T-cross身上是很下了一番工夫的，比如涂装颜色、车内颜色体系、外观搭配等。实用的动力，加上大众的品牌号召力，如果上市后价格能给我一个惊喜的话，又将成为妥妥的销量王。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

小编，不只是一个汽车达人，也是业界的一个从业人员，我在很多年前一直在思考现在中国汽车市场的变化。

中国现在连续17年，18年两年，汽车整车销售量是负增长，这个问题不容忽视，而现在中国的汽车市场，已经从不太繁荣，非常繁荣。 现在每年上市的新车型比以往都要多，所以呢，就很难再出现两年到三年前一款车型，就能救活一个车场，一款车型就能火爆到让整个车企翻身，这种时间，窗口已经彻底过去。

举个例子，在两年前，一款车型，比如说小型SUV，如瑞风的s3上市，卖的非常火。一方面是因为它这个车的价格便宜，品质也还可以，另一方面是这个价位全年也没有上市两三款车型啊，所以他有机会卖火。

而现在任何一个细分门类的市场，无论是大型SUV，中型SUV，小型SUV，还是微型车市场，还是家用轿车市场，还是b级车市场？还是a级车市场。完全都是研发的车型过多，集中投放，车主可以选择余地太大，不能像以前长城哈弗h6一样，以上是几乎把这个价位的这款车型的市场空白全部占领了。

所以用一个互联网投资的话讲，就是当风来的时候，猪站在风口上也能起飞，但是当风口已经过去了，真正的猪就会掉在地上。

那我用来回答你说的这个问题，就是大众的t cross，这款车，作为小型SUV，即使上市，也未必能引起多大的波澜。

当然了，我作为业内一个专业人士奉劝大众，要想真正活也不是没有可能，就是大家在这个价位，如果价格在12万，你把他卖到10万以内就一定能活，而且这种机会也比较难得，如果你不这样卖啊，不可能有火的这种偶然性。

各位车友，同意我的意见吗？大众你要想把这款车卖货，我就告诉你，你直接就上一个低于市场价格把市场扰乱，你就能活，负责啊，最终产能过剩，库存积压，别告诉我没提醒你哦😊😊😊😊。

大家同意我的观点吗？同意我的观点就给60秒哥点赞，我就是我不一样的烟火，坚持给大家输送真实的内容，回馈车主。