思域1.0t,思域1.0T油耗多少

1.0思域有什么不好？

第一点：1.5T车型发动机机油增多。本田一直被称为“买发动机送车”，然而机油门事件一出，本田和本田的发动机也因此跌下了神坛。但思域也是重灾车型，同样也存在机油增多的缺陷。这一问题主要集中在思域的1.5T车型上，伴随着机油增多，还出现了漏油的现象，一时间关于思域发动机的投诉不断增多。本次召回事件再次反映出了思域1.5T发动机问题的严重性，一向引以为傲的发动机都出问题了，思域还能算得上是神车吗?



第二点：1.0T三缸发动机抖动问题。为了降低价格门槛，响应节能减排的行业需求，第十代思域新增了1.0T三缸发动机车型。然而三缸发动机本来就有着先天的缺陷，思域的1.0T车型自上市以来就骂声一片，严重影响了思域的整体形象。1.0T的三缸发动机对于思域来说不算是一个明智的决定，可以说是砸了自己的招牌。1.5T发动机出现机油增多，而1.0T发动机本身又有缺陷，思域曾经靠着发动机成为神车，如今发动机却成为了思域的硬伤。

思域1.0t到底值不值得入手？

不值得

1.0T比起1.5T：（1）动力差远了，这是最关键的（2）内饰也减了。价格仅便宜1

.2W

对比起速腾、卡罗拉、威朗这些车型，思域的最核心竞争力就在动力，而1.0T无疑是对新思域的最长处进行了阉割，没有行云流水的动力性，就说不上它是一款运动型车。

如果买家用车，有其它很多好选择：

在舒适性、空间、内饰方面有比不上同价位卡罗拉，整车做工方面比不上速腾，静音性、豪华型比不上威朗。

1.0T标价13W，目前阶段还加价，凭什么？

准备入手思域1.0t，有什么好的建议？

1.0t思域不推荐买，排量太小夏天空调不凉，而且噪音大开起来不怎么痛快，这款车目前优惠1.4w左右。

这个价位完全可以选择轩逸、朗逸等家用轿车，市场保有量大。如果追求空间，可以加一点预算考虑1.8舒适的杰德，目前市场优惠也在1.4w左右，前后独立悬架，空间越级而且保值率高。1.2t丰田的卡罗拉和雷凌相对也不错，油耗比较低，中段提速比1.6的好一点（家用的话1.6的更省心保养也便宜）

经过一年的洗礼，1.0t思域是不是打脸各位车评人呢？

谢谢邀请！

我个人倒是觉得并不打脸，可能这跟你的见解有点不同。提前说明一下吧😊～～

当初思域新车上市后成了这个级别车型的翘楚，甚至加价提车。而后，本田又推出了1.0T车型来填补或者叫做更加细化该车型在市场中的战略布局，可三缸车面对自己的同车型四缸机，立刻它的短板被放大了，而且也是实际驾驶感觉的转变，让原有思域该保有的特性完全失去了。思域早先车型为1.8自吸发动机，加速和驾驶感受也能算得上是非常棒的，新车型无论从外观还是机械方面都进行了脱胎换骨的升级，动力，操控，燃油经济性等方面大大提升。给消费者带来的就是眼前一亮的感觉。

在本田思域大火的态势下，它的产能变成了拖后腿的主要因素，1.5T车型的发动机制造能力面临极大考验，不但要给同品牌的车型提供后援，还要解决日益增加的思域订单。进而本田推出1.0T车型来缓解订单压力，同时也是迎合我国对于民用小型乘用车在排量方面的一些标准，提升品牌环保形象，而且获得国家节能补贴后提高销量，这也算一举多得。

回到先前的问题，三缸的车型目前没有什么问题，是幸运的！在多个车型出现问题的时候，证明它的技术特性还是可以的。四缸车问题的爆发，可以理解为技术上的问题，但四缸车的每一种驾驶感受依然是三缸车无法取代的。还是那句话，三缸车平庸一点虽不尽人意，但可靠性还是不错，至于回到以前的话题，作为一个想要一辆自己喜欢的车而且对车型了解一些的人，都会首先选择四缸车，毕竟比三缸车在很多方面都优秀。

其实说到底，思域这个车型本不该出1.0T车型，动力的羸弱，操控的变化，到头来还是为了迎合国人面子的需求，可对于国人来说，有几个又去考虑1.0车型的造价和实际售价相差有多大的悬殊，性价比如此之低，也是叫人说不出什么来形容了。倘若真的我选一个车型作为日常代步，何必选一个顶着高级别头衔的买菜车，直接来一个飞度不好吗？

最后我的想法还是没怎么变，对于三缸机我并不排斥，只是应该出现在A0级的车型才对，给思域安一个这样的机器，有点说不过去。而三缸机的短板，也是不能避免的，只是每个人对它的看法和宽容度不同罢了。

这个问题上还是见仁见智，萝卜青菜各有所爱吧！

有人选择错误的方向，并不代表错误的方向就是对的。

虽然有用户购买1.0T的思域，但并不代表三缸发动机的抖动和噪音问题就不存在了——本田优化了三缸发动机的体验，但并不代表它的体验就比四缸还要好了。

当初不推荐1.0T，是因为1.5T和1.0T在价格上的差距远小于1.5T在体验上上甩开1.0T的距离，简单来说就是1.5T就是比1.0T超值，不光是抖动方面的影响，还有动力、配置上的升级。

当然，因为预算或者是提车等待等问题选择了1.0T的消费者，也是没错的——毕竟消费是个个人决定，存在即合理。但因为用户购买就说什么打脸，我觉得……还不够充分吧。

至今我都还记得有一位所谓的专家在网上说像1.0思域要开到120码的话至少要四千转，那简直就是要开成拖拉机一般。

搜搜原先关于思域的帖子或者文章，绝大多数都是在说1.5t是多么的出色，1.0t是多么的垃圾，许多著名的车评人也纷纷表示买了220你就是赚到，而买了180的话你就是二！

关于1.0思域的劣势无非就是三缸车的抖动和车子的动力，事实上即使许多车评人在不建议买1.0t的情况下对车子抖动的评价也都是不明显，而作为一名思域自舒车主，这款三缸车可以说并不抖。动力上125马力难不成还不够你爬坡吗？百公里10秒的成绩谈不上出色，但比着英朗，威朗，福睿斯等也好太多了吧！

在许多关于汽车的软件中我们很容易就可以看到真正的思域1.0车主对这款车的评价，配置够用，低油耗，外观靓丽，并不像当初车评人们所分析的那样让人多么的后悔。而且至今这款车型的投诉率非常低，故障率也非常低，在1.5t面临机油门情况下，1.0可以说独善其身，如此情况下不知道当初死建上1.5的人会作何感想呢？

1.0的目前虽没有出现问题，但也掩盖不了它性价比低的事实。思域1.5最近爆出的机油门事件，我也在关注之中，因为我也是1.5的车主。本田发公告说今天会给出问题的解决方案，我也相信一定有一个比较好的解决方法。1.0的确实相对来说性价比低了，当时买车的时候，基本都没人看的，优惠3000也没有人买，难道所有人都会去看车评吗？是因为大家心里有一杆秤，那个比较好，性价比高一看便知。但我个人认为1.0的也不错，其实很多功能根本不会用到，预算有限的话完全可以选择，毕竟外形真心好看呀！