东风裕隆纳智捷大7,东风裕隆纳智捷大7 suv报价

东风裕隆纳智捷油耗到底多高？

东风裕隆纳智捷车型的油耗情况会因具体车型、发动机类型、行驶环境、驾驶方式等多种因素而有所不同。一般来说，东风裕隆纳智捷的油耗数据在公开信息中会有所提供，可以通过以下途径获取更具体的油耗信息：

1. 官方数据：您可以查询东风裕隆纳智捷官方网站或者官方销售渠道，寻找关于不同车型的官方油耗数据。这些数据通常以公告的方式公开，可以作为参考。

2. 汽车媒体评测：很多汽车媒体会进行对车辆的测试和评测，其中包括油耗的测试。通过查询相关的汽车媒体，如汽车杂志、汽车网站等，可以找到有关东风裕隆纳智捷车型的油耗评测信息。

3. 车主评价和讨论：在汽车相关的论坛、社交媒体或车主俱乐部等地，您可以找到东风裕隆纳智捷车主的评价和讨论。这些车主的实际使用经验可能会提供更实际、综合的油耗情况。

请注意，以上提供的信息是一般性的参考，具体油耗还需根据实际车型、行车环境和使用习惯等因素进行实际测算和评估。

纳智捷大7为什么停产？

引言：在如今国内suv市场非常火爆的情况下，竟然会有一款suv在2018年上半年的销量为0，想必很多人已经知道了，这款车就是纳智捷大7suv，提到纳智捷大7SUV，网上有很多关于这台车子油耗的段子，其实这款车子油耗比较高，确实是事实，毕竟当年这款车上市的时候，也是打着高端SUV的旗号，顶配车型的价格和当年的汉兰达已经差不多了，但是如果现在把这台车卖掉的话，价格上面应该只有汉兰达的一半，保值率真的非常的低，而且在二手车市场几乎无人问津。

让二手车商闻风丧胆的一款SUV，公认的油老虎，谁买谁后悔！

我们先来聊一聊这台车子的外观，纳智捷大7SUV的整体外观设计我个人感觉还是比较别致的，前脸最吸引人的，我觉得除了车标之外，没有其他的地方了，这款车因为销量非常差的原因，已经停产了，这款车之所以被市场所淘汰了，当然和自身的原因有着很大的关系，车身侧面的线条设计看起来还是比较流畅的，当然要符合当时国人的审美习惯，而且这款车型对自己的定位就是合资车，但是从品质上来说的话，这款合资车和其他的合资车相比还真的差了很远。

再来说一说这款车的油耗，之所以说让二手车商闻风丧胆，除了这台车的小毛病比较多之外，那就是这台车的油耗真的非常的高，所以网上就有一个段子是这么说的“开得起纳智捷大7suv的人，家里一定是开矿的”，这句话可能说的有些片面，但是从侧面能够反映出这款车的油耗还是比较高的，笔者身边，就有一位朋友是纳智捷大7SUV的车主，这款车市区的平均油耗大概是15到18之间，是一台2.2t的发动机，我一个朋友亲口告诉我，就算是跑高速，也要一块钱一公里，高速就要一块钱一公里，那么在市区的时候，这款车的油耗真的非常的高。

再来聊一聊这款车的小毛病，因为笔者的朋友就是开这款车的，所以说起来可信度更高一些，虽然说当时这款车20多万的售价，但是这款车整体的内饰用料包括设计就是非常差，也就是说廉价感非常的重，在车内，这款车几乎每一个地方都出都能出现异响，就说明这款车的装配工艺不怎么样，这款车有一个优点，那就是配置非常的高，几乎宝马奔驰车上面没有的配置，这款车都有，当然，除了车子油耗高之外，这款车的变速箱也会出问题，所以说，尽管在二手车市场，这款车是一手车，但很有可能这款车的发动机和变速箱都更换过，现在新车已经停产了，但是二手车还是有的，所以大家在买二手车的时候可以多考虑考虑。

总结：和其他的车型相比，这款车其实可购买的价值并不高，因为这款车买来之后，不要谈什么性价比了，就是车价非常的便宜，买来之后也会让你非常头疼，因为这款车的装配工艺或者其他的一些品质方面的东西，都是从生产的时候就带出来的，越往后只会让你越头疼，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨！

7对于纳智捷来说似乎是一个不吉利的数字，代号是大7停产刚好也是七年，不过这款车的停产是理所应当的，而且大7仅是开始绝不是结束。

纳智捷背后是台湾裕隆集团，如果不是财团的强大支持这个品牌应该早就消失了。纳智捷品牌成立近十年，而就是这十年时间亏损近百亿元，所以裕隆集团的严凯泰也会疾病缠身。

纳智捷大7质量控制水平一般、油耗轻松上20、价格直逼BBA，对于一个品牌没有历史车型有没有足够亮点的SUV来说，没有销量是必然的，而停产也就顺理成章。

之所以说大7的停产只是开始也不是空穴来风，纳智捷怒砸20亿推出U5妄图重新占领国内市场。但是这台配置低、动力差、颜值另类的车依旧没有市场，从上市的高调宣发到现在回归纳智捷正常水平，月销稳定在10台以下。

不管背后有多强有力的支持，这种比劳斯莱斯销量还少的消费级车型注意也要停产。旗下的其他车型表现也没有起色，所以纳智捷的最终归宿是退出大陆市场彻底消失。

其实看一些和某些国企合资的特殊品牌，以东风和长安为例基本没有能发展壮大的，也许是对自主品牌的曲线扶持吧，或者是这些企业不作为。

中国汽车市场终将会有一次大洗牌，不仅是纳智捷这一类冷门品牌要成为历史，其背后的企业应该也很难生存。

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