纳智捷urx,纳智捷URX和什么车一样

8 0 2024-06-21
纳智捷属于什么牌?纳智捷是一家台湾的汽车品牌,隶属于东风汽车公司下属的东风裕隆汽车股份有限公司。纳智捷汽车品牌于2009年首次亮相,以创新科技、动感外观、高品质等特点打造出多款符合市场需求的车型,如绅宝X3、大7 SUV、优6 SUV等。纳智捷致力于打造高品质的汽车,将台湾的造车技术与国际化的设计风格相结合,依……

纳智捷属于什么牌?

纳智捷是一家台湾的汽车品牌,隶属于东风汽车公司下属的东风裕隆汽车股份有限公司。纳智捷汽车品牌于2009年首次亮相,以创新科技、动感外观、高品质等特点打造出多款符合市场需求的车型,如绅宝X3、大7 SUV、优6 SUV等。纳智捷致力于打造高品质的汽车,将台湾的造车技术与国际化的设计风格相结合,依靠自主研发、持续创新,并不断引入国际优质供应商的高端零部件,为消费者提供更好的驾乘体验。

1. 纳智捷属于汽车品牌。
2. 纳智捷是台湾的汽车品牌,成立于2009年,是由台湾汽车制造商裕隆集团所创立的子品牌。
3. 纳智捷在汽车行业中属于新兴品牌,致力于打造高品质、高性能的豪华轿车,并在设计、技术和创新方面不断进行延伸和突破。

纳智捷是台湾的汽车品牌,属于东风汽车集团旗下的子品牌。纳智捷成立于2009年,致力于生产高品质、高性能的豪华轿车和SUV。该品牌注重创新设计和先进技术,以满足消费者对豪华车的需求。纳智捷在国际市场上也有一定的知名度,其产品在亚洲、欧洲和中东等地销售。作为台湾本土品牌,纳智捷在汽车行业中扮演着重要的角色,为台湾汽车制造业的发展做出了贡献。

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(图片来源网络,侵删)

纳智捷(杭州)汽车有限公司,是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌,创新科技,后发先制,引领世界”,将生产车种为豪华、智能兼具的人性化智能车,车款包括MPV、SUV与小型轿车等。

纳智捷,纳智捷(杭州)汽车销售有限公司,是一家汽车制造企业,法定代表人李文源,成立于2017年,总部位于杭州萧山。 品牌发展之初,纳智捷专注豪华与智慧。主要业务为乘用车及底盘、发动机和零部件,商用车的研发、设计及销售、汽车零部件和汽车用品的销售及上述产品的进出口业务等等。主要产品有URX,U5 EV,U5SUV等。 2008年12月18日,纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行。2009年4月,纳智捷汽车百分之百自主研发的MPV亮相中国台湾。2017年4月19日,纳智捷在2017上海车展上发布一款全新小型SUV车型。... ... 

纳智捷是一家台湾汽车制造商,成立于2000年,属于咨德宝集团旗下品牌。纳智捷以追求科技创新和豪华驾驶体验为目标,致力于打造高品质的汽车产品。公司在全球范围内拥有广泛的销售网络,并在多个国家和地区设立了研发中心与工厂。纳智捷以其独特的设计元素、先进的技术配置和卓越的性能而备受认可,在全球市场上享有一定的知名度。作为台湾本土品牌,纳智捷不断努力进取,不仅在本地市场上取得了成功,也在国际市场上取得了一定的竞争力。

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URX即将上市,为何纳智捷总给人一种"用力过猛"的感觉?

纳智捷urx的设计感确实有种用力“很猛”的感觉,设计元素总是似曾相识的但并不协调;然而对于纳智捷的成败而言不在于设计,而在于何时能摆脱落后的三菱!

纳智捷URX尺寸超4.7米定位中型SUV,车头的设计感基本延续了纳智捷U6,侧面线条和尾部的设计感又有些宾士某车或者福特锐界的味道或者直白的说是逆向锐界,不过整体颜值确实有升级至少要比U6更有眼缘。

颜值确实不差但发动机可能会比较遗憾,预计搭载的1.8T涡轮增压发动机不出预料的话还是U6那台发动机,这台机器的特点可以从参数大致判断:

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(图片来源网络,侵删)
  • 最大功率132kw、最大马力180Ps、峰值扭矩256牛米、最大扭矩转速2400-4400转,喷油位置还在进气歧管的落后多点电喷技术。

1.8T发动机的峰值扭矩还不到260Nm,增压器要在2400转才能达到最高转速,动力来的太晚性能又很一般,想要体验性能需要高转、高转一定费油,歧管喷射技术的燃烧效率又不比缸内直喷,发动机的技术落后是显而易见的。

但使用这台落后发动机的URX价格注定不会低,紧凑级U6的1.8T版本售价已经达到了14.98-16.98万,作为中型SUV的URX售价会不会翻过20大关呢?如果价格真的在这一范围或者重合领克与WEY的定位,可以预见的是URX还是会凉凉。


没有技术仅依靠台湾品牌溢价是不合理的,台湾车就像港片一样,大陆市场曾经就像乡镇而港片就像是县城的草台班子,对于审美标准和要求很低的群体很有吸引力;同理在国产车发展初级阶段技术水平落后,台湾车依靠三菱技术也是有相当吸引力的。

但随着审美标准的提升港片已经没落,同理在国产车技术快速发展的阶段台湾车技术却停滞在十年前而不前,依旧是多年前草台班子的技术水平已经没有竞争力了。东风裕隆纳智捷的核心技术源自三菱,三菱汽车的核心技术断代更新好多年,在国内汽车领域已经算吊车尾,高油耗、低功率、大噪音是三菱发动机的主要特点,不能解决核心技术的问题拉皮是没用的。

纳智捷想要获得优质资源真正的发展其实并不难,就看台湾何时回归了。