一汽奔腾欧朗,一汽奔腾欧朗三厢图片

一汽二汽北上广汽是日美法德韩代加工厂，何时能独立办厂？

首先你这个问题是错的，因为以上几位都是独立办厂的，而合资只是副业而已！虽然它们的副业早已经超过主业，这也是你认为它们只是美日德代加工厂的原因…但这不影响它们是国有独立厂家的立场。

一汽拥有红旗，奔腾，夏利，欧朗几个自主品牌。

二汽东风有风光，风行，风度，小康，启辰，风神。

北京汽车有北京系列，绅宝，威旺等。

上汽有荣威，名爵。

广汽有长丰，吉奥，及传祺车型。

这么一看自主品牌和车型不少了但跟它们代理的外国品牌比确实弱多了，现在说它们是代理加工厂也不为过。

一汽二汽北汽上汽广汽都是独立的国有企业，并不是所谓的代工厂。像东风起亚，东风本田，一汽大众，一汽奥迪，广汽丰田，上汽通用这类的称谓均是国企下设的合资企业，而且都是国企控大股，负责生产销售，外企提供技术专利，享受技术提成和业绩分红。这些中外合资车企最擅长的就是简配，谋取最大利润。

奔腾T77销售量不是很大，会不会像奔腾欧朗一样投资几十个亿就销声匿迹了？

奔腾T77在此基础上，改进座椅舒适性。再开发1.5T车型，可选两款发动机、前麦弗逊后多连杆独立悬挂/扭矩梁，后保险杠也弄两个和谐的排气管（装饰即可），价格可以还在8.98-13.48元。必然还会挨喷，但会赢得市场。

T77设计的挺好的，唯一的缺点就是，发动机的排量稍微低了一点，其他都非常的好。我妹要买车，我帮着一块，选了选，去看了看，非常的不错。应该感觉销量不会太差，当时下单的人挺多的。

可能性极大。

奔腾系列的车可以说从小轿到SUV，上上下下，能有七八种。可是每种车的最后都败在了质量的可靠性差，使用的经济性差售后服务满意度差上面了。

车干了一大堆，最后没有出现一个叫得响的精品。为什么？答案很简单，从上到下的目的就不是造车，而是造势，甚至是可以说是造害人。钱花了一堆，也富了一群人。唯一没有对得起共和国汽车业长子的这个名号。

成也萧何，败也萧何。中国的汽车在这里诞生，未来也有可能在这里毁灭。

一汽是国有企业～肩负着很多民营企业没有负担的责任～t77车到底啥样，都有谁是车主，谁试驾过，宝马也有三缸机你咋不骂呢？t77在同类车中多省油你咋不说呢～长安的CS75市区13个油，宝马X5比75大一个级别也就13个油，你咋不喷呢？你知道发动机技术都是国外的吗？你知道自主正向研发需要多少钱吗？不用你多支持国货，别自己啥也不知道就一通发泄情绪～又是骗人，又是坑爹的～x40拿飞机吊起来往地上摔，ab柱完好，车门正常打开，关键时刻能保命～本田跟丰田的发展也是一样，都有一个过程，没有一汽，用市场换来的技术和资金，国家能有自己的技术积累～都像吉利似的收购～你知道资金链断了对车企意味着什么？一边走一边看吧，总会有不同的声音，再过10年回来看看这些评论……

一汽解放借壳一汽轿车，为何夏利涨停？

夏利，我使用过，在十几年前，第1辆车就是夏利，现在我告诉大家这是一辆最恶心的车，夏利的厂家也是最恶心的。当时买的是天津一汽夏利，TJ7101AU。刚过一年，车辆的仪表总成就坏了。倒是没花多少钱就换掉了，但是随后的5年里，换的东西太多了，从发电机到发电机皮带，还有转向机，前大灯，好几次跑在高速上，跑在一汽东风大街的马路中间，就那样停了，熄火了。打电话给当时的天津一汽客服，有个男的老爷子回复了我，他说，你就认了吧，买这车，也就是这样，坏了你就修，我们也没办法。开到第6年实在受不了，把车卖了卖给了一个修理工，过了半年我又见到这位修理工，问他车开的怎么样？这老兄说，我也把夏利车卖了，因为我实在修不起了。天津一汽奸商，不思进取，活该你倒闭。

谢邀

为什么夏利涨停，首先夏利全称是一汽夏利。都是一汽系。爱屋及乌很正常嘛，在股市里太长见了。任何一个大型并购重组的活动，在它还在停牌期间，沾点边的上市公司股价都会有波动。

3月27号，一汽解放借壳一汽轿车的消息公布，但是已经停牌，这个利好就分流到了夏利。28号夏利涨停。

不过这些只是股民心理啦。

再往深处挖一下，之前一汽轿车和夏利就很矛盾，同一个大股东，但是业务重叠。一汽解放和一汽轿车资产置换之后，这个问题解决了。对于夏利来说，少了一个竞争对手，也能得到大股东一汽股份更大的支持，当然算是利好。涨停可以理解。

还有一点，汽车行业总体业绩有所提升，说实话，这其实不算什么大利好，因为提升有限。但是在风口上，一个小利好能被放大好多倍。就好像，牛市中一个小的利好能让股票涨停，同样程度的利好放在熊市，可以忽略不计。

希望能帮到你。（手机打字好累）

4月11日晚间，一汽轿车（000800.SZ）发布公告称，公司以拥有的除财务公司、鑫安保险以及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。

受此重磅消息影响，一汽轿车一字板涨停，报收9.28元，总市值151亿元。

此外，一汽轿车自从2018年10月见底5.2元以来，累计涨幅已经高达77%。

（行情来源：富途证券）

重组解决一汽轿车同业竞争以及盈利问题

一汽轿车是中国轿车制造业第一家上市公司，其主要从事轿车、发动机、变速器、汽车配件的制造和销售及相关服务。主导品牌为红旗、马自达、奔腾等。

据一汽轿车最新财报显示，2018年公司实现营收262.4亿元，同比下滑5.9%，归母净利润为1.5亿元，同比下滑44.9%，扣非净利润为1.8亿元，同比下降了6.4%。归母净利润大幅下滑主要是由于公司计提了资产减值。

（资料来源：公司公告）

公开数据显示，2010年以来，公司营收增速几乎都是每隔两年就大幅下滑，而其扣非净利润增速几乎是一直在下滑。最高的2016年，下滑幅度超过3000%。

（资料来源：东方财富）

奔腾x80是哪里生产？

先说明一下：

1、中国一汽特指一汽集团，全称中国第一汽车集团公司。他的LOGO是这样的：

2、一汽轿车（全称一汽轿车股份有限公司）是中国一汽的子公司，一汽轿车的LOGO是这样的：

3、一汽奔腾是一汽轿车的一个品牌，一汽轿车还有红旗、欧朗、合资马自达等品牌

4、奔腾品牌旗下还有奔腾B50、奔腾B70、奔腾B90（这三款都是家轿），奔腾X80（城市SUV）

因此，除了零部件部分外采，奔腾品牌系列都是一汽轿车生产的。