中华v7,中华v7汽车报价及图片

中华v7车内配置？

中华V7车型内置全液晶仪表盘、8英寸中控屏、触控空调、12向电动座椅、后排座椅加热、360度全景影像、Bose音响、后排出风口、豪华氛围灯等配置。此外，V7车系还针对安全性能配备前后驻车雷达、全景倒车影像、胎压监测、自适应巡航、车道偏离预警等科技元素，全方面提升行车品质和驾乘体验。

中华V7搭载1.6T BMW发动机，10.87万起，销量却很“惨淡”，为什么呢？

中华的车我没开过不做评论，但是我亲身经历过的事，我可以说说，上学的时候在二楼，一楼停了一辆中华俊捷，记得没错的话，学校老楼从窗户到车顶高度，不超过三米。二楼掉下来一块小镜子，几厘米的那种，掉下去把俊捷车顶砸了个直径两厘米的坑！给我的感觉是车顶车皮太薄，很容易刺穿！上班后，在路上见到一辆中华v5，轮鼓掉了，对没错是轮毂掉了，当时在车上并没有仔细看，是断轴还是断鼓，为什么我断定它是不正常的，因为它轮毂不在车上，也没用千斤顶拖着车，车直接倾斜接地！给我的感觉是，这车太可怕了！

宝马发动机，车长超4米7还带终身质保，中华V7的销量为什么不是很高？

光有一个发动机并不能决定这款车的销量啊，一款车好不好，不单单是看一个指标的，要多方面关注，外形、内饰设计，乘坐舒适性，空间利用率，动力表现，油耗表现，甚至于最后还要看4S店的数量。你买的是车，而不是发动机。

性价比最抗打的SUV，为何有人说是华晨中华V7？

中华汽车确实像打不死的小强，但是抗打并不一定说明性价比很高或有发展潜力，只是同级车水平普遍偏低才凸显了这台车的性价比，中华V7难改冷门的命运。

中华汽车从停产骏捷后一直在走下坡，在同期转型SUV的国产品牌中最失败，可以说远不复轿车时代的辉煌；原因无非是国产SUV起步初期杀出了哈弗汽车，面对这一强劲的对手几乎其他国产SUV都只能屈居二线；而在其他品牌厚积薄发准备与哈弗一战的过程中，中华V3出现了两代车的严重机油乳化问题，品牌形象自此一落千丈，中华汽车成功的从二线退居三线。

质量差的形象已经形成，而中华在技术升级后宣传力度也比较小，往往是过了上市阶段热度消退后销量急速下滑；所以中华汽车出一台冷门一台，连续的冷门决定了保值率难以控制，消费者自然会更加望而却步，而且V7这台车的性价比目前来看已经有些低了。

中华V7车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770mm，这一尺寸属于中型SUV，但在这一等级的SUV中只算【B-级】小车，同级车具体有哪些品牌不在点名，总之这种说大不大、说小也不小的尴尬SUV基本都是冷门。

发动机为CE16宝马王子动力，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1800-4500转）的参数还是不错的，与格特拉克7挡湿式双离合匹配有不错的动力表现；发动机和变速箱本应该是V7的加分项，但是这台机器陆续被东风风光以及长丰猎豹等品牌使用，这些品牌无疑拉低了这台发动机的定位，V7也难免受到牵连。

配置方面只有基础的安全气囊、胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，高配也才有主动刹车系统；汽车的配置标准几乎每个月都在升级，近期的升级是L2级限定场景的自动驾驶，配置包括主动刹车、全速自适应巡航、道路偏移预警、道路标识识别等功能，中华V7只有其中一项，功能性差很多。

然而指导价已经高达10.87-15.67万，同价位的国产SUV里有哈弗F7这种2.0T加自动驾驶但价格不足15万的四驱SUV，中型两驱SUV有比亚迪唐燃油版这台2.0T+6AT的B+级SUV，配置也是相当丰富；中华V7既没有价格优势也没有配置亮点，在2019年配置猛增价格猛跌的车市中V7会被会快速淘汰，近期销量跌落到324台足以说明问题。

V7想要成功指导价参考竞品应在8~12万之间，再高则没有竞争力了；中华汽车当年轿车转SUV的规划是失败的，如果能坚持轿车的发展骏捷仍会大红大紫，以轿车为主的吉利应该也会在二线了。

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