新宝马 x5,2024全新宝马x5

如何评价全新宝马x5 3.0T？

全新宝马X5到目前为止一共上市了两款车型，一款是40i M运动套装，另一款是40i尊享型M运动套装，两款车型搭载的都是3.0T 6缸发动机，百公里加速5.5秒，动力相当强劲。

先从外观来说全新的宝马X5。最吸睛的部分自然是硕大的“鼻孔”，还用光亮闪烁的镀铬装饰条包裹住。

另外，发现宝马现在是把格珊是越做越大。下图是宝马的Vision iNEXT，都长成“门牙”了。

很好奇到了下一代的宝马X5，如果全系都是新能源车型，是不是也会长成上图这个样子。

同时，激光大灯是新一代X5前脸最具识别性的标志。蓝色的X型智能激光大灯在上述两款车型上都有配备，最远照射距离达到500米。

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在去年的年底，宝马X5正式改款换代，换上了CLAR平台的全新车型。但是很有意思的一点是，在刚刚换代的时候其实新款X5只有3.0T换成了新款，而2.0T车型依旧是老款，这就造成了一种比较“另类”的新老车型同堂销售的情景。那么宝马为什么在新车上市的初期只推出这台3.0T的车型呢？归根到底应该是对这台X5非常自信。

宝马对于X5的信心有很大一部分来自于对自家B58 3.0T直列六缸发动机的信心，这台40i的X5上搭载的这台3.0T直六发动机拥有最大340马力450牛米的动力，在和宝马那台调校得非常出色的8AT的匹配下，这台3.0T发动机能够让这台X5的40i车型只用5.42秒破百，这个成绩怎么看都像来自于一台小钢炮，但是它却是一台整备质量高达2240kg，车长超过4米9的中大型SUV实实在在开出来的成绩，在所有配备3.0T动力的同级别车型当中，这台3.0T的X5加速是最快的。

当然，并不只是加速，作为一台宝马车型，这台X5的操控自然也是不出意外的优秀，当你实际驾驶这台X5的时候，你很难察觉这是一台车场4930mm，车宽2004mm同时轴距达到2975mm的中大型SUV车型，轻盈而精准的指向对于驾驶者非常友好，而动力输出更是会让你非常有信心，开着这台X5的时候，你会有一种从容淡定，即便面对小年轻的挑衅也波澜不惊的心态。

当然，这台X5也并非完美，作为一台指导价超过75万的车型，这台X5的后排空间竟然还比不过一台长轴距版的3系，这一点虽然本身并不是X5的错，但是老实说是让人有些遗憾的，毕竟对于国内的消费者来说，后排空间是他们买车的时候一个比较重要的考量指标。

此外，新款X5上全系都没有配备空气悬挂，即便是指导价高达84.99万元的全系顶配车型也要选装，这一点确实是多少有些不应该，毕竟没有了空气悬挂对于一台以运动性能著称的车型来说就如同你让乔丹穿着一双布鞋打篮球一样，实际的表现是要打不少折扣的。

目前在X5所处的这个价位和这个级别当中，最主要的竞争对手就是奔驰GLE和奥迪Q7了。由于奥迪这几年整体的品牌认可度大幅下降，因此这台Q7现在也逐渐失去了消费者的认可，只能靠越来越大的优惠力度来勉强维持市场份额。而X5的最大对手也就只剩下了一个，那就是X5的一生宿敌——奔驰GLE。

非常巧合的是，这台GLE也在不久之前完成了自身的改款，而且和宝马X5相比，全新一代的GLE更加豪华有气场，而这也正是这个级别的消费者最需要的东西。

其实对于商务消费者来说，GLE无论是品牌形象还是整车的产品力都更符合他们的需求，而更加运动更加年轻的X5反而在气质上面稍逊一筹。不过还好，对于X5来说有一个最大的好消息就是新款GLE的3.0T车型价格更高，84.38万元的官方指导价比X5的3.0T低配版车型足足贵了8.39万元，因此相比之下，X5可以在动力上和GLE形成错位竞争。

在目前这个情况下，X5总体是和GLE旗鼓相当的，因此未来其实依旧将会是这两台车型的天下，X5也将继续保持细分市场领导者的地位。

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宝马x5是中大型豪华suv圈子里当之无愧的标杆产品，从销量上也能看的出。长期以来两个主要对手q7和gle都难以望其项背，它总是能以不容置疑的姿态霸榜这一细分市场。全新的第四代x5相较老款产品力有增无减，估计两位德国兄弟又要凉凉。

新x5外观上更加魁梧有力，前脸硕大的鼻孔，虎虎生风，年轻富有活力，而且带有主动进气格栅，可以更好的降低风阻。大灯依然是鹰眼造型，同时还引入了激光光源，鲜明效果更佳。下格栅凸显M运动风情，视觉上更加有冲击感，层次分明，霸气异常。车身侧面不再平直，线条更为凸起，营造出一种十足的肌肉男形象，后尾部敦实饱满，两个大的方形排气相当有气场，而且带电子阀门，也能带给人不少的听觉享受。

动力方面，搭载一台3.0t直六发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱配采埃孚8at,加速感觉格外平顺，输出极为线性，超车基本上不用太过深踩，一千多转就绰绰有余了，底气深厚，猛干一脚推背感杠杠的。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，而且高配还给到了空气弹簧，调教风格确实更加舒服，滤震不再生硬，能很从容的处理掉各种冲击，舒适安逸高级，而在你需要驾控的时候，它的路感回馈依然能带来很多参与感，从容不失乐趣。空气弹簧可以对底盘高度进行调节，调节幅度在上下40mm之间，配合上宝马的四驱系统，在过些烂路时会更让人有信心。

内饰方面，整体的格局还是很宝马，熟悉的味道，不过在细节的处理上更为考究，大面积的皮质材料堆砌，豪华感不言而喻。全液晶仪表盘以及悬浮式大的中控屏，科技氛围浓厚，中控大量的银色饰条精致冷峻，车内氛围灯在夜间点亮也能给人以震撼。中央通道配了水晶档杆，还是非常有新意的，idrive旋钮配第七代操作系统，人机交互也是流畅到家了，用起来让人印象深刻。

油耗方面，全新x5还是很让人惊喜的，对于这么一台大车而言，它的平均百公里耗油还不到12升，可见这台b58发动机在技术上更加精湛了。