新福克斯怎么样,新福克斯怎么样值得买吗

你认为新款福克斯的前景怎么样？

新款福克斯无论是外观还是内饰，都给人很不错的感觉，现在老款福克斯各个4s店也有不同等级的优惠力度，但是对于新款福克斯的前景，还是要看消费者对于三缸发动机的接受力度，这是一个重要的关卡，毕竟少了一个汽缸，要么需要添加大型飞轮，要么添加平衡杆才能克服这个物理作用（不能完全平衡掉抖动），消费者喜欢三缸与否直接决定了它的销量几何。

新款福克斯这次的改款可以说是加量不加价啦。丰富的配置可以让人看到他满满的诚意。

但是对它的前景并不看好。

原因在于它的发动机。

有人说现在的三缸机并不会像原来的三缸机那样抖了，这点要承认，新款福克斯它的平顺性让你几乎不能察觉到它是一款三缸机。

但是大家可以关注一下BMW 1.5T三缸机的销量，这就很可以说明问题了。国人对于三缸机并不买账。

另外别说三缸机是趋势，看看明年要上的几款车，高尔夫，昂克赛拉，卡罗拉，哪个不是四缸机，国六标准。

下个月销量就能决定问题了，这代福克斯是福特的集大成者，基本把现有的技术都放在上面了，旋钮，全景天窗，悬挂，三缸机，什么都能集中上去，低配的轮胎是韩泰的，是扭力梁的，三缸机，我不知道会有多少人选择买高配的福克斯，目前福克斯老款优惠接近4万，让原价买全新一代的，我觉得可能真的有人不懂车吧？

全系匹配3缸机，悬架简配，新福克斯还值得买吗？

孤注一掷的长安福特，三缸福克斯可能是会是大结局，不建议考虑。

全新福特福这台车美系轿车品质本就不高，至于新款不推荐的原因悬架简配只是一方面，三缸机可以是槽点但是降级之外也有升级，只是看这套动力传动系统新款福克斯的价格不会低，高价才是导致大结局的主要原因。

福克斯新款提供三台动力，其中1.0T、1.5L-L3发动机为简配悬架的扭力梁，但是变速箱却升级了8挡自动，发动机成本的削减用在提升变速箱，这种设定合理与否暂且不谈，是否符合消费者的实际需求值得商榷。

1.5T动力也有明显缩水，现款是直列四缸发动机，新款是同排量同结构的1.5T三缸发动机，同样是发动机简配升级变速箱；现款的6AT质量算相对稳定总体表现还可以接受，从动力方面控制成本升级了8挡手自一体，传动感受的略微提升导致NVH的严重下降，到底哪个更值得？不过这个版本还是多连杆独悬。

福特不懂中国消费者也罢，但是背后还有长安啊，“曲线救国”长安功不可没……

现款福克斯的销量连续三个月从5K跌落到3.3K，相比其他合资车跌幅很明显，福克斯曾经以操控吸引了大批年轻消费者，早期产品品质确实不算差；而现款全系降级以后，销量可能会跌落到冰点。

还有一点是作为美系车的福克斯安全系数并不是很高，美国IIHS权威机构测试的高危车型里，福克斯常年在列。

美国机构评测的美国车应该不会造假吧，只是很多消费者主观不愿意接受而已。合资车整体品质越来越差是事实，德美日系的整体下滑已经开始呈现，选择合资车要慎重一些。

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新福克斯1.6L怎么样？

我自己的是17款1.6L低配两厢。1.3万公里，油耗9.2L。买这车，就是好开，稳。很多人都会说它的双离合，顿挫是有的，但是开熟悉之后，控制好油门，可以减少大部分顿挫。我自己开和给别人开，就明显区别。

至少我觉得，还不错，要求别太高，这只是A级车。

可以买手动的，想要经济性就在两千转以下换挡，想要动力就在两千以上三千五以下换挡，转速保持两千以上动力随叫随到！你也懂得，无非就是多加点油耗，不过油耗也就七点二到七点五之间，可以接受的！

搭载全新动力，新一代福克斯怎么样？

新一代福克斯基于福特C平台打造，在国内提供1.5LTivct、1.0L EcoBoost 、1.5L EcoBoost三款汽油发动机，全系标配三种驾驶模式。新一代福克斯即将征战CTCC新赛季，继续谱写九冠王的辉煌。

全新1.5L EcoBoost 发动机 ，动力强劲

升级1.0L EcoBoost 发动机 ，经济实用，同级动力最佳表现

全新8速自动变速箱集成换挡旋钮， 自适应换挡策略，积极换挡响应

全系标配三种驾驶模式（标准、运动、经济），提升驾驶乐趣

全新EPAS电子助力转向系统，操控好助手

全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，延承卓越操控基因