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各位老铁，现在市面有哪些柴油版的SUV（最好硬派）给推荐一下？

三选一

柴油动力SUV&ORV目前仅存三个选项，分别为：

如果对柴油乘用车感兴趣的话，只能三选其一了。

基于部分越野车爱好者还对合资外国品牌的车盲目崇拜，咱们就先来看牧游侠和BJ40的差距吧；这台车的设计水平不谈了，诡异的“犬齿式”中网有些邪性的感觉，看起来毫无美感可言；内饰的设计水平和皮卡相当，毕竟牧游侠和D-MAX是同平台产物，就像纳瓦拉皮卡改型的途达一样，这些车都不会多精致。

判断车辆的品质还要看三大总成，首先是发动机，牧游侠使用的是RZ4E-1.9T柴油机，动力储备为120kw/360N·m；在2.0T左右的柴油机中算是中规中矩，相比BJ40装备的福田2.0T柴油机的120kw/380N·m略有差距。变速箱方面两车使用的分别是爱信精机6AT、采埃孚8AT，水平孰高孰低也不难判断，爱信的AT变速箱最大的特点其实是采购成本低，五十铃和丰田又有商用车的合作，所以变速箱会更便宜。

两大核心总成的对比是牧游侠落败，四驱系统同样级别更低；牧游侠和BJ40都用分时四驱系统，这是用于越野的几乎最可靠的四驱。因为切换到四驱模式后就是分动箱以机械结构实现前后桥分动，比例固定为50:50，想要提高越野能力就只需要增加前后桥的差速锁了；差速锁的功能是锁止差速器的自动分动能力，防止单侧车轮失去摩擦力而造成打滑的问题，锁止后能实现两侧车轮以“25:25”的固定比例驱动车辆越野脱困。

牧游侠只提供了后桥伊顿式差速锁的选项，这种差速锁的特点为后路打滑之后自动锁止，但越野的大忌就是车轮打滑；所以伊顿式差速锁是比较一般的，远不如能提前手动锁止的牙嵌式差速锁。