汽车安全系统市场,汽车安全系统概念股

目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技？

作为汽车达人，我来给你说下，汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，多数高品质车的主动安全做得都非常好，比如宝沃BX7，这个你去搜索下有非常多的介绍，我主要和你说下宝沃的主动安全黑科技， E-CALL急速呼救救援系统。E-CALL通俗的说就是关键时候能救命的神器， 如果司机在事故发生后无法寻求帮助，车辆会自动紧急呼叫救援中心。救援人员会第一时间到达现场进行救援，这个级别的车很少有这样的配置。

主动安全配置太多了，车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝沃BX7，该有的主被动安全配置都有了坡起辅助、牵引力辅助等都是它的卖点，不过还有一个厉害的安全配置要数E-CALL了， 通过E-CALL系统可以在紧急情况下，自动传送车辆的信号，车辆的类型，车辆的诊断信息，以及车辆的位置信息等。 发生车祸，安全气囊弹出后，服务中心可以立即受到车祸信息，所以可以快速开始救援行动，从而减少人员伤亡。说真的，这个真挺用心，尤其对于那些常常一个人开车出远门的。

什么是主动安全科技？

主动安全是汽车安全发展史上的一次进步与革新，从过去简单地依靠“安全带”、“安全气囊”来被动地减轻事故受损程度，发展到依靠大量辅助科技装备来主动预防事故的发生。主动安全也是无人驾驶技术的基石，主动安全的先进性和革命性一直领先于被动安全。主动安全会提前发现问题并解决它，而不是在最后亡羊补牢。

目前主流的主动安全科技有哪些？

作为消费者，了解自有车辆所装备的主动安全科技并学会使用，显得非常重要。那么当下主流的主动安全配置有哪些呢？

一，ACC自适应巡航

传统的ACC要车速达到30kph以上才能激活，最低车速也只能降到30kph。ACC+Stop&Go是升级版，从0到180kph（这个最大值要看各个厂家的设定）都可以激活，但是通常来说最低设定速度也是30kph，不过在有前车的前提下，是可以跟随前车直到静止，并且静止后也可以再次起步并跟随前车的（一般是停止后3秒之内自动起步，超过3秒需要驾驶员确认起步，例如通过按键或踩油门确认）。

二，AEB紧急制动系统

它一般是在交通事故即将发生的情况下开始作动。当车辆即将撞向前车或行人且司机没有意识到事故风险时，AEB系统会自动识别并对车辆进行紧急制动，降低车辆发生交通事故的行驶速度，避免重大伤亡事故的发生。这个可以和ACC配合工作，但是不重叠，ACC是个舒适性功能，而AEB是安全性功能，简单的说就是ACC最大减速度通常只能达到0.3g，而AEB可以做到全力制动。而FCW，前撞预警，只是报警而已，制动还是得自己来。不过目前的趋势是FCW+AEB同时出现。

现在说的最多的主动安全，就是这个ESC/ESP，其实它俩差不多是一回事，ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。 ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。这个主动安全最直观体现在冰雪路面上，现在冬天了，车辆的ESC（电子车身稳定系统）、四驱系统、轮胎都很重要。拿我的车宝沃BX7来说，宝是来自于博格华纳的Haldex瀚德第5代适时四驱系统，结合第5代天合智能电子稳定控制系统经过宝沃调教后，这套系统被称为4 MAX 智能全时四驱系统，可以实现前后轴5%-95%动力分配，主动安全无忧。

不过当初我选择宝沃BX7并不只是因为上面说的配置，还因为有E-CALL，E-CALL的基本原理可以描述为：在发生车祸的时候，车载系统自动拨打紧急呼救电话，同时通过语音通道将车祸相关信息发送到呼叫中心。这期间只用1.6s，好多欧洲的车都有这个配置，所以能看出来这款车的的用心了吧