科迪亚克 斯柯达,科迪亚克斯柯达报价

锐际和科迪亚克哪个好？

买车看用途。

柯迪亚克推出几年后，一直活在途观L的影子后面，被作为途观L的性价比版本存在，但是途观L的大优惠之后，柯迪亚克的性价比优势荡然无存，结果就是柯迪亚克的销量愈发惨淡。

福特锐际是福特中国2.0时代推出的重量车型，2.0t加8at的四驱车型价格探到了二十万以下，显然是诚意满满的想把丑闻缠身的福特拔出泥潭。

翼虎又断轴，又是吃胎，病入膏肓，已经无药可救，福特索性另起炉灶，翼虎的升级版锐际低调上市，刚刚过去的4月，锐际销量达到了5000辆，对于福特中国，这个数字就是传说，由此可见锐际的产品力，在这一点，柯迪亚克被吊打。

如果没有空间上的需求，强烈推荐福特锐际。

谢邀。可以概括为一句话，要“面子”选柯迪亚克；要“里子”选锐际。

之所以这么概括，并不是说柯迪亚克的品牌有多么高端、豪华，而是指这款车型无论是车身大小，还是外观设计看起来都很大气，比较好看，也很耐看。而且这款车型的后排空间很大，即便是高个头坐在里面也不会拥挤。另外，它的市场终端优惠也很大，指导价18万+的车子，可以优惠两万多。总体来说，这款车的性价比很高，只不过斯柯达品牌始终不被待见，柯迪亚克也是越卖越差，很是可惜。

说锐际的“里子”不错，是因为这款车的配置比较高。锐际其实是海外版的翼虎，或许想摆脱翼虎销量不好的阴影，取了一个新的名字重新开始。以指导价18万多的锐际 EcoBoost 245四驱悦享版为例，与同价位的柯迪亚克相比，它搭载了适时四驱、膝部气囊、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、第二排座椅可调节、12英寸中控液晶屏等配置。劣势在于这款车现在优惠只有五千左右，所以要想获得这些配置，就得多花一两万。

总之，仅仅是家用、代步，柯迪亚克足以；但如果想寻找一些驾驶乐趣，锐际也是一个不错的选择。

斯柯达柯迪亚克相当于大众什么车？

大众途观 L

柯迪亚克作为斯柯达的主力 suv 车型，很多人认为它和大众途观 L 是一码事，就是不同的车型，挂着不同的车标而已，如果要这么认为的话，只能说太过简单，实质上柯迪亚克是一款实力非常不错的车型，当然它的缺点也很明显，不过据很多车主反应这是一款买了绝对不后悔的车型。

居然还涨价了！斯柯达-新款柯迪亚克前景几何？

柯迪亚克没有前景，可参考途观L和探岳两车的走势

对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，新款的两驱版本价格上涨了。

这是有些不可思议的操作，燃油车的竞争力在直线下滑，新车的价格不下调就等于竞争力下降，涨价确实是令人难以理解；尤其是作为冷门品牌的斯柯达，那么是不是新款的配置有什么提升呢？

咱们来粗略一看吧，新款低配增加的配置包括：

没有了。

就问寒酸不寒酸？

19万多的SUV连全景影像都没有，拖拉机吗？老款座椅只能2向调节，这就是拖拉机的标准吧……重点是新款的空调系统仍旧是手动，而且没有任何过滤装置或后排控制面板。如果说老款柯迪亚克是拖拉机的话，新款也就是高端一些的拖拉机。这辆车涨不涨价已经不重要了，以这种水平的配置和价格，它是不可能热销的。

假设现在的合资汽车用户对于车辆配置的需求标准仍旧极低，并且愿意成为外国车企的俎上之肉，只是需要这些合资汽车的“稳定质量”和“高性能”；柯迪亚克能满足吗？似乎还是无法满足的。