全新宝马3系,全新宝马3系旅行版入华

全新宝马3系，到底有哪些提升？是否能够继续“C位出道”？

作为汽车行业资深玩家！2109上海车展上市的宝马三系！最大的提有以下几点！

一、最发的改变还是得说新款宝马三系的底盘调教，经过了七代的调整宝马三系聪最初的G21到现在的G20经过了不但的调整，也得到了很大的优化，不论是从超控性自己高精度的转向都得到了很大的提升。

二、就是宝马三系独有的运动气息，无论怎么变化，宝马三系在追求运动的路上从未停止过，全新的宝马三系无论全新的大灯改变，还是前脸的双肾格气栅的位子在前面设计了一个宽大，底矮的样子，来彰显它的运动风格！

三、动力方面除了换上了宝马的b系列三、动力方面除了换上了宝马的b系列b48b20b型，动力方面的参数没有什么变化。

四、外型也有两个版本，一个加长，一个标准版。以及车身也用了很多加强钢！从而提高了宝马三系的安全性。

至于能不能至于能不能c位出道，我个人不好说，就不知道国内量产以后有没减配！

主要是舒适度提升

进一步减重，在不影响操控的情况下，都在往舒适上靠，但是近几年宝马的产品也是越来越舒适，当然，操控还是吊打C级和A4的，不过万年不变的内饰设计语言是槽点，新3系外形又像is

前期没有优惠应该卖不动，后期优惠下来还是可以走量

增重、区别对待及双重标准？全新宝马3系，到底该不该买？

感谢邀请

先说下现款的3系真是太值了，你想想它的配置高到什么程度，一个三十万出点头的落地的车有方向盘加热，这个配置已经到了一个非常夸张的地步了，而且这辆车到现在这个时间节点下内饰已经不LOW了，原来说那些宝马内饰LOW的人，是因为你天天看低配。

现在这全液晶仪表上了，大屏也上了中间那个原来钢琴烤漆那一部分饰条，现在里边还带上纹理了，上面也带缝线了，所以我真的觉得现在买是很值得的现款3系，但是新三系理论上来说应该能比现款3系有更好的表现，据说整个的舒适性表现会更高。

而且宝马的CLAR平台有个特别大的优势，就是它整车的隔音降噪会做得好特别多，所以我觉得新三系可能是会在老三系相对来讲比较短板的这一面，就是隔音降噪NVH方面有一个显著的提升，到时候就相对来讲比较完美了，所以现款的三系很值得买，但是全新的三系确实也有值得买的理由。

如果你是真的在这两款车之间考虑的话，你一定要算上它优惠差距的问题，可能算起来落地会差出来很多，一个是加价一个是优惠，还是看你自己的购车时间规划和你自己购车的一个预算。（更多问题30秒懂车必答，谢谢！

很多人都说3系才是最正宗的宝马，全新宝马3系依旧“正宗”吗？

所谓的宝马3系才是正宗的宝马的说法，是从操控角度讲的。宝马一向主打操控，从他们“宝马之悦”的宣传口号就能看出来。但随着汽车的行业发展，每个品牌都在寻求变革和突破，希望在业已白热化的市场竞争中分得更大的蛋糕，因此，不得不做一些折中和妥协。宝马3系为了更加迎合中国消费者的需求，不断在加长和豪华舒适方面做文章。最新款的宝马3系比上一款的轴距又做了加长，同时豪华性方面也做了更多投入，这都会牺牲掉原有的操控品质。因此，如果购买长轴距3系，是不能很好体会到宝马操控精髓的，那也就无所谓正宗与否了。如果真的很在意操控体验，联系购买标准轴距3系，而且是大排量xDrive车型。

全新宝马3系轴距接近3米，32万起可以接受吗？

现在新三系刚上市没有什么优惠，后期优惠会逐渐加大，然后回到上一代三系那种正常的优惠水平，到时候320li裸车最低应该都是在二十五六万这样的价格区间，这个价格是正常的优惠水平，现在的价格是偏高的。

建议：

1.如果你不想等也不在乎以后降价优惠的几万差价，那你现在可以买，早买早享受。

2.如果你有车开也不着急买，那完全可以等到优惠加大的时候再买，毕竟能省下5-6万呢！也不会有损失几万的心理落差。

宝马320的轴距三米就是买点吗？应该还有颜值 操控品牌溢价这些因素吧 开宝马比同级别雷克萨斯有面 比英菲尼迪有面 操控更甩几条街 但是稳定性不如上述两种 别看线束裸露问题 那都是竞争原因 对于安全系数来说那微不足道 那不是成本问题 就像是国产车总在发动机上加个盖儿 显得高大上

你好，我是西北车市界的，我这里就有一个宝马三系，19年三月份的，跑了3000公里，换车了，换保时捷帕拉美拉了，所以价格优惠幅度太大了，我也不是打广告的，我就是让大家知道行情，不要买到贵的东就好了，准19年宝马318.提速小飞机，车况精品，所以请大家不要误会，11.8万，懂车的同行，应该很多，可以研究一下

今昔对比，全新宝马3系是否物超所值？

是的，虽然宝马和如今的宝马3系是两个概念。出色的驾驶感受是对宝马最中肯的评价，现如今华晨宝马新3系无论动力匹配还是内外观设计都是3系有史以来的新高度。B48B20C动力的低扭输出非常不错，1350转就进入了峰值扭矩的输出区间，再加上8AT变速箱的配合，在输出方面，新3系依然实力派；相信很多人之所以对现在的宝马尤其是3系抱有疑问，很大一方面是因为其越来越大的车身和越来越长的轴距。谁也不能否认宝马的工程师团队在底盘调校方面的深厚造诣，但长度和尺寸的增加对极致操控带来的负面影响也是不可否认的。不过，如果要怪罪3系的越来越大，那也需要考虑一下周围的市场环境，老对手C级和A4L也在拉伸自己，凯迪和沃尔沃等二线豪华品牌再用大和便宜来凸显自己。所以三系不容易。当然，在绝大多数的三系车主中，更大的空间导致的极致操控损失他们也不在意。因为3系扮演的角色很大部分是一台家用车。综合来看，3系依然能够满足大部分人的情怀和需求。至于小众的诉求疑问，不如多去试驾几圈。

新款3系的官方指导价其实到现在为止都还没有正式公布，这个价格需要等到6月22日才和我们见面，在此之前，我们只知道它的预售价是325i为31.39万元，而325Li则为32.39万元，这样的价格让早已经熟悉了老款车型优惠完之后20多万裸车价的人们一时之间有些难以适应。