东风日产尼桑骐达,东风日产尼桑骐达报价

日产骐达值得购买吗？

前两天去洗车，洗车店老板非说骐达是SUV！要多收五块钱，我说你见过这么小的SUV吗？人家说这是小型城市SUV！我多给了他五块，说你真让我涨见识，我一直以为我买的是两厢轿车，今天让你一提醒才知道这是SUV！谢谢你啊！

骐达为两厢轿车，外观时尚、轴距为2700mm，拥有不错的乘坐空间，且座椅包裹性好、乘坐很舒适，如果对动力要求不高，家用代步很适用。骐达搭载1.6L排量自吸发动机、配5速MT和CVT变速箱，CVT车型起步稍微有点肉、加速动力输出线性平稳，低配车型的配置不高，中配以上版本实用配置丰富以及都搭载车联网、支持手机互联。

骐达除了车内空间不错，油耗也很低、且后期维护成本不高，加上平顺的动力表现和可靠的产品质量深得民心，家用代步完全没有问题，自己花的钱自己做主，建议到店试驾体验。

10万元左右的预算给女士买一款代步小车，很多人首先想到的就是大众polo，但大众polo换代之后，虽然产品力有所升级，但价格也完全提升了一个档次。魏先生本来打算给自己的妻子买一个10万元以内的小车代步，一直等着全新polo降价，但等了半年，这款车也没有什么动静，当地只有不疼不痒的3000块钱优惠。

同价位的飞度现在没有国六版本车型，丰田致炫魏先生夫人看过实车之后又感觉很丑，说不能接受。选了一圈最后也没定下来买哪款车，于是魏先生夫妇就打算把自己的预算提高一点，放宽一下选择的范围。但十一二万买车选择polo自己还是心理上还是感觉不值。

正在魏先生迷茫的时候，忽然看到日产2020款骐达上市的消息，怎么还把这款车给忘了，魏先生马上拉着自己的妻子去店里看车，无论是造型、内饰还是空间小两口都比较满意。虽然是2020款车型，但是跟19款车型没有太大的区别，只是增加了一些配置，4S店表示新款车型也有1.59万元的优惠。价格还算能够接受，试驾了下感觉也不错，于是小两口就打算入手这款车。

自动挡最低配车型配置太低了，车身稳定系统都没有，于是想买次低配的智行版，但发现加两千块钱就能买到智享版，智享版多了自动大灯和led大灯，魏先生现在开的宝来就是卤素灯，晚上开车的时候一点都看不见，两千块钱也不算多，于是就买了1.6升智享版。

这款车官方指导价12.59万，新款上市优惠1.59万，4S店店送五年十次保养，裸车价11万整。购置税9753元，保险加车船税共计5313元，上牌费200元，总落地价125248元。虽然有点超预算，但是整车的安全配置和空间质感也提升了一个档次。

我在2016.12.26日买的是智行版，安全配置高，空间够用，油耗低，跑了2500公里，加了1260元油钱，显示还可以跑180公里，没有倒车雷达，扶手箱太低，carplay联安卓手机导航不稳定，没有胎压监测。总体好。

第一颜值的确不错，非常符合年轻人的口味，而这老骐达显然颜值就有些糟糕了，尤其是前大灯的造型显得有些呆板。中网的设计怎么说呢，总之感觉挺奇怪的，换作是大饼的话看到这个前脸估计就没有买车的欲望了。

车身侧面虽然显得短小很精悍，轮毂的造型也比较好看，但总是给人一种比例不协调的感觉，尤其是车尾部分的斜线条感觉很不自然。车尾显得是上窄下宽，辨识度很高但却显得非常的臃肿，隐藏式的排气远没有同年份的高尔夫来的精致。

前排内饰就是老款日产的家族化设计语言了，米色的主调虽然不是很讨年轻消费者的喜欢但却是显得非常的温馨。功能区的划分非常的合理，按键的手感和便利性也非常的不错，但是前排的储物空间不是很好，除了比较正常的几处储物空间之外，没有太多惊喜的地方。

第二排的腿部空间表现是要明显好于高尔夫的，但没有空调出风口就有些不太方便了，尤其是目前大夏天的情况下。后排坐垫柔软舒适，而且两厢造型头部空间的表现也不错，如果第二排只坐2个人的话即使是长途行驶也不会觉得太疲惫。

日产骐达怎么样？

说起家用车，大家一定会想到很多价位在10万-15万之间的车型，这两年随着很多消费者都开始将目光转向SUV车型，让很多家用轿车的销量变得非常的颓废，就像大众的高尔夫，前几年的销量一直都非常的不错，包括福特福克斯，这两年的销量都有着明显的下滑，而作为家用轿车的日产骐达也受到了不小的冲击。作为日系品牌家用车的代表作，日产骐达一直以来都有着不错的市场表现，两厢车的市场中虽然不敌福克斯和高尔夫，但是月均5000+的表现也是让它看上去非常的光鲜。

这两年随着SUV车型对于这个汽车行业的冲击，不少我们原来常见的车型都变得很萧条了，而日产骐达能够做到现在这么好的销量也是跟它的整体品质有着很大的关系，我们看到的这款车子就是次顶配的现款骐达了，它的内饰整体采用了浅色调的设计，中控台上边采用了大量的黑色材质，方向盘是三幅式的设计风格，上边还有着不少的多功能按键，使用起来非常的方便，仪表盘的设计还是与普通版的车型比较相似的，但是两个仪表盘中间的行车电脑是彩色屏幕的设计，这样一来就有着不错的视觉效果了。中控台上的彩色屏幕看上去非常的大，左侧为多功能的按键，使用起来非常的方便，整体的功能分区也是比较的清晰，让人看上去比较容易上手。

档杆位置的功能按键很少，而且它的一键启动按键在档杆的前方，很容易就能够看到，这样的设计也是非常方便的。右侧是一个USB的充电口，方便乘客的手机等移动设备充电，只是前排的储物空间不是很丰富，使用起来比较尴尬。这款次顶配的车型价格为12.29万，这样的价格在终端还有一两万的优惠，而且它的高科技配置真的是非常的丰富，除了同级别中很少见的座椅加热之外，还有主动刹车，车道偏离预警和并线辅助功能，前后头部的侧气帘也是一应俱全，在安全配置方面也算是相当的到位了。

座椅方面，为了与顶配车型保持差别，这款车子采用的是皮与织物的设计风格，这样的设计其实也是挺不错的，因为它的植物的坐垫不会因为冬天或者夏天而变得太冰凉或者太烫。后排的空间表现也是相当的不错，这款车子的轴距为2700mm，在同级别中的数据还是要比高尔夫好很多的，中间的地板隆起有一定的高度，但是并不会影响中间乘客的乘坐舒适度，再加上中间乘客的位置还有一个头枕，这样就能够很好的保证中间乘客的乘车安全，非常的不错，能够看出现在的日产车型的做工和用料都是非常走心的，这款车子在同级别的故障率也是处于一个非常低的水平，产品质量也是得到了不错的保障。

外观部分，我觉得日产骐达在在一代车型上边的样式真的是非常的走心了，而且它的颜值也算是整个级别中较高的一款了，采用了日产家族V-MOTION设计元素，进气口位置的U型镀铬装饰条看起来非常的精致，大灯的设计也是完全与整个进气口相融合，看上去非常的时尚。雾灯部分的设计风格也算是相当给力的，黑色的包围材质采用了带有波浪纹的设计风格，给人的感觉相当的不错，前脸下方的位置采用了一条黑色的前唇设计，能够很好的体现出整个车子的运动气息。