铃木 超级维特拉,铃木超级维特拉2.4l油耗多少

进口铃木超级维特拉的2.4L发动机怎么样？

进口铃木超级维特拉的2.4L发动机非常好，它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。进口铃木超级维特拉偏重越野性能是维特拉自第一代发展至今一直保留的特色，进口铃木推出的第一代维特拉上就配置了分动器和中央差速器锁止机构。

进口铃木超级维特拉有6款 分别是2.4 5MT JX3门版 2.4 4AT JX-EH 3门版 08款 2.4 4AT JLX 5门版 2.4 5MT JLX-EL 5门版 2.4 4AT JLX-EL 5门版 08款 3.2 5AT JLX-EL 5门版 不过3.2L维特拉已停止进口了，现在能够买到都是2.4升发动机的车型。09款超级维特拉于2008年9月9日正式引入国内，而其最为显著的变化，便是将原有的1.6L、2.0L发动机排量提升至2.4L，而对于这款同样为城市SUV车型定位的“硬汉”而言，其特色鲜明的非承载式车身结构，具有中央差速锁的纯正四驱系统，无疑令其具有了更为“野性”的都市特色。

超级维特拉带有内嵌式大梁的车身结构表现出了极强的刚性，通过越野路面时车身没有发出任何的杂音，车辆的整体感非常强。

而厚重的底盘此时将车体紧紧的压在路面上，即便你速度较快也不用担心会被颠飞起来。

碎石打在底盘上传来的是沉闷的“咚咚”声，让人感觉是在开一辆欧洲车。尽管在公路方面，沉重的底盘拖累了超级维特拉的表现，但是在越野路段时它的表现很容易让人喜欢上它。

维特拉和吉姆尼哪个更好？

各有各的用处，无所谓好坏，吉姆尼擅长硬派越野，维特拉擅长自驾游，各有乐趣！你用吉姆尼跑长途肯定不去维特拉，你用维特拉越野肯定不去吉姆尼，每个车都有它的强项，用对了就是优点，用错了都是缺点。

谢谢邀请，这两辆车同属铃木系列的，都属小众车，多数都是作为发烧友当玩具玩的。吉姆尼出了2018款了，外形，动力都升级了。如果玩越野的话，那必须是吉姆尼。如果作为家庭用车偶尔撒下欢，那建议维特拉。吉姆尼只能坐俩人，并且是进口的，维特拉来自长安铃木。

铃木维特拉1.4t和超维特拉，有什么区别？

区别是有的，超级维特拉是硬派越野，非承载车身，铃木维特拉是承载车身，只是加强了，还是和非承载没法比。1.4T的排量是为了和中国这个无T不欢的时代接轨，爱信6AT的变速箱还是很厚道的，铃木的车看起来穷气，不气派，不符合国人的嗜好，但质量还是可以的，我的是四驱领先版，提速感觉还行，0到100加速一般的车都能干掉，行驶胎噪有些大，总体还可以，值得拥有。

除了名字相似，车型其实并不相同，之前我写了个文章，剖析了一下维特拉和超级维特拉的四驱系统。https://www.toutiao.com/i6487412138808705550/ ，简单来说，维特拉的底盘是锋驭的底盘缩短，加强了刚度，而超级维特拉才是宣传中的H大梁。虽然长安铃木也宣传维特拉的H大梁，其实你到欧洲官网就会看到这个底盘的真相，比起超级维特拉还不在一个级别，当然在各种城市小型suv中，维特拉的底盘已经算是很不错了。其次，四驱，维特拉的四驱是allgrip select，而超级维特拉官方定义为allgrip pro，专业四驱系统。当然，城市家用来说，还是维特拉更适合，舒适度更高，也更经济省油。