二手车选购技巧与口诀,二手车选购技巧与口诀视频
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老车识路,激爽征途。
买大不买小,买新不买旧。
能买豪华的,不买普通的。
能买四缸的,不买三缸的。
能买自吸,不买涡轮增压。
能买AT,不买CVT。
能买CVT,不买双离合。
能买双离合,不买AMT。
10万左右看自主,15万以上看合资。
30万左右看二线,40万左右看豪华。
奔驰内饰甲天下,宝马操控是老大。
原车轮胎205/55/R16可以换215/55/R16吗?
一般想要把轮胎加宽一个尺寸还是可以的,但也分车型。
本人曾经做过二手车生意,收购过三代飞度,还有本田新锋范,都改装过。就这两款车型而言,大家都知道,锋范也是基于飞度平台改造得,都是185/60/r15胎。
但飞度就可以在不换轮毂的情况下,轮胎加宽两个尺寸,而锋范加宽后就会磨内衬。
所以,个人认为跟车型有关,你可以在网上搜索“轮胎计算器,计算自己车型的轮胎可改造型号,不然会影响转速,与迈速表不匹配!
而且,改造之后还要考虑油耗,年审等影响因素。
加宽胎除了好看,稳定性方面微乎其微,基本感觉不到。
执意要改,可以专业的改装店咨询一下,一般他们会建议你,换轮毂,改避震,产生的费用就会更多。
说了这么多,我的建议是,等你原厂轮胎磨损需要更换的时候,在换也不迟。
越野改装部落很高兴回答您的问题。
一张图读懂轮胎
轿车轮胎改装一般是控制在2%的误差范围内(不改变原车轮毂的情况下直接更换轮胎),超过了会导致轮胎直径变大,轮胎转向蹭挡泥板,或者碰到其他零部件。过低了导致底盘下降。
205/55R16更换215/55R16两者之间的变化。
正如图所示,更换后
车身抬高6mm;轮胎厚度变厚6mm;轮胎与轮眉间隙减小6mm;实际车速100km/h时码表显示为98.3km/h
轮胎升级口诀,一般情况下不改变轮毂的情况下大部分是通用的,加十减五口不变,加二十减十口不变,加十减十口长一寸,加二十减二十口长二寸。
更过关于轮胎升级更换的可以留言给我。
谢谢邀请。
首先,换轮胎之前得需要明白轮胎的那些标号代表什么意思。
205/55 R16,这些数字的含义分别是:205表示轮胎断面宽度,单位是mm;55是扁平比,即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例,55代表55%;R是英文Radial的缩写,表示轮胎为辐射层结构;16是轮辋外径,单位是英寸。这种标号的轮胎是子午线轮胎。
如果你换成215/55 R16轮胎,很明显,轮胎的扁平比和轮辋外径都是相同的,这就意味着轮胎的宽度变大了,胎壁的厚度也变大了。如果轮辋的外径没有变化,新旧轮胎的直径大小变化一般应控制在3%。旧轮胎的直径是631.9毫米,新轮胎的直径是642.9毫米,这样新旧轮胎的直径变化在1.74%,是可以更换的。
不过更换的时候要注意看看左右打方向打到极限位置的时候,轮胎是不是会刮蹭到车。换了个更宽的轮胎,抓地力肯定是比之前强。因为跟地面的接触面积增加,摩擦力也会增加,油耗也会随之增加。
所以轮胎是可以更换的。但是我还是建议,保持跟之前原厂轮胎规格一样,毕竟原厂轮胎是经过测试的,跟车是最佳匹配的轮胎。
图片来自于网络。
可以,我现在用的就是215 55 R16的胎
我的标致307 2.0的原车轮胎型号205 55 R16,原车胎景湖很耐用,第二次换胎换了四条静音胎,换后真的像换了台车一样很安静, 五万公里后问题开始出现,感觉轮胎抓地力不是很好,再者静音胎胎侧很软,过弯很没有信心,速度稍微快一点心里发虚. 后面一直有换胎打算,并一直纠结要不要加宽一号,经过一段时间研究与纠结
今年二月份实在忍受不住,再者经常跑高速,果断四条胎都换成了215 55 R16 这里要注意1、 要换的话自己先观察下轮毂,我的轮毂J值6.5, 胎宽支持195, 202,215 ok
2、通过计算,205 55换成215 55轮胎周长变大,但是在3%以内,影响不大,ok (也有人说最好换成215 50 R16的,我也觉得这样最好,但是大哥们,实际情况是这个规格没有,至少我是没见过,键盘侠们还是研究下再写)
我换的是倍耐力215 55 R16的四条老p7,谈谈实际感受: 方向比之前略重; 起步没有以前轻快; 但是车子过弯那是相当稳,特别是高速,之前80有点提心吊胆的地方,现在100很轻松,当然还是安全第一; 刹车也给力了;转弯不会蹭到翼子板,据说我这个车换225都蹭不到,所以不用担心; 开了三个月后油耗增加了半个 但是我反而觉得换后更好,至少开车有信心了,车的极限变高了,开起来更加游刃有余,安全性也更高
总之有得必有失,看你自己选择
再多说一点,个人感觉能换17寸轮毂最好,直接上215 50 R17或者225 45 R17
本人更偏向后者,只是换轮毂涉及年检问题跟毛爷爷的问题,所以没有考虑
希望能帮到正在纠结这样换胎的车友们