小鹏p7售价,小鹏p7售价绿色

如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？

就价格而言，目前国内市场并没有小鹏P7的直接竞品，但是这并不意味着小鹏P7可以毫无压力的占领这个区间的市场。与P7最相近的跨价区间竞争车型是特斯拉的model3。

特斯拉Model3补贴后售价为30.35万元起，与小鹏P7的部分车型售价区间重合。对于预算方面相对比较充足的P7潜在消费者而言，不排除这些潜在消费者中有一部分预算升级选择特斯拉model 3。

毕竟特斯拉在品牌知名度和品牌形象等诸多方面都要领先于小鹏，并且在智能化方面特斯拉更胜一筹。而且Model 3的长续航后驱版的NEDC续航里程达到了668km，与小鹏P7NEDC续航706KM的智行版相差无几。

除了洋品牌特斯拉，还有计划在2020年上市的比亚迪汉EV和威马7系也对20-30W价格区间的市场虎视眈眈。所以说小鹏P7的市场压力不会太小。

如果让我选择，我更期待蔚来的纯电轿车ET，因为无论是售后服务还是性能做工，蔚来的几款车型都要优于小鹏。蔚来ET上市的话，20-30W区间纯电轿车市场将会形成群雄逐鹿的局面，是将特斯拉model 3踩在脚下还是被特斯拉model 3无情碾压，我们拭目以待！

个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

小鹏P7这辆车综合来说是不错的一辆车，22.99万元-34.99万元的价格还算合理，但是遗憾的是作为一辆轴距2998mm的车，后排空间甚至不如一些A级轿车，如果后排基本不坐人的情况下，倒是可以考虑购买。

月27日，小鹏P7上市，新车定位纯电动中大型轿车。共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型，其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km。共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万元。

优惠政策：小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付；后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱超长续航智享版以及四驱高性能智享版车型将会再7月开始交付；而后驱超长续航智行版将于9月开启交付。

另外，小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除此之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。

外观方面，小鹏P7采用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯采用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，效果出色。

　　另外，小鹏P7也采用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。

小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型，在外观设计上采用了轿跑风格，整体造型更动感时尚，极具好感度。虽然定位中型轿跑纯电动车，但是越级的车身尺寸，双屏联动的极简内饰，以及后驱超长续航和四驱高性能版本，无论是看得到和看不到的地方都极具亮点，尤其是后驱超长续航智行版车型706km的续航能力，成为目前在售车型续航最强的版本，结合实际补贴后的售价，整体的表现非常具有吸引力。

先从价格说下，小鹏P7的厂商指导价（补贴后）是22.99-34.99万元，特斯拉厂商补贴后的价格为30.36-34.41万元，从价格上来看，两者低配车型相差了约8万元，高配车型相差不大；

对比完价格，下面就来对比下性价比等方面了，首先说下续航里程，小鹏P7号称能跑568公里，而特斯拉model 3的续航才445公里，续航里程这个比较难鉴定，毕竟每个人的开车习惯不一样，有的开车开空调，有的不开，又或者P7电池软件优化没有model 3那么好，这个都不好说，毕竟特斯拉是汽车界的“苹果”，就像苹果系统跟安卓系统那样，苹果系统在使用很长一段时间都不会发卡，而安卓在使用一年后，已经能感受到到卡滞了，从这一点来看，2者相差应该不大。

其次从外观内饰方面来看，两款新车在外观上有些相似的设计思路，前脸都是采用封闭式的设计，下方都有进气口，侧面两车都是溜背的造型，线条都是属于流畅的视觉效果，但小鹏P7会更加的饱满圆润。

尺寸方面：小鹏汽车P7长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，特斯拉Model 3的长宽高分别为4696*1850*1443mm，轴距2875mm，从尺寸来看，小鹏P7全面碾压特斯拉Model 3。目前也有传闻特斯拉将会进一步下探价格，可能踏入20万的范围，这种情况下，估计小鹏P7会更难过。

总体来说，小鹏P7是不错的一款车，整车人工智能在国内新能源车来看是在前列的，但至于是否已经运用成熟，这个都有待市场考验。而特斯拉model 3是老牌劲旅，估计也不会让P7比较好过。

目前也有传闻特斯拉将会进一步下探价格，可能踏入20万的范围，这种情况下，估计小鹏P7会更难过。

总体来说，小鹏P7是不错的一款车，整车人工智能在国内新能源车来看是在前列的，但至于是否已经运用成熟，这个都有待市场考验。而特斯拉model 3是老牌劲旅，估计也不会让P7比较好过。

如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？

小鹏P7上市会正面碰瓷特斯拉，从Model 3碰到Model S——还有保时捷Panamera、宝马M4、奔驰CLS，都被实名列举出来，制成对比数据表格，打在公屏上，碰得这些豪华车裆都懵了：所谓对标，一定都是伪命题。

更难得的是，在自己的BGM里，P7还成功实施了较为全面的吊打。大概就像何小鹏开场时说的，“你需要一个不同的基因，才能做出一个不同的产品。”天生不走套路，amazing，amazing。

有网友不是非常认同这种碰瓷走位，觉得逼格不够高，格局不够大；产品看着倒是好产品。但是，碰，就是不自信；真正站在鄙视链顶端的猛男，是没有必要弯腰瞎碰身下的弱鸡的。

也有网友得，不用很久，这种梗直的鹏式杀气会在车圈得到广泛的效法。隔壁手机圈的发展具备一些前瞻性，碰瓷制表是他们的传统手艺，一开始都是本土友商之间在快活地正反打，直到去年9月，苹果都用上了，来说明iPhone 11的A13芯片如何痛捶骁龙和麒麟。

小鹏P7续航最长的一个版本，续航里程达到706公里，这和一些燃油车一箱油的续航里程已经差不多了。发布会上播放了一则今年2月《新出行》做的P7工程车和进口长续航版Model 3的对比实测。标定的NEDC续航，前者为706公里，后者为664公里。

这样的续航里程，再加上充电10分钟回血120公里，快充（30%-80%）最快31分钟回血353公里，意味着P7的使用场景，可以坚实地走出同城，迈向跨省。这是跨越对电动车种族歧视的一大步。

发布会上播放了另一则媒体横评，是P7和Model S、保时捷Panamera、宝马M4进行的性能对比。在六个测试中，P7拿了五个第一。何小鹏总结说，我们绝对有自信，比性能，P7能和百万级别的轿跑一较高下。

对比Model 3、Model S，在前后排都各坐有1米8猛男的情况下，P7后排腿部空间可以达到179mm，是空间最宽裕的。

P7后备箱容积440L，Model 3为430L；放倒后排，P7后备箱扩展容积915L，Model 3为865L，“比Model 3还要大50L，优势是非常明显的。”此外，P7还有前备箱，容积66L。

当然更重要的，是自动驾驶辅助系统XPILOT 3.0。其他大部分人也是没有在做，或尚有待完善自动驾驶2.5或者2.0，目前业界除了特斯拉再无第二标杆。

个人感觉性价比不是很高，而且小鹏说实在的他的维修保养还挺费劲的，如果说买造车新势力的品牌，我更倾向于威马汽车这个牌子，而且现在威马汽车的亚运村店安贞店和望京店三店都在搞活动，感觉挺好的，你可以看看

4月27日，小鹏P7上市，新车定位纯电动中大型轿车。共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型，其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km。共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万元。

优惠政策：小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付；后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱超长续航智享版以及四驱高性能智享版车型将会再7月开始交付；而后驱超长续航智行版将于9月开启交付。

另外，小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除此之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。

外观方面，小鹏P7采用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯采用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，效果出色。

　　另外，小鹏P7也采用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。

小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型，在外观设计上采用了轿跑风格，整体造型更动感时尚，极具好感度。虽然定位中型轿跑纯电动车，但是越级的车身尺寸，双屏联动的极简内饰，以及后驱超长续航和四驱高性能版本，无论是看得到和看不到的地方都极具亮点，尤其是后驱超长续航智行版车型706km的续航能力，成为目前在售车型续航最强的版本，结合实际补贴后的售价，整体的表现非常具有吸引力。