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教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

这首先要从汽车的品质来说，虽说大众和丰田这两个品牌都是比较早进入中国的品牌，但是由于大众汽车的优秀品质，以及产品的价格，导致了大众汽车在中国人心目中的地位，可以说在相当长的一段时间里，都是不可动摇的。

那你可能会说大众汽车的质量好，可是丰田汽车的质量也不差呀，那我就要告诉你另外一个原因，那就是最初丰田汽车进入中国时，主要销售的汽车是以中高端汽车为主，在80年代左右的时候，能拥有一辆丰田的皇冠，那在大家心里边可是等同于豪车，可是当时的大众在人们心中的主要是桑塔纳，这个车型无论外形以及内饰，都无法与丰田汽车的皇冠相媲美。

所以大众所走的路线是中低端路线，他们采取的销售措施是，符合消费者的心理价位，并且桑塔纳这款汽车的质量也是非常有保障的，所以随着社会的发展，出租车行业兴起，越来越多的团购车选择了大众汽车，因为她有优秀的产品质量，还有非常有竞争力的价格，所以曾经有一段时间满大街跑的全是大众的汽车，这也是出租车行业为大众擦亮了招牌做出的巨大贡献。

就是因为这个品牌在大家心里留下了根深蒂固的印象，所以绝大多数驾校或者是考试场地，在选择教练车考试车的时候，都会选择桑塔纳或者是志俊，因为他的品质有保障而且价格也比较低，比较符合驾校以及考试场地的购车预算，所以才会选用大众车作为教练车。

首先是皮实抗造，坊间话就是耐操。虽说副驾有教练，但像直角弯冲出车道，定点停车蹭墙的也经常发生。大众车对这类小刮蹭抗受性好，皮厚板硬，不会伤筋动骨，而日系车恰好相反。

第二，大众车漆虽不亮，但漆膜厚，轻微刮蹭不至于刮到车皮，不用维修也不生锈，日系车相反。

第三，大众车虽多小毛病，但都是不影响一般行驶的，而教练车恰好对此类品质要求不高，无碍大局。

第四，教练车为了方便初学者练车，一般都将怠速调得较高，日系车油耗低的优势在此显现不出来。

这里面首先存在一个误区，那就是，卡罗拉真的不如大众的捷达和桑塔纳省油。

而且卡罗拉不但比桑塔纳和捷达油耗高，甚至也比大众朗逸的油耗高。不要大跌眼镜，以老款的卡罗拉1.6l车型为例，它的油耗水平就比老款朗逸1.6l高，工信部的油耗就是这么写的，而一汽丰田也没有对此进行过任何反驳。

而现在各大驾照用的大众教练车大多都已经是ea211 1.5l发动机，排量有所减小，油耗自然也会降低一点。而且，很重要的一点，桑塔纳和捷达的车重要低于朗逸，也就是说，就算是使用同样的发动机，因为车身轻的缘故，捷达和桑塔纳也会比朗逸油耗低。而朗逸又比卡罗拉油耗低。

所以，都是自然吸气车型来对比的话，桑塔纳和捷达的油耗比卡罗拉低，是成立的。

当然，现在的卡罗拉有混动双擎和1.2t涡轮增压车型，而大众捷达的高配也有过装配1.4t涡轮增压发动机，不过，卡罗拉1.2t的油耗水平是和大众的1.4t差不多的，虽然零百加速方面，卡罗拉1.2t能落后大众1.4t 3.5秒之多！但就像教练车没有奥迪和宝马车一样，驾校所用的教练车也没有用这样的，所以这些车型不在本文的讨论范围之内。

综上，你可以说，卡罗拉比捷达和桑塔纳更高级，但卡罗拉比桑塔纳和捷达要省油是不成立的，所以自然也就不会存在因为更省油，才选择卡罗拉做教练车的问题。