豪华轿车概览图片,豪华轿车概览图片大全

什么叫豪华车？

我是五零后，1978年的司机。我个人感觉，所说的豪华车，一不能相信广告的宣传，二不能以价格的高低来评价该车是否豪华，三不能相信商家的忽悠。评价一部车是否豪华，我认为应该是这么几点:1.该车的性能是否优异；2.该车乘坐的舒适度及驾驶体感；3.该车的配置是否高级全面；4.该车的车型设计的是否流畅大气，容易被大多数人所喜欢。

以上是我的个人观点，不喜勿喷。

1、有足够的车身尺寸车轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上；

2、装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启；

4、有完善的内部装置，大致上说应包括：自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。

首先纠正大家一个错误的观念，很多人以为只要是豪华品牌生产出来的车型就是豪华车，这个认知其实是大错特错。真正的豪华车是有着一些硬性条件的，不是所有豪华汽车品牌生产的车型都是豪华车。

豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，首先从车型定位来说，只有D级车才有被称为豪华车的资格，D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。而常见的D级车以BBA的旗舰车型为例，比如奔驰S级，宝马7系以及奥迪A8等，这些都还只能算是豪华车的入门版，还有超豪华车比如劳斯莱斯，宾利以及跑车品牌的兰博基尼，法拉利等等。

从价格上来豪华车也有自身的段位，应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是100万以上的车，例如奔驰S65 AMG、宝马760、奥迪A8L W12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影等。

从车身尺寸来看，豪华车必须有足够的车身尺寸，轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上。

从动力来看，豪华车普遍都装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸，8缸甚至是12缸的发动机，性能十足。

做到以上做到才有机会被称之为豪华车，但还不够，另一个重要条件就是品牌，也就是底蕴以及品牌历史，一台再好的车即便满足上面所有的条件但是没有一个响亮或者是大家熟知的品牌，也不能称之为豪华车。这些因素缺一不可。

豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。

根据Global Info Research研究显示，如下：

根据不同产品类型,豪华车细分为:

小型车

中型车

大型车

更大的车

运动型多用途汽车/跨界车

超级跑车

滴滴打车专车里豪华型都是什么车？

滴滴专车里面的豪华型应该都是裸车价在四十万以上的车型，比如奥迪A6L,奔驰S级，宝马5系，7系等车型。

滴滴豪华车由取得“司务员”称号的职业司机为宾客提供服务，经过五星级酒店服务水准严格培训上岗。主力车型选用一线豪华车品牌中高档轿车，车内环境与设施参考五星级酒店和航空头等舱标准精心设计。

滴滴出行，中国知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。”滴滴出行” App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

为什么豪华车都是自动挡的？

你好，我是澜海孤舟，浅谈一切关于车的话题。现在是2020年了，自动档已经是汽车市场很普通的配置了。车辆已经不能用是不是自动档作为豪华车和普通车的区别标准了。

当然豪华车肯定是自动挡，之所以是豪华车，她的驾驶体验和乘坐舒适度绝对不能随便对付。也是身份和地位的象征。除了专业的拉力赛赛车，手动档已经不怎么生产了，只不过现在普通的乘用车市场，一些品牌为了占据市场份额，只有增加配置，拿出具有自身特色的亮点来吸引消费者，所以豪华车上具有的基本配置，普通乘用车都具备。这也包括自动挡这一项。只是普通乘用车市场针对的是大众消费群体，只是以价格优势和量来填充市场，做大市场保有量，混个脸熟。

而豪华车只做高端人群市场，要符合高端的商务接待和小众群体的要求。如果简单的把车辆是不是豪华把品牌、质量、性能、配置用10分的比例来分配的话，我觉得应该是4：1：1：1。因为一部车品牌的大，要靠的是口碑相传，深入人心，而质量和性能固然重要，只是现阶段受限于技术水平的原因还难以有大的提高。配置嘛，只要有，对于一般普通消费者不太懂车的人来说，面子重要些。

是不是这个比例相加还差了3分？是的，这三分就一个品牌的文化底蕴，强大的文化底蕴来自于长期的积累以及品牌宣传，综合质量、性能的保障和提高。这是很多车企短时间无法做到的。好了，如果对于我的分析感兴趣，可以关注我一起聊车。

您好，我从汽车技术和市场需求两个角度为您解释为什么豪华车大多是自动档。

第一，从汽车技术的角度分析。现代豪华汽车的卖点已经与传统豪华汽车的卖点不同。过去几十年间，豪华汽车的卖点是豪华的内饰、真皮、桃木、红木的应用，或者豪华的音响等。而现在的豪华汽车，卖点在于越来越多的电子科技所带来的便捷性和舒适体验性，还有更加重要的安全性。例如：豪华汽车必须得有自适应巡航、电子空气悬架、自动的危险状况识别，甚至能在驾驶员失能的时候自动控制车辆的行驶方向和采取制动措施，避免一些危险的发生。将来豪华汽车更会向着准自动驾驶和自动驾驶的方向发展。

但是，许多能给豪华汽车用户带来美好体验的电子科技（例如：全速自适应巡航、准自动驾驶和未来的自动驾驶）能在汽车上得以实现的前提是这个汽车必须是自动档的。

就拿全速自适应巡航来说，电脑根据路况来决定行驶的车速和跟车的距离，那么必须经常换挡，如果是手动档的汽车就难以实现。而自动驾驶就更加不可能与手动档配合。

由于手动 变速箱与未来汽车的大量电子科技无法兼容，因此不仅在豪华车中逐渐被淘汰，在一般民用汽车中也会越来越少。

第二，从市场需求的角度分析。所有的汽车企业都是市场驱动型的，豪华车中手动挡越来越少说明豪车用户越来越不喜欢手动挡汽车了。因为不同层次的用户对汽车的需求是不一样的。豪华车用户为什么愿意购买几百万甚至千万的汽车，说明这样的汽车能给他带来的价值是舒适性、荣誉感和更高级的享受。很少有豪车车主愿意买几百万的手动挡汽车然后把驾驶技术练得棒棒的。在很多人眼里自动档比手动挡贵，自动档比手动挡费油，自动档比手动挡保养费用高这些在豪车用户的需求中都是不会列入考虑的。

任何一个豪车制造商在决定新车计划时，都不是一拍脑袋想出来的，而是做了充分的市场调研，知道潜在用户想要什么，企业才会造什么。所以，企业不愿意生产手动挡的豪车，根本原因只有一个，就是大多数豪车用户不需要手动挡汽车。

当然，并非所有的豪车都会抛弃手动挡。保时捷曾经就坚持推出过手动挡的车型，但即使是保时捷，现在手动挡车型也越来越少。自动档完全取代手动挡，也许在未来的豪车市场是必然的趋势（少数赛车可能会继续保留极少量的手动挡）。