10万元家轿,10万元家轿首选

又一实力合资家轿，日产“小天籁”上市，10.90-14.30万元会火吗？

说实话，外观没的说，但是配置是一点诚意没有，最低配自动挡的车型，裸车价格11.9万，落地得14万左右。

花14万人民币去买一个后刹车是鼓刹的？鼓刹可能是前几年感觉不出来，但是几年后再开踩刹车肯定响呀。

另外车窗一键升降还是只有主驾驶有，同级别都是全车一键升降了，这点要给差评的

后排座椅头枕不能调整，这点相当不好。

方向盘上左边有按键，右边空落落的，作为强迫症的我接受不了。

最起码这款车上市前我是很中意的，但是上市后我就不再考虑这款车了，花那么多钱买一个配置不如意的车，同级别的车配置都要比小天籁高。

希望对你的提问有所帮助，谢谢！

火我觉得不至于，毕竟现在10-15万这个级别的轿车选择余地是非常大的，虽然我一向觉得日系车的品质、工艺和可靠性总体要更好一些。但时下国内很多消费者还是会根据表象来判断汽车的好赖，比如觉得这车是后轮鼓刹，配置远没有同级别国产汽车丰富，以这些因素就判定这车与价格不符。但真正关注实质性的消费者并不多。

举个例子你觉得后鼓刹不好，因为这玩意儿不高端、成本也低一些，但其实鼓刹的制动力没有问题，用在普通的家用轿车后轮上是完全够用的。很多点子配置无论是全景天窗、360度环影、大屏幕液晶屏这些其实对于现在的量产汽车来说造价和成本都不算很高。如果你真的很看重这些配置和面儿上的东西，那我建议你去买国产轿车，支持国货，长安、比亚迪、吉利、奇瑞等等每个品牌都可以满足你这方面的需求。

我认为挑选新轩逸（小天籁）的消费者还是更看重的是日产的一些核心技术以及车子的空间和舒适性，这些内功可不是靠简单的配置堆砌就可以达到的。A级车中2712mm轴距可以营造不错的乘坐腿部空间，但同时还要兼顾良好的行驶和操控能力，这就对底盘悬挂的调校有比较高的要求，日产可以在全系车型上搭载CVT，拥有目前量产车中最大速比的CVT变速箱，可以比较好的兼顾燃油经济性和形式效率。再比如号称零重力座椅的舒适性，这些都可以保证你日常驾驶或长途旅行带来良好的舒适体验减少疲劳感。

所以，如果你能由表及里的去看一款车，你可以知道它是否适合你，而不是急于去吐槽它给你直觉上带来的印象。至于小天籁会火吗，我觉得——不会！

目前，10万-15万级别的车，合资车越来越走下坡路，不仅仅是因为质量问题，最主要还是配置，现在已经是一个国产车肆虐横行的时代，十多万的国产车，配置可以到30万似的，直白点，十多万级别的合资车和国产车其实一个级别，还稍有不足，当然质量上要好一点，但是配置就低的多，至于现在的消费主力军怎么选，我看小天籁一点都不乐观，或者说会不会被国产车群殴也说不定