微型车***art,微型车***art报价及图片

***art汽车是什么品牌？

***art(***art Automobile)汽车是德国品牌，由吉利控股和德国戴姆勒合资公司经营的迷你车和微型车系列品牌，与同集团的梅赛德斯-奔驰有多重关联，包含设计人员和零件层面。

梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

***art本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。

公认最省油的微型车？

奇瑞QQ3　

价格：3.08-5.08万

在2010年微车销量排行榜上，奇瑞QQ3一直表现出众，始终保持在微型车销量的前两名位置，随着更多竞争对手出现，QQ3的销量在2010年初被拉了下来，但这并不影响销量冠军的位置，相对稳定的高额销量全年保持良好。

最省油的微型车有以下几款:宝骏310，百公里油耗5.1L，丰田威驰，百公里油耗5.2L，广本飞度，百公里油耗5.5L，威驰FS，百公里油耗5.6L，长安奥拓，百公里油耗6.7L等等。

最省油的微型车，包括：奔驰***art，

奔驰实际油耗：5L-6.5L/100km。奔驰双座车型售价：11.68-21.79万***art奔驰四座车型售价：12.58-17.38万***art。2018年6月15日，***art 20周年特别版正式上市。新车***用全新胭脂红车漆，并配备微笑大灯、雾灯和U型LED日间行车灯尾灯；

最省油的微型车，包括：奔驰***art，比亚迪F0新能源，铃木奥拓。微型车体积小，重量轻，发动机排量小，所以比其他车型更省油，更适合个人代步。但是它们的安全系数低，车内空间小，是硬伤。

戴姆勒微型车品牌***art已亏损40多亿欧元，吉利欲收购50%的股份，为什么？

很简单啊，有补贴。

国内的咖啡法则和双积分实际上模仿的是美国加州的零排放法案。

汽油车积分不达标要向生产电动车的企业进行积分购买。

国补地补还有钱拿，这不是美滋滋是什么？

所以吉利提出2020年之后变成了纯电。

外加上汽车制造这种企业会得到一堆优惠政策，尤其是税收优惠。

有事没事都是奔驰给你信用背书，吉利只管拿钱就是了。

愁什么客源啊，大城市你看看北京新能源指标排到了五年之后啊。

最近有消息显示，吉利***收购***art的50%股份，但是吉利和戴姆勒方面都表示目前没有相关的消息可以披露，不过空穴不来风，自从吉利收购了戴姆勒集团的股份之后，吉利和戴姆勒一直在寻找更多的合作机会，此次收购***art的股份对于两者来说也是一次不错的合作机会。

但是***art品牌从1998年创立以来，21年的时间里面从来没有实现过盈利，并且至今已经亏损高达40多亿欧元，那么为什么对于这样一个持续亏损的品牌，吉利愿意收购50%的股份呢？

其实这就涉及到未来汽车领域发展的方向了，目前国内市场正在大力推动新能源车型的发展，欧洲市场也是同样如此，目前***art品牌主要以微型燃油车为主，销量表现欠佳，所以戴姆勒集团也早就打算把***art重新打造为一个纯电动汽车品牌，这正是吉利所看中的地方。

***art品牌在全球市场的表现欠佳，但是在国内的知名度和销量表现都比较不错，最近几年甚至还有销量增长，所以如果***art品牌可以实现电气化的转变，并且在国内工厂进行国产，那么就会成为一个比较容易打入市场的纯电动汽车品牌，未来电动微型代步车也会有比较大的市场，同时电动微型代步车在欧洲市场也比较受欢迎。

个人分析有以下几方面原因：

原因一、双方股权继续深度合作

众所周知，吉利在去年就已经收购了戴姆勒9.69%的股份，这让吉利成为了戴姆勒最大的单一股东。而戴姆勒集团正是梅赛德斯奔驰的母公司，因此吉利此举意在最终入股奔驰。作为汽车的发明者，百年品牌奔驰现在有了来自中国的大股东，这无论对吉利在国际的声望还是技术收取都有极大的帮助。

那么这跟收购***art有什么关系呢？这里我们得了解下***art品牌创立的背景，九十年代初，梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作创立了***art车型，那么我们不难看出***art就是奔驰旗下的，现在吉利收购50%的股权，就等于又进一步控股了奔驰！这一收购举动其实就是跟收购戴姆勒股份是一脉相承的，都是皆在控股奔驰。

原因二、吸收奔驰的新能源技术

最近几年，作为百年汽车品牌的奔驰也积极布局新能源汽车市场，也相继发布了好几款纯电动和插电混动车型，其中就包括***art。其实***art电动车已经在国内上市，但是高达二十多万元的售价无能人接受。如果不久将来能实现国产，那价格肯定会下降很多，再加上国产可以获得补贴，相信以奔驰为背书的***art电动车在国内还是很有市场的。而吉利也就顺理成章的拥有了新能源造车技术，可谓一举两得。

原因三、国内小微车型的市场前景

虽然现在***art车型并不盈利，销量也一般。但是国际市场和国内市场不一样，国内主要原因还是纯进口的***art售价太高，并不是该车型没有受众群体。随着国内90后甚至00后成为了新兴消费群体，他们的汽车消费观念完全不同，由于大部分90后家庭都已经拥有了第一辆车，因此只要一个人够用的小微车型会成为这类年轻人的首选。而且如果是新能源车型，又可以在诸如北上广这样的大城市获得上牌名额。相信在未来国产后，***art如果真能降到10万元级售价，那这款小车的销量会很可观，这也是吉利所看到的投资前景吧！

奔驰***art怎么样？

本人***art forfour车主，我觉得***art本身的定位就是一款城市精品小车，注重经济油耗与驾驶便捷性，当然受限于它目前纯进口以及戴姆勒集团旗下的身份，性价比不是很高，但总体来说，是一款好车。结合我日常使用的切身体会谈谈它的优缺点。先说优点，外形蠢萌可爱，拉风，回头率高，这是毋庸置疑的，特别是我的forfour在路上更是难得一见，停车非常方便，在一些窄巷弯道或是老旧小区停车位不足的地方都能游刃有余，安全配置方面也很充足，一吨左右重量的小车，配备了4个安全气囊、侧风稳定系统、ESP、坡道***系统等等。缺点在于起步时会有明显的迟滞感和顿挫感，我想这和三缸发动机有很大关系，至于其他车友反映的机油乳化问题则暂时还未有发现。

奔驰***art，个人觉得很不错，配色好看又时尚，安全性高，***art fortwo还配备了侧风稳定系统：这种智能的

主动安全系统

***art将重塑旗下Eletric Drive车型品牌，未来它将在母公司梅赛德斯全新的EQ系列下生产。也就是说，原本叫做***art ED的车型都将改名为***art EQ ForTww或***art EQ ForFour。

很显然，因为较短的续航里程和相对高的售价，***art EQ ForTwo注定会是一款小众产品。除了品牌名发生变化之后，这款***art电动车将不会在其他方面做过大的改变，不过在本周的日内瓦车展上将推出一个夜空特别版。

至于梅赛德斯-奔驰的EQ，预计未来几年内将会推出一款全电动汽车。这家公司曾在去年法兰克福车展上展出过一款EQA概念车。

我是车主，0.9T极致版开了一年半。首先不要看网上那些喷子的言论，中肯的说***ART虽不完美，但也没有那么不堪。0.9T的动力确实好1.0很多，起步总是一马当先，高速上我最高跑到140，120时深踩还是能感觉出来明显加速感，130以上会有飘的感觉。还有啥问题可以再问我

进去后空间大沒有开小车感觉，动力够用高速路上沒问题发动机声音稍有点，坐飞机还有噪音呢，主要还是生活方便，不要听别人讲什么，你喜欢就行买车不是给别人买的。凡事被议论的车都是好车，要么也不会在意。

***art汽车是什么品牌？

***art(***art Automobile)汽车是德国品牌，由吉利控股和德国戴姆勒合资公司经营的迷你车和微型车系列品牌，与同集团的梅赛德斯-奔驰有多重关联，包含设计人员和零件层面。

梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

***art本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。