极光路虎,极光路虎价格

揽胜和揽胜极光怎样辨别？

1.

看正前方，路虎揽胜车头两侧是光面，揽胜极光两侧加了进风口。

2.

看中网，路虎揽胜是长方形中网，揽胜极光是六边形中网。

3.

看车尾的标志，路虎揽胜的车尾只在右侧有一个路虎经典圆形车标。揽胜极光的车尾左右两侧分别是EVOQUE和奇瑞路虎标志。

4.

揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？

路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版

近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。

由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。

其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。

老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。

这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。

其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。

这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。

路虎极光揽胜如何区分？

可以从尺寸上区分：极光属于紧凑型SUV，揽胜属于中大型SUV，极光尺寸比揽胜小一点；也可以在车身颜色上区分，揽胜车身颜色较极光多，这两款车都是高端品牌，质量非常好，可以根据自己需求购买。

关于这个问题，路虎极光和揽胜是两款不同的车型，它们的外观和尺寸都有所不同。

外观区别：

1. 路虎极光的前脸造型更加激进，采用了更多的棱角和线条设计，而揽胜则更加沉稳大气。

2. 极光的车身更加紧凑，看起来更加灵活，而揽胜则更加豪华、大气。

3. 极光的尾部设计更加简洁，而揽胜则更加复杂。

尺寸区别：

1. 极光的车身长度为4371mm，宽度为1900mm，高度为1647mm，轴距为2681mm。

2. 揽胜的车身长度为4999mm，宽度为2073mm，高度为1868mm，轴距为2922mm。

因此，通过外观和尺寸的区别，可以轻松地区分路虎极光和揽胜。