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wey的外形那么拉风，看似高档车，怎么价格那么低？

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WEY作为中国第一个豪华SUV品牌，高强度安全车身配置12项高科技。时尚轻奢，，带给人一种澎湃驾驶、热情浪漫的体验。WEY在外观内饰的豪华感营造上的功力是值得认可的，在性价比上对消费者是有吸引力的。

相对于大多数国产SUV来说，WEY的价格算是高昂的了。基于大众对于国产SUV的消费心理，要保障性价比，在功能配置外观满足需求的情况下，将价格调在稍低的档位是必要的。就好像很多人如果有十几万还是会在心理衡量要不要买国产SUV。

WEY VV6正式上市14.8万起售，价格如此有诚意，你觉得月销能破万辆吗？

长城WEY品牌在经历了短期的销量高潮以后，现在已经逐渐趋于平稳，VV5和VV7的销量为3K和3.5k，基于对消费市场和厂家车型定位的简单分析WEY系列之后销量会持续走低，VV6最多是昙花一现。

魏派旗下的三款车本质与哈弗系列并没有不同，同样的动力系统、同样的传动系统、同样的平台，这几台车区别似乎仅仅是外形。

哈弗H6系列作为长城的命脉，这款车的多款造型已经让人审美疲劳，最大的特点也是外观不同。同样的动力传动用什么区分普通版、运动版？难道就是外形吗？那是不是可以说普通人换一件球衣就是足够运动员了？这是什么套路？

VV6指导价14.80-17.50万，车身尺寸4625*1860*1720，轴距2680mm，尺寸介于5和7之间，然而除了尺寸其他方面同样没有变化，甚至外形都一样，三台车同样的颜色摆在一起20米开外眼神不好的真分不出来。

定位太尴尬了，VV5已经降级换标换成了哈弗F7降价销售，除换了中网和车标与VV5如出一辙，VV7会不会紧随其后呢？这种状态下VV6有什么意义呢？月销破万怕是没有可能，能超过5K就要感谢上苍了。

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作为WEY家族的最新车型，VV6定位在VV5与VV7之间，大小为4625mm×1860mm×1720mm。作为一款WEY，VV6首先要强调的是品牌血统。

在外观上，VV6采用了菱形中网的家族式前脸，不过大灯线条收得更窄，眼神显得更加“犀利”了。而其侧面的线条也延续了WEY的风格，尾部依然是用双出四排来彰显运动感。一切都是熟悉的感觉。

而在内饰上，VV6的内饰延续了VV5和VV7的“高级感”，仅从观察的观感可以达到20万级别合资车的水平，配置了NAPPA真皮座椅。这次VV6的内饰配色也更加讨人喜欢，米色+棕色的拼接看上去比较有眼缘（当然，VV6也有XX配色）。

另外，VV6也有9寸LED悬浮屏，12.3寸数字仪表盘，infinity音响，空气净化系统等一系列配置，来显示出其“科技豪华”。

而在动力系统方面，VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率197马力，最大扭矩335牛米，配7速湿式双离合变速器。

在高配车型上，VV6配置了博格华纳支持的适时智能四驱系统，拥有标准、经济、运动三种模式，可适应三种不同的地形。

而对于现今汽车越来越看重的智能网联功能，VV6也有一批技术迟和福利。

13.5万的WEY VV5终结版，是否预示着合资暴利时代的终结？

连长城的暴利时代都没结束，说结束合资似乎早了点。看看h6和m6的价格差异就能发现，三大件几乎没有变化，居然价钱差了这么多。精装修简直太值钱了，更何况装修额的差距也不是很大。最主要的是，他们的价位覆盖的范围合资车太少了。

wey是什么车型报价？

wey有中杯、大杯、超大杯三款车型，售价分别为15.98万元、16.98万元、17.98万元。WEY拿铁是继摩卡、玛奇朵后第三款以咖啡命名的车型，新车定位紧凑型SUV。WEY品牌成立于2016年，以公司创始人魏建军之姓冠名，先期推出的车型以“VV+数字”的方式命名，包括VV5、VV6、VV7三款车型。