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请问推动国六排放标准对老百姓有什么好处？

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新的国六是一种算是领先欧美尾气排放标准的排放要求，现在国内大环境是提高绿色环保的发展，增强绿色发展趋势，所以对车行业简单来说就是，大排量高功率的一些品牌汽车会受到很大影响。

比如美系肌肉车，野马，蝰蛇，科迈罗，动不动就5.0 v6甚至有v8的发动机，这些小众进口车会停止进口，达不到国六排放要求。

再比如奔驰宝马或者同级别的高性能车大马力车型也会停止生产，我指的是v8系列，大品牌汽车厂商为了在国内的销售不降低，会越来越多的选择小排量车型，1.5L，2.0L 肯定是以后的主流。

另一方面，大排量高性能的二手车将会提升一些价格，或者更加保值，因为停产了，或者不进口了。

那么推动国六排放标准对老百姓有什么好处？

实施国六最大的好处是给车企输血，消费者可以重新买新车，4S店可以兴隆，税收可以增加，物价持续上涨，房子不会跌价了，最后才是环保。

最大的好处就是整个大环境大气，城市尾气排放更好了，呼吸的空气更新鲜了。当然这些也是需要代价的，有了国六那么国三就得退出历史舞台，虽然不是一刀切，但是也是一笔损失，国三车型强制报废，下一次就是轮到国四车型，国四先限制落地进城，想买外地二手车，不能本地落户，想进入主城区如果你是黄标车，那也不可以进入。对老百姓来说算是一个损失。

到7月1号，许多地区的国五车型就不给上牌了，想买车的需要在7月1号前确定是买国五还是国六，不然买回来还得跑外地去上牌那就太不划算了。国六车型大面积推广以后，对国三国四车型来说压力就大了，对二手车市场影响也比较大，原先可以随意交易的二手车市场，现在落地受到限制，而2007-2017年之间很多车型都会受到影响，汽车的保值率也就下降了，只能往小城市小地区销售。

短时间内看国六排放车型，对老百姓的影响其实坏处更多，但是从长远来看，还是好处多，因为改善了空气质量，减少了对身体的危害，这些不明显的好处也是好处，对于光化学烟雾的改善，对肺结核患者的好处，都是不可计量的。如果你现在想买车的话，最好是在7月1号之前确定买国五还是国六，如果想买国6车型的话，可以再等到9月或者10月的时候，就不需要着急买，慢慢看车就可以了，而且到10月份车展会有更多新车和改款车型上市，国六可选性也更多。

你觉得国六还有什么好处？

谢邀！

首先，这个问题问的是“推行国六排放标准对老百姓有什么好处？”这里面有几个关键词，那就是“国六”、“老百姓”、“好处”！大伙都知道，汽车尾气排放标准这个问题并非我国才有，这是世界性问题，并且欧洲等发达国家早在上世纪八九十年代就已经开始严格执行了！而我国相对较晚！

首先，车辆尾气排放标准关乎到我们老百姓的切身利益，因为尾气会造成大气污染，下酸雨、温度升高等等问题，越严格的尾气排放标准对污染排放物的管控就越严格，这样就能有效的降低空气污染指数。与此同时，更高的排放标准对车辆也有好处，可以有效降低能耗，做到真正的节能减排。

我们都知道，汽车尾气排放过程中，会有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物等严重影响我们身心健康的物质。这类东西可以对我们身体造成不可逆的伤害，一氧化碳可以对人造成一氧化碳中毒，最简单的就是煤气中毒！碳氢化合物对人体没有直接伤害，但也会有其他各种问题，氮氧化合物可以形成酸雨等物质，固体悬浮颗粒物会对人体呼吸道造成伤害。所以说啊，汽车尾气排放标准的提高，对老百姓的是有很大好处的！



我国的排放标准实行时间晚于欧洲各国，如上是欧洲各发达国家实行排放标准时间段和不同排放标准，明显看得到的就是欧洲各国很早之前就已经着重管控因为汽车而给空气造成的污染损失了。并且实施标准相对而言比我国现行标准要严格很多！所以说，发达国家的优越性也体现在这里，我们之前一段时间都是默认先污染后治理这样一种错误的做法。
这是我国实行车辆排放标准的各个节点，时至今日，我们已经经历了5个排放标准的更新，2019年7月份马上就要全面迎来国家第六阶段尾气排放标准了，想想就激动。又要换车了……

那么，我们也来简单说一下，各个排放标准的车辆，国一标准的时候我们汽油车还是化油器类别，升级了国二后就变成电喷的了，这个发展还是非常有意义的，国三开始就必须安装三元催化和尿素罐才能上牌，前面几个都能有效的节油、降低污染物排放，可国四来了就在三元催化加了一个尾端，也就是2个，变化较小，国五出来后就多了缸内直喷，也没啥新玩意儿。当然，国六也这样，所以，至于各位买车还在纠结要不要买国五的，可以很负责任的说，只要你不是北大广深一线城市，因为那里有些地方已经上不了牌了，国五排放标准其它地方至少可以跑10年不限制！

因为国六排放标准是国家决定的，所以势在必行，同时它对老百姓也是利大于弊，可能大家觉得最不方便的就是老车不能进城或者面临报废的一个尴尬处境！但相对而言，推行国六排放标准还是利大于弊的，你们觉得呢？