英菲尼迪g论坛,英菲尼迪g论坛仪表台

英菲尼迪车主来聊一下自己的用车感受怎么样，如何评价这部车？

从买车第一天开始 我不是在修车就是在修车的路上 从风扇的噪音太大像鼓风机 到发动机故障灯不断出现问题 路上跑着加不起速 车子必须停下来重新启动才恢复 分动箱漏油 到现在的发动机漏油 4S店的回答是 英菲尼迪qx50该有的问题 我的车都出现了 但又达不到换车或退车的条件 消费者维权太难了 我买的是四驱智能版 19年8月提的车 车子出厂日期是5月份 40万包牌 现在让他们回收28万都不行 车子只跑了6000公里

我的是qx50.15款.我觉得该车像一个旅行车，我跑了98000km了，很省心，四年多的车开起来，还是很舒服，乘坐也舒服，而且这个英菲尼迪很硬，做工扎实。动力响应还可以，但是有时候会有顿挫感，在低档提速时。我下一辆车还会选择英菲尼迪，计划是qx60

18款 QX50 目前用车4700公里 马上要首保了

用车感受：稳定性比较好 cvt的变速箱加速感觉很平顺。

外观：就是因为外观所以爱上了它 真的很帅气。

油耗：目前表现9.9 感觉 还是比较能接受，平时基本都是城市里况。

其实还是挺担心保值率的 这车准备开5年 希望卖的时候亏的比我太狠[捂脸]

2019年12月中提的车，QX50四驱菁英版，我要说的是：英菲尼迪最大的败笔就是销售！原来定价太过高了，后来销量不好一直被雷克萨斯压着，就把价格弹性放大了，导致想买车的人感觉不靠谱了！车子本身是台好车，首先外观设计时尚、内饰也还耐看、舒适的驾乘感受、悦耳的BOSE音响，还有就是动力很线性、源源不断的输出。发动机油耗也在可接受范围，我的车从11点多开了不到三千公里已经降低了9左右。但是配了个CVT变速箱也确实是......唉！不过，对于我来说够用了，反正又不去越野，百公里加速不还能7秒多吗！最让我受不了的就是这车的车机系统了！我真想骂脏话！太令人头疼了！反应倒不慢，关键是弱智！从来不敢用车载导航，有可能把你带西瓜地里去[捂脸]！等着吧，如果今年升级车机系统，再考虑换掉，这方面用手机也就OK了！不去过多纠结。关键是自己喜欢就好！当初是打算买雷克萨斯的NX300，后来看到了QX50，就定了，在底盘悬挂等等方面，雷车的用料确实不敢恭维，主要是人家名气大呀！所有有时候真替英菲尼迪感到冤！可英菲尼迪有槽点的地方也确实活该！希望脑子有点进水的厂商能加以改进吧！

先说说这车的优点；外观，配置，性价比都不逊色于BBA，座椅非常舒适，动力匹配十分优秀。英菲尼迪在国内卖的最好车型是QX50，而这么好的车销量却不见增长，日系车车漆薄是通病，属豪华品牌的英菲尼迪也不例外，再一个产品更新迭代慢新车降价幅度大，保值率低。品牌影响力一般，一款车的设计理念至关重要，单纯的靠价格竞争是在损耗品牌于产品名称的IP；想要打动消费者的购买欲望真的太难了。

英菲尼迪G系到底怎么样？

英菲尼迪G系在豪华轿车市场上拥有优异的表现，被誉为同级别车型中最好的驾驶者之一。它的引擎功率强大，驾驶感受卓越，悬挂系统优秀，车身稳定性高。同时，内饰豪华精致，座椅舒适度不错，配置丰富。虽然油耗较高，但这并不影响它在豪华车市场中的地位和受欢迎程度。因此，如果你追求高性能、豪华和舒适度，英菲尼迪G系肯定是个不错的选择。

英菲尼迪G系是一款表现不俗的运动豪华车型，搭载一台V6 3.7升发动机，输出功率达到328马力，具备强劲的加速性能。驾驶员可以通过手动模式操控变速箱，以获取更为激动人心的驾驶体验。

车内配置豪华，内饰设计简约大气，提供舒适的座椅和良好的悬挂系统，行驶过程中稳定性表现也不错。总之，英菲尼迪G系综合素质不错，是一款比较优秀的运动豪华车型。

英菲尼迪G系和M系有什么区别？英菲尼迪G系？

型号不同。

英菲尼迪G系是中型车，M系是中大型车。M系定位行政级车商务车路线，主要针对车型是奔驰E级、奥迪A6、宝马5系。而G系是偏运动车款的车型定位于运动型中高级车，针对车型是奔驰C级、奥迪A4、宝马3系。