宝马越野车x6,宝马越野车X6

宝马x6怎么开？

开车步骤:

1、挡位要放在P或者N位置，如果在其他位置自动挡车不能点火启动；

2、钥匙先拨到ON位置，大约停留10秒钟左右电路自检，看仪表盘上各个指示灯是否正常显示；

3、自检正常即可以点火启动；

4、待转速下降到1000以下可以怠速行驶，等水温上升就可以正常行驶；

5、车辆起步时应先踩住脚刹，然后拨动挡位到D位置，再慢慢松开脚刹及手刹。汽车启动注意事项：仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物

13年款宝马x6测评？

宝马X6 35i是宝马中国在国内推出的一款新车型，被厂家赋予了“全能轿跑车”的美名，但我们认为X6就是一款跑车化SUV，与日产生产多年的英菲尼迪FX相同，而且它的某些所谓“创新”技术其实在一些车型上早已被采用。

宝马X6 35i 厂家指导售价 97万

一外形

优点（1）风格强壮、饱满、动感，造型独特吸引眼球。

（2）带有宝马车标（很多人买宝马就是图这个牌子、要这个面子）

缺点（1）国内售价97万的35i车型只是入门级的X6，外观风格过于中庸。不过国外销售的大排量高配版X6车型倒是强悍、动感的很彻底，非常具有视觉冲击力，令人心动。

宝马中国如果聪明应该马上为X6 35i装备上高配版的大轮圈。X6或X5 3.0车型的主人如果你聪明应该换上大号的原厂轮圈，因为“小脚”的宝马永远不会好看。

二内部

优点（1）做工一流，将高贵与科技完美的融合，人机工程学设计非常的出色，不愧为操控之车，合身、合手、舒适。

缺点（1）后排空间、及视野较小，后坐欠舒适而且容易造成晕车。

为什么路上很少见宝马X6？这车有什么问题么？

没开过。但从个人角度看，不是价格问题。这车好像是SUV与轿跑结合的鼻祖，当年一上市很是惊艳了一把。我是很喜欢，可惜没钱。现在街道上确实是越来越少了（起码广州街上少了），其原因我想不外三个。一是外观没有什么大的变化，尾灯设计得反而更丑了（个人观点，不喜勿喷）。二是后排空间小，实用性差。三是本就是小众车，受众少，现在可供选择的车型越来越多，这车少见了也就不奇怪了。君不见过去满街的宝马X5也日渐稀少了吗？

真正有钱人不买宝马X6，最少也得买个宝马X10才对得起装逼的人，在真能买起X6的主，考虑的是安全性，一撞人就去了奔驰S级了，不够档次的。回家装逼去吧，是够用的，出来了万元户你都排不上号的。

宝马x5和x6哪个好？

说起宝马X5和X6，我个人喜欢X5，从外形设计上是可以胜任多种场景使用的车型，比如：家用 商用 自驾游玩等，空间上也要比X6好上很多很多了，X6 我个人认为这台车是特意为上班足打造的一款车型，车内空间小，外形酷炫，适合小年轻人使用，颜色上的选择也比较丰富多彩，以我30岁男人的角度来看，不实用仅此

你要问我，那X5肯定是完胜X6的啊，除非您觉得X6的外观让您无法自拔的地步，要不然X5都是会比X6更适合购买。简单来说，虽然是百万级别的SAV车型（宝马对旗下SUV车型的统一定位命名），要说那款车的性价比更高，肯定是X5。首先看入门级别的售价，X5厂商指导价为72.99万元，而X6的厂商指导价为82.99万元。这10万元的差距，到底都差在哪了呢？

首先，就是外形，X6的外形设计更加的张扬个性，而X5的外形设计更低调耐看。要说谁好看，我觉得SUV就该有SUV的姿势。所以这种车型我要把外观分给X5。

同样是外形的原因，在X5和X6之间的内部空间上也有着明显的差异，大倾角的车顶，溜背造型的X6，虽然后排的头部空间只比X5小了不到40mm，但是后备箱的容积却从X5的650-1870L减到了580-1525L。

同时X5全系标配全景天窗，这也是X6不可能有的。这就是为了一个时尚的造型，为了那一点的运动付出的真正代价。

而动力方面，这辆车采用的动力总成基本一致，调教也十分相似。2.0T高功率调教的N20发动机和3.0T的N55发动机，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。动力上不管是2.0还是3.0都可以说应对日常道路行驶完全没问题，只不过2.0T的车型对于高速行驶是可能就有点力不从心了。

对于相近配置的售价相差10万元来，他们在日常使用的时候，X6除了个性更加的鲜明，貌似也并没有什么太大的优势，所以在我看来，X5和X6选谁的问题上，更倾向X5。

二台都是豪华车，看个人想法，X6配置要高，价格也贵不少，根据自己实际情况来选择，同样的钱，我建议选择二手车，二手车性价比高，买准新二手车，比买新车要少花不少钱，毕竟汽车是消耗品，一般一台车开个3--5年基本上上都会换车，个人建议