百度无人驾驶汽车,百度无人驾驶汽车最新消息

百度Apollo无人驾驶汽车亮相2018年春晚，离不需要考驾照还要多久呢？

由百度Apollo联手比亚迪、金龙，智行者打造的无人驾驶车队跑上港珠澳大桥，无人驾驶模式下的“国家车队”在完成“8”字形交叉跑等动作，在2018春晚亮相。

百度华为等科技巨头和北汽吉力等传统汽车厂商纷纷发力无人驾驶汽车这一领域，各方都对无人驾驶的市场前景寄以厚望。

不只中国，无人驾驶以成全球汽车产业“风口”。

近日，谷歌突然宣布，将在今年将无人驾驶出租车业务商业化，人们可以通过Waymo App打到一辆自动驾驶出租车。且不论是否能实现盈利，至少说明，谷歌已经突破了技术壁垒，谷歌自动驾驶出租车已经可以实现大批量生产和商用了，另外通过大规模的应用降低制造成本，谷歌的此次计划可以说是具有汽车史上里程碑的意义的。

福特、现代、大众等大部分汽车厂商都有望2021年之前让其自动驾驶汽车正式实现商用。没有方向盘、油门、驾驶员的座位，汽车甚至能成为使用者的移动娱乐场所。

当然，未来驾照将成为一张废纸的说法为时尚早。

首先，至少在未来几年内，无人驾驶汽车尚不足以应对非常复杂多样化场景。另外，无人驾驶汽车的高成本和使用的高门槛也使得无法直接卖给消费者，况且，国内大城市汽车的普及率很高，让消费者放弃传统汽车转而购买无人驾驶汽车难度很大。这些因素都使得无人驾驶汽车很难快速切入庞大的汽车消费市场。5G的商用和共享模式使得“随叫随到”的无人驾驶共享出租车成为最好的应用场景。

这个过程要分三步：

第一步：自动驾驶车的稳定量产

第二步：有驾照的司机先有资质

第三步：没有驾照的人也有资质

自动驾驶驾驶是一个过渡的过程，一开始肯定还是需要人类司机的操控。也就是说，为了安全起见，第一批享受自动驾驶的人肯定是有驾照的人，以防止在特殊情况下自动驾驶车无法处理，需要人类出面的情况。

当自动驾驶技术真正成熟起来，被大量验证没有问题的时候，才会逐渐开放给没有驾照的用户。

换个角度思考，如果自动驾驶车出来了，而你没有驾照，毫无驾驶技能，你敢坐吗？

所以，这一天不会很快到来。

让我们看一下百度无人车的研究进展情况，在狗年春晚确实狠狠秀了一把。

百度IDG方面告诉智东西，共有28台无人车登上春晚舞台，包括多辆与比亚迪合作的红蓝涂装的无人驾驶轿车、与金龙客车合作的阿波龙无人驾驶小巴、与智行者合作的无人快递车和环卫车等。

百度无人驾驶汽车阿波龙已经量产，意味着什么？

谢邀。

虽然很多人取笑李彦宏，或者说喜欢谈论百度的负面，甚至于讨论一瓶矿泉水，但是国内炒了这么久的无人驾驶概念，说句公道话，能够做到真正无人驾驶，能够在多场景使用的大约也就只有百度了。国内现如今很多无人驾驶依然拿出L2来宣传，实际上L2依然是辅助驾驶，而不是完全可以放手的无人驾驶。而李彦宏的Apollo无人驾驶系统则是真正奔向无人驾驶的。

当然阿波龙这辆车有缺点，而且缺点挺大。其搭载了百度Apollo无人驾驶系统，现如今版本3.5。车辆上面和金龙汽车合作，充电一次只能开100公里，最高速度40公里，平时也就20码左右的速度。为了各种安全性，其爬的太慢，也不够远。不过考虑到谷歌的waymo车队测试期间依然也是限速，虽然快一点，但是并没有差距太大。

另外我们要关注到一点，真正可以令人放手的无人驾驶技术，关键既不是算法也不是硬件，可以说算法是开源的，硬件是可以用钱堆的。独独这个上路之后采集的行驶数据，是需要在实践中积累的。在这方面国内我们也看到了很多无人驾驶车辆，他们在一些园区封闭的运行，或者在某个比赛当中表现良好，但是这种划好路径和假定参数的无人驾驶和真正复杂道路上的无人驾驶，差距实在太大。

谷歌，如今的WAYMO，当年就是几辆车不停的开，积累数据，各种复杂路况，也出现了几起交通事故。实际上无人驾驶早期路测就是为了积累失败。你也许看到过国外的那些机器人实验，实验者对机器人拳打脚踢，比如很久以前谷歌旗下波士顿动力有条机器狗SPOT。

研究人3年前就对其各种虐待，拳打脚踢，为的就是让其在倒地中积累经验，让数据更加完善。无人驾驶也一样，waymo是全世界最早的，其依然在积累里程数。

阿波龙成功了吗？科技不能急躁，如今阿波龙依然在积累期。相对于谷歌waymo几百万公里的运营实践（2015年结束谷歌第一阶段无人驾驶测试的时候，谷歌已经积累130万公里，2018年waymo车队就已经积累到800万公里，而特斯拉，没有车队，但是有勇敢的用户），阿波龙如今才刚刚破万公里数。这个数据量级的差距，应对特殊路况的能力差距很大。

谢邀。

前几天的“宏颜获水”事件刮起了一阵风，百度因为事件重新上了趟热搜，甚至于讨论一瓶矿泉水，国内炒了这么久的无人驾驶概念，上次的李彦宏上热手是他乘无人车上了五环，没想到华丽丽地违反了试车规定，吃了一记罚单。做到真正无人驾驶，能够在多场景使用的大约也就只有百度了。

目前很多人都知道的是L2自动驾驶，其实这是辅助驾驶，而不是完全可以放手的无人驾驶。

真正意义的无人驾驶是完全无人驾驶。

说起这辆无人驾驶汽车阿波龙，外观上，一辆小巴士的长相，前气格栅上市金龙LOGO的样子。侧面像极了一辆面包车。几乎是呈轴对称设计，除了前方的雷达探头，还真很难分辨前后。

当然这辆车也存在缺点，其搭载了百度Apollo无人驾驶系统，现如今版本3.5.车辆上面和金龙汽车合作，充电一次只能开100公里，最高时速40公里。