威驰悬挂系统,威驰悬挂系统故障

丰田威驰后面不是独立悬架吗？

不是独立悬架因为目前丰田威驰在国内销售的车型中，只有前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂则采用了扭力梁式非独立悬挂，与独立悬挂有一定的差异。
独立悬挂和非独立悬挂是车辆悬挂系统中的两种常见形式。
独立悬挂指的是每个轮子都独立地进行弹簧和减震器的支撑；非独立悬挂则是一侧轮胎的弹簧和减震器直接影响了另一侧轮胎的行驶，对车辆的操控性和舒适性都有一定的影响。

不是独立悬架因为丰田威驰的后悬挂采用的是扭力梁式悬挂系统，而不是独立悬架系统。
这种悬挂系统虽然在车辆行驶过程中会产生一定的颠簸感，但其结构简单、可靠性高、成本较低，适用于一些日常使用的经济型汽车。
而独立悬挂系统则在舒适性和悬挂性能方面更高，但成本也更高。
此外，虽然丰田威驰在设计上采用了非独立悬挂系统，但通过一些调整和改良，也能够达到一定的舒适性和稳定性。

不是

丰田威驰采用的是前轮麦弗逊独立悬挂,后轮扭力梁非独立悬挂。

丰田威驰的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁非独立悬挂,舒适性表现一般行车品质也比较一般,但是维护保养成本低,质量稳定可靠。

2021款威驰底盘解析？

威驰的底盘高度在160mm左右。威驰FS采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，这个级别的车型大多也是这种搭配，但调校出来的风格会有一定的差异。威驰整体的质感还是不错的，开起来感觉比较扎实。威驰(Vios)是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平