特斯拉遭调查,特斯拉调查问卷

外媒传苹果完成特斯拉收购尽职调查，苹果会收购特斯拉吗？

在刚刚公布的财报中，苹果iPhone部门表现强劲，收入突破380亿美元，同比增长14%，他们服务部门也取得了不错的成绩，Apple store、Apple Care、Apple Pay等服务性产品收入达到了92亿美元，同比增长31%。随后苹果的股价再创新高，巴菲特正想要拿下其100%的份额，准备长期持有；反观特斯拉财报则一片哀鸿遍野，他们单季亏损7.85亿美元，每一分钟就要烧掉6500美元，残存的27亿美金年底就要耗尽，巴菲特都懒得看一眼如此股票，一些机构给出特斯拉的股票评级：垃圾。如此境遇之对比，出现收购的猜想大概是情理之中的事儿，只是库克是商人，在商言商，谨慎如苹果又有何动机吞掉特斯拉呢？

其实，苹果从来没有停止在汽车领域的探索，他们早在2014年就发起代号为Titan的造车计划，不惜重金聘请汽车制造、自动驾驶、软件工程等相关领域的专家，他们立志要推出一辆“能改变世界”的汽车，正如乔布斯重新发明手机一样，库克正在尝试重新发明汽车，事实上，如今的汽车尚属于代步工具，普通大众车，外表千篇一律、内饰内涵则粗笨、愚钝。基于此背景，科技企业常常希望以“车载系统”为切入点，让汽车变得聪明、睿智、自动驾驶。显然，IOS生态系统是苹果的杀手锏之一，这个系统拥有10亿部以上的终端设备，源源不断的吞吐量，让这个系统的稳定性、可靠性、安全性日益增强，海量的数据配上服务器的高速运算，使得AI汽车成为可能，最起码苹果的Siri有望成为深夜开车时的美好伴侣，她不单能熟悉路况，更能解除寂寞，不至于，让滴滴老司机们对年轻的空姐产生幻想，从而酿成惨剧，更是把某网约车连累得一脸懵逼。

现在的汽车，连同特斯拉在内，已经到了需要改革的时候，交通拥堵日益成为不可回避的问题，全球各大城市都正在努力维护着随时要崩溃的状态，甚是危险。

苹果要想重新发明“特斯拉”，首先要输入自己的设计理念。十年前，乔布斯重新发明手机的时候，采用了极简主义，他们取消了密密麻麻的全键盘，只留下了单一的Home按键，操作变得异常简单；在外观方面，乔布斯也摒弃了“凑合”的理念，让产品兼具实用性和科技感，加之，苹果在整个生产工艺中非常注重环保，他们没有盛装包装iPhone，而是把它们塞到一个小小的白盒子里，甚至会亲自栽培了一片森林，以达到环保的目的。总得来说，苹果极简、环保的理念，正适合输入如今已经老朽的汽车行业。事实上，全世界的城市都在翘首企盼新型的电动汽车和遍地的充电桩，也希望有前言的、具有创新精神的企业能够把汽车设计得精美、小巧或者可折叠，以缓解能耗和停车场的面积。

其次，苹果的车载系统也是“特斯拉”迫切需要的，或许无人驾驶、智能感应之类的技术有些遥远，但精准导航、全程监控、共享汽车等技术，却能实实在在地改变整个交通行业。举个例子，共享汽车毫无疑问是大势所趋，面临的问题则是车辆、人身的安全问题，但随着车载系统全面、系统的数据采集和监控，这些问题都会迎刃而解；

最后，也是最现实的，特斯拉或者任何创新型的汽车企业都需要大量资金，来完成前期的工程验证以及可靠性测试，在量产期间，则需要强大的产业链管理能力，确保汽车的材料、零部件制造商和销售体系，能够顺畅运转，显然，苹果在这些方面都有着强大的优势，基于此，苹果重新发明汽车，改变全球的汽车行业和交通模式，都是最合适的人选。

毫无疑问，苹果有实力涉入汽车行业，如今其现金储备2851亿美元，特斯拉市值约513亿美元，如果单纯地以数字论，苹果拿下特斯拉应该不是难事儿，但纵观苹果的收购案例，基本上都是小于30亿美元的技术性收购，并没有类似谷歌之于摩托罗拉、微软之于诺基亚鲸吞式收购，苹果的管理层一直希望打造“全中心化”的系统：全部的技术、制度、文化都要围绕苹果的系统框架来构建，于是他们喜欢收购初创型技术公司，慢慢进行由内而外基因式的改造，最终编码成IOS完美代码，也正因如此，苹果的任何产品操作都是非常流畅的，这正是来源于其软硬一体、制度一体、文化一体的发展策略。

看到那篇新闻，我预感到微信公众号估计又要来一波《震惊！苹果xxx亿收购特斯拉》《就在刚刚！钢铁侠拱手把特斯拉让给了苹果》《奔驰宝马看呆！特斯拉被苹果收购了》之类的震惊体。

在讨论这个问题之前，我想先看看这个新闻的可靠程度。最早，我是在新浪美股那看到的这篇新闻的。(虽然是什么网评网最早发的，但是新浪美股转载了)

后来，新浪科技又说这新闻不可信，说这是基于无责任爆料的标题党。

好了，看到这里，这个新闻到底靠谱不靠谱，大家就自己判断了。

抛开新闻不说，那么到底苹果会不会收购特斯拉，maybe会maybe不会，毕竟收购比自己研发生产要方便快捷得多，而且就目前来看，苹果有布局汽车的意思。那么，钢铁侠会不会卖呢？要知道，钢铁侠还有更远大的目标呢，这是一个要发火箭的男人。

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我觉得可能性非常大，本身苹果公司就一直对新能源智能汽车虎视眈眈，而特斯拉更可以说是一家在此领域排名前列的公司，一个有需求有目的有资金，一个有技术有口碑缺少资金，双方合作的话很可能会出现新能源汽车界的“苹果产品”

苹果完成对特斯拉的收购尽调的消息也是援引网络微博等知情人士的爆料，原文的出发点其实是从调侃的角度来设想了一下这起收购事件的可能性。很明显，国内媒体为了吸引眼球故意夸大和歪曲了原文。不过有意思的是，由于苹果和特斯拉本来就是自带流量的明星公司，该消息迅速在网络走红，引起一波话题。

苹果和特斯拉就像是一对郎才女貌的年轻男女，不管是从公司特点、发展现状，还是产品调性与能力互补，两者至少有10大原因可能走到一起！我们一起来分析一波：

1、特斯拉目前内外交困，价位合适。

一季度财报显示，特斯拉亏损7.85亿美元，按照彭博社的计算，其每分钟要烧掉6500美元，目前27亿美金的现金储备在今年年底前就要耗尽。信用评级机构穆迪近期给特斯拉的股票评为“垃圾”级，而摩根大通也给出了“减持”建议。

与此同时，特斯拉前一段又开始大量清理供应商，并且其自动驾驶芯片的领头人Jim Keller、现场性能总监Matthew Schwall、服务及销售副总裁Jon Mcneil、财务副总裁Susan Repo等多位高管也在近期先后离职。

2、马斯克并非没有卖过公司，他的挚爱是航天。

根据马斯克授权的采访类自传图书《硅谷钢铁侠》，马斯克在创办特斯拉之前曾创办了Zip2和X.com两个网站。前者让马斯克获得2200万美元现金，后者则与PayPal合并，马斯克也因此在ebay收购PayPal后分得了1.65亿美元。

与此同时，《硅谷钢铁侠》书中也介绍了马斯克童年的梦想其实更多的是关注在火箭、太空等领域，汽车并非是其挚爱。事实上，特斯拉并非马斯克所创办，但SpaceX则是其有钱后一手发起成立，哪个是真爱自然一目了然。

▲SpaceX发射火箭