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宝马6系近凋零，奔驰cls设计惹争议，四门豪华轿跑是否真有未来？

轿跑到什么时候都会是一个小众需求的产品，主要就是轿跑后排的鸡肋属性。

轿跑的目的是在拥有跑车操控和运动能力的同时，又能兼顾多人乘坐的需求。

但轿跑大多为4驱和后驱，传动轴的空间和后排溜背的设计根本不能满足一个正常男子乘坐的舒适需求。所以说轿跑虽然设计了四个座，但真正能做大人的还是前排那两个。

那么尴尬的点就来了，能买得起轿跑的人买两台车也不在话下。要运动不如买一个真正的跑车，乘坐舒适的话同级别的E级真的没多少钱。

6系作为轿跑，动力和外观都有点瑕疵，外观略显的厚重，不是很灵性。GLS设计可能只符合设计师口味。A7的动力3.0起，外观不评价，有人喜欢有人说丑，不过A7还没进入市场，要说有没有市场过一段时间就知道了。

就目前来说，不乐观。

个人觉得以后汽车比现在更加普遍化，人们的生活水平越来越好，就像马云以后要搞无人汽车销售，那时就没有4s店什么事了，在加上我国老龄化严重，现在老年人有米也有时间，还是有必要提升下MVP车型，做的更加时尚家用，不用做的那么商业化，一家老小可以开车在自己省内玩

如何评价奔驰CLS？

这是我最喜欢的一台奔驰车型！

今天不谈价格，不谈配置，不谈动力，不谈二手车保值率，就单纯的欣赏CLS的外观。

就像我们男人谈女人，不聊内涵，只看长相和身段。

CLS说它是最美奔驰轿车，一点也不过份。

这身材

性感的翘臀

大爱它的尾灯

但是它的新款成了这样，少了一份优雅多了一丝凶悍。

就好比原来的港台天然美女，整成了现在的韩版脸。

外观还可以，不知道为什么那么多人吐槽，各方面参数也不错，也有很多创新黑科技，小编认为还可以，不能说一无是处。

在2017洛杉矶车展上，奔驰带来了全新的第三代CLS车型，而据悉，梅赛德斯-AMG也同期公布了旗下全新一代CLS 53 AMG车型的消息。据了解，新车将于明年一月份在底特律举行的北美国际车展上正式发布。据悉，全新CLS 53 AMG将采用混合动力系统并将取代原先的CLS 63 AMG车型，并采用一台3.0L六缸涡轮增压发动机和电动机的搭配，最大功率达到316kW。

全新CLS Coupe Edition 1

前脸采用了类似AMG GT的设计风格，十分霸气。尤其是倒三角形的前大灯更加修长扁平，在其上方和内侧组成的“L”型日行灯显得异常锋利。 相对应的两种不同造型的前保险杠。

车身尺寸为4998×1881×1409mm，轴距增加到2939mm，比现款长度增加42mm、宽度增加9mm、高度降低了14mm。新车变得更加低矮，偏向运动化设计，造型依旧非常流畅，风阻系数降低至0.26。

新车的外形可谓褒贬不一，有不少人对换代的CLS外形非常失望，外各有所爱，奔驰的首席设计官Gorden Wagener表示，这种简单直接的风格将代替复杂的线条，作为未来奔驰设计的发展方向。

奔驰其他车可以丑，CLS不能这么丑

我们从小就被教育：不能以貌取人，是的，人不可貌相，可是车可以。

特别是CLS这一类的轿跑车型，我可以举无数个身边买CLS的车主例子，可以告诉你他（她）就是冲着外形买的CLS。甚至可以夸张到，买回来开了一年，车主不知道自己的车什么排量。

为什么？因为是老公送自己的礼物。

洛杉矶车展看到奔驰CLS的样子，我以为这是概念版本，但是外媒写的很清楚，这是正式发布（2018年秋季上市）。我再三确认后可以肯定，这货就是未来进口到中国的新款CLS了。

于是，我把图片发给几位老CLS车主，问他们怎么看。得到的答复基本一致：车头，车尾太丑，内饰非常的赞。没有人关心动力的改变，没有人关心更先进的制造工艺和科技配备。

车头，不说那对三角眼看起来多小家子气，单说整个前脸就看起来有种似曾相识的感觉。和谁撞脸了呢？华晨中华H230。

一提到豪华品牌，想必很多的消费者首先想到的就是奔驰，宝马和奥迪这三个品牌，确实，BBA在国内的知名度还是非常高，既能满足面子也很有档次感，但是和二线品牌或者是普通品牌相比，豪华品牌的价格往往都会比较高，少则十几万多则要几十万甚至上百万元，而我们今天要聊的这款车型，就是奔驰旗下的一款中大型车，低配还不到66万。

奔驰CLS级是进口车型，定位是一台中大型车，这款车型的售价区间为63.38万到82.88万元，入门级的车型不到66万元，对于消费者来说吸引力还是比较大的，新车的整体外观设计，采用了全新的设计风格，辨识度非常高，而这样的前脸设计在全新的奔驰A级上面也使用了，而且相似度高达99％以上。

大灯的造型还是非常漂亮的，而对于这样的豪华品牌，全系使用的都是LED的光源，整车车身侧面的线条设计也很流畅，并且使用了无框车门的设计，很有较好的味道，整个车尾的设计层次感比较强，尤其是尾灯在夜间点亮之后，辨识度是非常高的。

对于这样一台起售价在63万的奔驰豪华轿车来说，整车的内饰设计，档次感也是非常高的，首先车内大部分都是软性皮质材料，细节方面的处理也非常不错，并且还有缝线处理，凸显出很强的档次感，而整个中控最吸引人的地方就是一体式的屏幕设计，和奔驰E级是如出一辙，辨识度很高，三辐式多功能方向盘，握感舒适左右，两边的多功能按键在日常使用的时候也很方便，除此之外前排的储物空间表现以及人机工程学的设计也很到位。

对于配置方面，这款车型前后使用的都是独立悬架，舒适性是有非常大的保证的，而且全系还配有前后排头部气囊，膝部气囊，胎压报警（高配是胎压显示），零胎压继续行驶，车身稳定系统并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停技术，可变转向比等。