最新款斯巴鲁森林人,最新款斯巴鲁森林人报价及图片

斯巴鲁森林人2023款优缺点？

斯巴鲁森林人2023款优点，斯内部空间充裕，顶棚较高，由于水平对置发动机的缘故，整车重心低，底盘较高，通过性较好，加上ESP稳定系统的作用，使得转弯平稳。

减震较好，颠簸路面较平稳；油耗较低。

缺点，动力不足

新斯巴鲁森林人值得买吗？有哪些需要注意的？

斯巴鲁森林人的优势其实还有性价比，进口品牌同级别SUV中，全系配备全时四驱系统的别无二家。21年的SUV专业经验，起码比一些临时转舵的品牌更值得信任。现在的发动机动力确实有些保守，但却已经符合国六排放标准，况且斯巴鲁可是有DIT神机FA20F的！做好国六排放标准的标定，未必不能用在森林人车型上！

可以等等，毕竟刚出来可以等等市场反应以及价格现在处于试探阶段，就森林人本身来讲，三大件成熟稳定，上一代的通病就是噪音以及小细节有待完善，不过考虑他的定位也是理所当然

现款19升级车身强度！SGP平台重心更低，操控更好，舒适度升级，空间升级！冷启高转速为快速热车，挂D档迅速降转速，东北零下30度未遇到不升档情况！不建议原地热车，低速行进热车为上原车自带方向盘、后视镜及雨刷加热，简直是东北福音！尤其雨刷加热强烈推荐！宝马要选装需要3800

放到以前我挺同意买这个车的，水平对置发动机，很不错的四驱系统。但是现在这套东西已经说了了有十几年了吧，所以也没什么新颖了，再加上市面上这个价位可选择的车越来越多，并且斯巴鲁确实是维修保养成本有些贵高啊！当初斯巴鲁也是被美国人养起来了，这车在美国买的不贵，维修也比国内便宜，再加上美国人油比水便宜的境况造就了斯巴鲁这款车的辉煌。但毕竟我们在中国，车不仅要考虑驾驶情况，也要考虑后期的保养和维修，再加上带T之后保养成本更加加剧，并且别的方面没有太大的提高，价位还是老样子。所以我觉得吧，除非真的热爱这个品牌的车子，不考虑维修和保养的成本，那么还是考虑一下别的车子吧！

很值得买，这是唯一不坑中国人的车。技术先进，安全性高，独有的水平对置发动机，真正的全时四驱，重心低，操控好，动力强劲，最适合冰雪泥泞道路。全进口，开过了就不会再换别的车了。唯一的缺点就是不随意加长，不加装花里胡哨的没用的功能，不在国内生产是为了保证全球一致的品控。

2018款森林人2.0L自然吸气车型动力够用吗？这款车怎么样？

对于斯巴鲁森林人来说，2.0的CVT动力一般，由于保有量少，后期的保养，维修费用高。

建议你20多万你直接可以选择马自达cx-5，2.5。或者是丰田rav4，2.5。这两款车市场保有量大，后期维修，保养费用低。

大家有不同的看法，欢迎评论。

2018款森林人2.0L自然吸气版本动力，作为家庭用车，动力绝对够用，不用担心；当然，如果你特别看重动力表现，倾向激烈驾驶的，可能满足不了你的要求；目前在国内在售的车型只有两个动力版本，2.0L和2.0混动，取消了之前的2.5L和2.0T两个更强的动力版本，对消费者来说，的确是个遗憾。下面我们再来说说森林人这款车怎么样吧。

30万以内最好的进口紧凑型SUV.

目前在售的森林人都是2.0L和2.0混动版本，售价22.38--28.58万。可以说，30万以内的进口SUV车型里面，屈指可数，而森林人绝对是值得推荐的一款车型，整车进口，安全系数高，在美国最严格的公路安全保险协会IIHS每年做的安全车型评级中，包括森林人在内的几款斯巴鲁车型都被评为最优等级。

而美国IIHS与国内的C-NCAP碰撞测试完全不在一个等级，它是完全中立的第三方机构，不与任何汽车厂方有合作，并且它的碰撞测试标准条件也远高于C-NCAP的标准。其中的道理，相信大家都懂的，就不必展开多说了。可以说，这个价位，森林人作为纯进口车，品质质量没的说，安全级别标准也远胜与国内同级别的众多合资SUV。

同级别甚至越级车型里四驱能力，通过性，操控稳定性最强。

我们都知道，斯巴鲁汽车除了两门跑车BRZ是后驱外，其他车型全部标配水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大斯巴鲁核心技术。左右对称全时四轮系统相比同级别的其他车型的智能四驱和适合四驱系统，更加主动，更加全面，四驱能力更强；它可以根据每个车轮与地面的附着情况，随时调整分配扭矩，把打滑轮子的扭矩分配到其他不打滑轮子上面去，增加驱动力。

而在正常路面行驶时，森林人的前后扭矩分配60:40，更加合理，脱困能力，安全性更强；不同于其他智能四驱在正常行驶时，前后扭矩分配90:10,，更偏向于前驱的四驱系统。同时搭载水平对置发动机，带来的是更低的重心，振动更平稳，噪音也更小；与左右对称全时四驱的搭配，更是如虎添翼，车身左右对称的重量分配趋向于50:50，车身重心也更低，带来的是同级别甚至是更高一级车型做不到的完美的操控稳定性和行驶平稳性。并且它220MM的底盘高度，接近角21度，离去角27度，也显示了森林人足够好的通过性，；总结起来就是，森林人不但好开，安全，还更实用。

省心省事保养便宜

森林人作为进口车，很多人都以为森林人保养配件贵，其实森林人做一次常规保养，连工时费一起不到700元，4L多5L的全合成机油，加上保养工时费，请问这真的贵吗？即使厂家是建议要求每5000公里做一次保养，平均下来，也真的不算贵啊。再者，森林人自国内上市以来，已经历经了五代车型，每一代都在完善升级改进，可以说目前的森林人，品质更稳定，故障率更低，绝对是让你省心省事的一款车型。

综上所述，如果你更注重的是车辆的质量品质，行驶操控性，安全稳定性，看重的是越野脱困能力等实用性，那森林人绝对值得选择；如果你更注重车辆的外观，内饰等舒适性的话，森林人可能不是你的菜。以上看法仅为个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！

动力够不够用不会有准确的答案，每个人对动力的要求和理解都不同，纯为代步量产的任何一台车都没有问题。

斯巴鲁森林人的2.0升自吸动力正常代步当然没有问题，或者说任何一台匹配2.0升自吸动力的车都没有问题，甚至只要舍得踩油门还会有些驾驶激情。

这台水平对置发动机，最大功率110kw、峰值扭力198牛米，整备质量1570KG，推重比为95Hp/T。

这个水平能带来的体验并不会强劲，但是也不算羸弱。变速箱匹配CVT自然不会体验到激情，斯巴鲁作为卖点的全时四驱以这套动力总成体现的也不会很好。想要体验到动力，森林人的2.0T是更好的选择。

不过斯巴鲁的车不再建议考虑，森林人的销量近期略有让利销量还能维持在0.9K，而其他车型销量均在冰点，这个品牌以这种销量在中国的生存状态已经非常不健康，彻底退出并不是不可能。

买这种极端冷门车以后的维保索赔只要经销商不退网还没有问题，但是谁又敢保证呢。而一旦退网后期的维保怎么保证，深林人的品控水平并不是很高，即使是这种销量保有量曾经也一度召回，这种车没有买的意义。

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本人是15特装2.0车主，个人感觉是动力够用，但也因人而异。本人开车求稳，不追求飙车或者推背感，所以2.0日常足够足够了，高速120以上超车有些信心不足，但谁没事干高速超车呢，对吧？就像森林人内饰以塑料感为主一样，我在乎的是性能，操控舒服，人车合一，不在乎内饰和外观（其实我觉得外观挺棒的），所以就没什么纠结的，对我来说2.5和2.0区别不大，目前为止我很满意！以上

正常使用绝对够，100公里以上再提速有点慢，很多人其实不会正确使用cvt，起步不应该深踩油门，大约三分之一油门，起来了稍微松一下油门，让变速箱主动升一档，如此类推，其实提速挺快的，不要去追求那种发动机轰鸣的提速，那是at干的事。另外，斯巴鲁的四驱对于高速，湿滑路面能给驾驶者强大的信心，弯中极限高出两驱车不少。说烧机油，售后贵的通常都不是真正车主，道听途说而已。建议去试车，试过才知道是不是自己想要的车。ps：本人12款xv车主，目前车辆没有任何问题，相当满意！

2.5t斯巴鲁森林人值得入手吗？

斯巴鲁一直是我非常喜欢的品牌，一个一心追逐技术本身的企业。

斯巴鲁作为整车进口品牌而言，其实性价比是高的惊人的！水平对置发动机，机械全时四驱，光这2个就已经值回票价了！

森林人到现在，依然坚持走自然吸气路线，不得不说是太坚持自己的想法和理念了！没有因为某些政策而选择“同流合污”！是值得尊敬的品牌！

森林人，2.0或者2.5自然吸气发动机，变速箱是CVT，但用的是链条式CVT（非钢带）。调速范围要大于钢带CVT

森林人2.5t的车型不值得入手，因为森林人2.5t车型虽然空间比较大，而且通过率高，动力非常强，但是该车最大的短板在于质量非常差。在车辆日常表现过程中的故障率非常高，特别是新车的故障率就已经达到了8%以上。而且会做使用时间的增长，故障率会进一步提升。