红旗h7,红旗h7价格多少钱一辆
全新的红旗h7有什么改变?怎么样?
前阵子,红旗汽车官方公布了新一代红旗H7的外观图片,预计将于2020年5月实现量产。新车采用全新的设计语言,看似大胆而又相得益彰,自带豪华、科技、年轻等多种属性。
整车融入了许多中国元素,比如方正威严的前脸造型,连接左右大灯沿着中网下方线条感明朗的“U”型灯带以及采用红旗品牌最新样式的立体旗标,极具辨识度,这些造型元素都呈现出一种非常有调性的对称之美。
车身侧面的造型设计就更值得一提了,晃眼一看竟给人一种百万级豪车——迈巴赫的感觉。据悉,新红旗H7的车长超过五米,有着十分修长的视觉效果;其C柱位置进行倾斜化处理,营造出溜背式车身及低趴造型的感觉。
车尾部分的设计灵感来自天安门城楼,将新一代红旗H7打造成为一款更适合中国消费者的中国车。其尾部层次感鲜明的整体设计加以贯穿式尾灯设计,不仅更加迎合当下年轻消费者的审美需求,也使得整车的品质感以及豪华感再次提升。
suv红旗H7怎么样?
可以的。符合大众审美
红旗一直是国产车的代表,近几年的表现也非常惊艳。随着多年的技术积累,其多款车型也逐渐出现在大众的视野中。虽然整体销量比不上哈弗、长城、吉利等国产品牌,但确实是很多人心目中国产车企的代表。而其红旗H7的产品力如何?
从车知道APP的车知道评分测评可以看出,红旗H7的综合评分为3.80,其中空评分4.1,外观、配置、舒适性评分3.9,动力评分3.8,内饰评分3.6,操控评分3.5。从上面的评分可以看出,大部分车主都看中了红旗H7的设计。前脸采用直瀑式进气格栅,中间红色装饰条与logo相呼应,非常简洁大气。车身线条和局部设计方面,采用了更加简洁大气的设计手法,车身侧面线条非常舒展,非常豪华霸气。可以看到红旗H7的外观可以做到3.9的高分。
从动力部分来看,红旗H7分别搭载1.8T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,匹配的传动系统为六速手自一体变速箱,最大功率分别为188/204马力,峰值扭矩为260n·m。这套动力系统性能不错,动力储备充足,输出平稳。该车采用前双横臂独立悬架,后多连杆式独立悬架的底盘车架。悬挂的减震效果还是很不错的,车身没有多余的弹跳,车感舒适。此外,不少车主在评分中表示,该车自重较大,转向不是特别灵敏,存在一定的虚位,实际操控体验并不理想。这也是红旗H7操控获得3.5分的主要原因。
到了车上,黑色内饰很漂亮,中控简单实用,质量不错,做工精细,用料实在,看起来很有档次。8英寸的中控面板和4.2英寸的液晶仪表盘也体现了简约的风格,但实用性却大打折扣。车身长宽高分别为5095*1875*1485mm,轴距为2970mm。这款车车身尺寸相比同级别车型有很大优势,无论是商务还是家用都不会让人觉得拥挤空。空中的赛车表现非常出色,在车主评分中也获得了4.1分。
总的来说,红旗H7的表现还是不错的,以空最好,缺点就是操控和内饰差。作为国产车的实力代表之一,红旗的表现相对符合大众审美。
从官车到家用车,红旗H7的转变能够成功吗?
我觉得只要踏踏实实的为一件事作出努力,是必然会收获想要的结果的。在我看来红旗完全没必要说去转变什么,只不过上市发售更多平民产品,二者兼备不好吗?各个阶层、各个人群都有适合于自己身份的不同车型,我觉得这样才是真正的国产老大哥红旗。对于目前红旗旗下的H5、H7来说也是圆了众多国人的一个红旗梦,而红旗也绝不会止步于此的,未来的发展之路还有很长,努力奋斗发展下去吧,现在仅仅是刚刚开始而已。
红旗要转型确实不容易,甚至可以说比创立一个新的品牌更困难,究其原因就是因为它在人们心中的印象太深刻了,你可以归结为这是一种情怀,但是这种情怀反而成为了改革路上的阻碍,在过去二十年间也尝试过改变,但是由于不彻底基本可以宣布那是失败的,但今年年初徐留平上任后发布了转型新策略后,我们可以感受到这种积极转变的结果,也可以从我们身边发现这种改变,愈加多的国产车爱好者开始讨论它,分析它,拥护它,偶尔会在马路上看到普通人开它的车,而这种现象在过去是从来没有过的。
H7前些年就有了,但定位问题导致销量上不温不火。这一年红旗改变了许多,不断突破束缚的同时也大胆推出了多款全新车型,先是H5面向平民市场,后有SUV阵营抢占商机,在新能源方面亦有耀眼的成绩,正可谓山雨欲来风满楼。在这样的大势所趋下,H7也乘着东风得到了升级改造,不仅在外观上,家族标志性的进气格栅被处理得愈发霸气侧漏,内饰的细腻水准也有所提升,动力方面则从1.8T到3.0L全面匹配多种用途,更加持了时下流行的诸多黑科技应用,什么上坡辅助,动态减速,防撞预警,偏离预警等等,一应俱全,俨然褪变为一款可7/24全天候完美应对各式场面的综合型选手。老干部靳东为H7倾情代言的大片可以了解一下,中国式新高尚精致主义,就是ta俩没错了。
随着汽车市场的竞争日益激烈,对车企的适应能力提出的严峻考验。以前,作为官车的hq,依靠着政府采购,能够勉强维持,但是,现在已经是充分的市场竞争机制,为了能够在激烈的市场竞争中生存下去,必须要进行充分的改革。意识到这点的hq,经过一年来从上到下的改革,新车型不断推出,更新换代之后,市场销量逐步上升,以h7位代表,已经是普通人家消费的起的汽车了。
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
从销量上看,已经这次的转变已经很成功了,而且如今已经上市7年之久的红旗H7,是红旗下一波升级换代计划的量产产品,新车预计会在在明年5月实现量产。尽管了解到红旗H7是作为政府公务车的采购车型,但是当看到红旗官方发布的新一代H7车型图还是被惊艳了。
新一代红旗H7没有固步自封,而是在时代的弄潮下,超前发展,以发展的目光升级换代产品。中国独有的元素融入新车的设计中,气场不减反增,在熟悉的领域下展现出了更高级的视觉效果,经典的直瀑式中网,重要红色饰条都格外引人注目。更有官方消息透露,红旗后备厢饰条的设计灵感取材于天安门城楼,想想也只有红旗敢于这样结合了吧。
红旗h7新款外观太好看了,量产后会一样吗?你怎么看?
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关于你提出的红旗h7新款外观太好看了,量产后会一样吗?你怎么看?
这个问题,我的回答是:一汽红旗官方此前发布了新一代红旗H7的预告图,从相关渠道获得疑似红旗全新H7实车图,新车预计2020年5月投产。红旗全新H7定位是中大型车,新车设计灵感来源于红旗E·境概念车,参考今日曝光的疑似全新H7实车图和此前预告图可以发现,新车车头造型方正,同时机器盖上有四条凸起的筋线。
参考红旗全新H7车尾预告图,其车尾被设计的非常短小,C柱线条和后尾厢线条巧妙的融合在一起,除此之外新车还将配备时下主流的贯穿式尾灯组。据悉全新红旗H7有望搭载2.0T发动机,其中高功率版车型的峰值扭矩将达380牛·米,新车预计匹配7速双离合变速箱,0-100km/h的加速时间小于8秒
总结:量产之后外观基本一致,差别不会太大!
红旗H7-劳斯莱斯版量产版应会保留概念版设计
H7-2020款的谍照已经满天飞,这台车最大的亮点毫无疑问是几乎复刻劳斯莱斯的设计,当然这不能再说是山寨车,因为新款H7的设计师正是前劳斯莱斯的团队,充其量只能说挖墙脚吧。该车的设计风格一概现款丰田系的日系风,车身的轮廓是方正硬朗的风格,侧面的造型神似古斯特,车头的直瀑式中网也基本为相同的风格,看一看伪装谍照。
不能否认这台车的气场会足够强大,且饱满的C柱以及溜背造型也是非常动感,这种复古的运动气质很有些吸引力。且尾部采用了特殊的LED光源与造型,点亮后的视觉效果想来也不会差,这台车尾部正面能做到不难看,基本上也就是360°无死角的高颜值了。
车头的设计感融合了一些原创设计语言,虽然同样是直瀑式中网但是灯组的造型有些差异,同时灯眉与中网融合为一体,形成的线条与下唇的形成了一张京剧脸谱的视觉效果。直观的感受是怒目凝视但又有些挑衅的味道,这种设计感少了些稳重但是足够犀利,符合近期的潮流设计语言。车标采用了最新款的长条状红旗立标,如果这台车有不错的动力匹配的话也许真的会考虑入手,但是一定会把车标换成老款的迎风招展旗的立标,两者的气质差距太大。
总结:红旗H7新款的设计确实很有吸引力,概念车的设计也应该能够用在量产车上,因为红旗汽车目前的水平只能在设计与车标方面体现竞争力,内燃机的技术非常一般,变速箱又是技术空白,混合动力汽车至今没有量产,那么只能依靠颜值吸引颜控喽。如果红旗H7的新款能能够换装HS5的同款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,这台车可以为了情怀和“劳控”考虑入手;但如果还是用现款的2.0T多点电喷机则没有入手的价值,不过这种可能性也并不高。
旗舰版应会有装备HS7同款3.0S-V6发动机的选项,虽然机械增压技术有些落后,不过驱动这台车轿车总能成为性能车了;只是如果换装这两台发动机,H7新款的价格预计也会有较大幅度的上升。2.0T版预计会在30万左右起步,3.0S版本应会在40万上下,是否值得选择静待上市公布车辆准确信息吧。
便捷:天和Auto
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