大众途昂2020款报价,大众途昂2020款报价七座

准备入手大众途昂x2.0T四驱尊崇豪华版，有近期入手的吗？这车怎么样？

我8个月前买了途昂X，2.0高功率4 motion 版，拥有过（有些还在车库）奔驰 CLS、Caymen、极光、MDX,、BMW 530.

我2/3时间高速（去打高尔夫），1/3时间市区。

我开车不急进，但起步也不拖拉，主要跟车流，限速多少就开多少。这样下来，平均油耗10以下，这么大的一台车，这油耗极满意。

力量完全夠用有多，除非你要跟人斗起步，但也不会感到沒加速力。

车内噪音和CLS差不多，比同是大型SUV的MDX要好得多（但MDX要贵得多了）。我喜欢听靓录音歌曲，音响和车内宁静度，这价位无可挑剔了，这车内隔音，值得改装換套Hifi音响。

开在马路上的质感很好，但开在破烂有坑的路，感觉车架很硬，稍为颠，可接受，但我自己最多就偶然去偏僻球场才会碰到这路况，不影响平时99%的路况。

方向盘的助力和奔驰宝马的桥车很像，我一上手就很喜欢。最怕MDX，开得慢方向盘重，开得快方向盘飘，很累。

原装车胎是Hankook, 准备换更软的静音胎，进一步安静的享受音乐，当然，磨损会快些了。

这车的发动机是EA888第三代，现在走了16000公里，保养过一次，没有烧机油。

其它一般的安全和实用设备都齐全了。

途昂X其实更像是老款途昂的跨界版车型，之所以推荐他主要是看重顶配版搭载的那台2.5TV6涡轮增压发动机，拥有高达299ps马力、220kw功率和500nm扭矩的超强性能输出，哪怕是丰田普拉多也得让道。不过要声明一点，这其实是一款VR6发动机，就是直列6缸发动机与V6发动机的结合体，它的体积相比传统6缸更小巧，动力传输也比较出色。

大众途昂X的变速箱采用代号DQ500的7速湿式双离合器变速箱，他的双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，而稳定性方面也比干式双离合好很多。

大众途昂X配备了LED日行灯、远近光、自动大灯、自适应远近光、转向头灯等丰富功能，前后灯组造型非常简洁，配合中网呈现出非常深邃的既视感，尾灯组光源同样提供LED，夜间点亮识别度和视觉效果都相当出色和醒目。

大众途昂X驾驶舱非常大气和奢华，中控台各个功能区布局规整、操控非常简单。方向盘前端搭载了10.2英寸彩色全液晶仪表盘，无论是色彩还是显示信息都非常丰富，前风挡还增加了HUD抬头数字显示模块；中控台顶部则镶嵌了一块8/9.2英寸触控式液晶屏，功能方面手机互联映射、手势控制、导航、路况信息、语音控制等非常丰富，而手势控制算是一个比较新鲜的功能。

大众途昂X提供了可开启式全景天窗，对于提升车内采光度和档次感很有帮助。在其他配置方面，途昂X还提供全时四驱系统、265宽胎、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、前后雷达、360度全景影像等主被动安全功能；全速自适应巡航、自动泊车、悬架软硬调节、电动记忆后备箱、感应后备箱、手机无线充电、前排座椅电动调节、加热、通风、后排加热、后排手动遮阳帘等奢华功能。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途昂x定位于一款中大型suv产品，主要对飚福特锐界，丰田汉兰达，jeep大指挥官等，这款车和途昂没有本质区别，也就是外观更加运动仅此而已，对于追求大空间和时尚感的消费者而言可能会是不错的选择。

途昂x外观设计颇为大气刚猛，同时不乏时尚感，前脸横条中网连接两个灯组，看起来非常干练，下蜂窝网状格栅有一条银色饰条装点，层次突出。车身侧面饱满硬挺，棱线清晰，力量感十足，后尾部稍有遛背，格外顿实壮硕，整体颜值比较有活力。

动力方面，380版本搭载一台2.0t高功发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，加速感觉比较充盈，变速箱反应速度快，深踩油门小有激情，对于这么一个大块头而言实属优秀。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格偏向舒适，铺装路面行驶较为安逸，不过走烂路时车身姿态保持不够稳健，后桥抛跳明显，韧性稍差，冲击感较强，整体质感只能说一般。

内饰方面，整体还是大众很熟悉的味道，只不过在细节处理上更显精致，中控台大量的仿碳纤维和银色饰板比较有档次，中控屏尺寸9.25英寸，操作流畅度和功能性都不错，全液晶仪表也有给到，方向盘为平底式握感不错，增添了一丝运动范儿，空调控制区域为触控式，逼格更高，不过实用度不如实体按键旋钮。