标致4008图片,标致4008图片及价格表

最近想买车，感觉标志4008不错，可是听说法系车后期保养维护贵，这车值不值得买？

标致4008，好车，性价比挺高！目前指导价16.97-24.37万元，各地都有1.5-2万左右的优惠幅度！外形青春时尚，非常适合年轻人，1.6T和1.8T发动机配合6挡手自一体变速箱让你超车变道更加自信，内饰更是标致的加分利器，第二代“i--cockpit唯我座舱”造型依然科幻前卫，精致的飞机舱式的按键会让你爱不释手！痛点就在于后扭力梁板车悬挂，任你标雪底盘大师调教功力再牛，至少我心里还是有个坎！我早前买雷诺科雷傲的时候做过试驾对比，两个都是法系车！！！4008在动力和内饰方面都强过科雷傲，空间科雷傲略占优，纠结许久，还是没法接受这个后扭力梁板车悬挂，最重要的是雷诺4S离家还近，选择了雷诺科雷傲，不过现在看到4008还是会多看几眼！！！

关于保养方面，标致建议7500公里或者半年做一次保养（以哪个先到为准），600-800元大洋，还可以接受，我科雷傲5000公里一保养，也得500-600元大洋，感觉没开几天又说要做保养了，所以核算下来，4008的保养其实费用是可以接受的！

最后建议既然选择了法系车，就不要太计较残值率的问题了！！！

真想买的别问，自己去试驾一下！看看售后服务等！法系车卖不好是营销没做好，说真的能在欧洲存活过百年还名列前几位的品牌能差到哪去？别把买车的钱买广告了！我是标致铁粉，三台标致车车主！

标志4008定位紧凑型SUV，竞品车型是日产奇骏，本田CRV，丰田RAV4这样的主流车型，标志4008最大的优势是优惠力度比较大，基本维持在3万左右，整体配置比较高，性价比比较突出，劣势方面也比较多，标志作为法系车，后期保值率一般，保养成本并不是很高，后期维修费用偏高，总体来说标志4008的产品力不错，驾驶操控和底盘功力比较突出，是一台有驾驶乐趣的SUV车型，另外标志4008的整体设计感很强，从外观到内饰，每个细节都有设计感存在，标志4008整体的风格趋向年轻消费群体，总体的定位比较准确，综合来说还是值得选择的

标志4008

标志4008的尺寸很符合级别标准，轴距达到了2730mm，外观非常大气，整体的外观采用了家族式设计，法系车的设计功力很深，时尚感和运动感营造的很到位，整个前脸厚重感十足，中网采用了镀铬断点式设计，很有高级感，两个大灯非常犀利，前脸很激进运动，侧身和尾部设计感很强，做到了首尾呼应，综合标志4008的颜值在同级别中很有竞争力

内饰配置

标志4008的整个座舱采用了家族式设计，整体的设计感很强，非常时尚运动，并且很有科技感，运用了很多流行元素，标志4008的安全配置表现不错，前排气囊，前排侧气帘，前后头部气囊，配置也比较突出，很多主流配置都是标配，综合来说在同级别中很有优势

空间表现

标志4008的后排空间比较宽敞，地台基本保持纯平，不会影响乘坐感受，整体的底盘质感很好，动力方面搭载了1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，动力表现比较突出，起步加速不错，中后段加速不缺失力量感

总结：标志4008是标准的法系紧凑型SUV，整体的产品力很突出，配置水平表现不错，还是很值得选择的

我去年买的4008，虽然网上很多人黑法系车。但是作为车主很负责地告诉你:法系车买了值，新车无异味、用料厚道、油耗适中、质量可靠……，当然车无完车，如大灯、后悬，跑铺装路面很舒服，烂路颠。试驾吧，试驾还是真沼。

买车不要人云亦云的，你这样问，说明无孔不入的、多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体媒体职业法黑害人不浅，真是应该人人喊打的祸害。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养，可以说质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，各款车型都值得拥有。

标致雪铁龙相对于其他车系真的够完美了，如果都要鸡蛋里面挑骨头，那最好少行了。

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无良职业法黑，给恶意蒙骗了，就当是做利人利己的善事吧！

17标志4008精英，武汉车商报价9.8万，有这么便宜吗？

其实武汉的车市还是有不少良心商家的，多少你让别人赚点儿，至于这个价格，我可以很负责任的告诉你，你去了之后，一定是没有这个价格的车的，倒是他们也不敢宰你，只会给你推荐其他车型，加点钱或者再少点，低价吸引眼球，遇到这种事情，如果真的有时间也可以去逛逛看看，他保底价不要不就完了吗，文明社会，谁也不想动手，毕竟我属于那种你动手我就直接开躺的那种，多看看多比较，某些平台是不能信他的报价的，有这车没这个价。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，各款车型价格都够实惠了，如果有特殊的优惠活动，那就更要果断入手。

安全永远第一，没有安全，一切等于零，在相同情况下，标致雪铁龙相对于其他车系是最安全的。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

去年三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

PSA的底盘世界第一！发动机连续多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要在盲目从众，更不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

标致4008黑曜版终于现身，酷劲十足的“大狮子”，会被认可吗？

必须认可 因为本人就是40081.8T卓越版 现一万五千公里 提速很和动力都很不错 只要想超车 小半脚的事 转速也不高2000至3000 青藏高原海拔3000多 不管拉脊山 青沙山 日月山 大阪山 坐满五人杠杠的 动力还剩余 尤其山路弯道 操控是随心所欲 高速150 160感觉十分厚实稳当 油耗完全能接受市区7.6 高速6.7 中控内饰自己十分喜欢 法系车的用料你懂得 那叫一个良心 多的不说看看前后铝合金防撞梁 试问有几个车企会如此 开过途观 CRV 柯迪亚克等 个人认为同价位完胜无敌 仁者见仁 智者见智不喜勿喷 只要你喜欢下手相信不会后悔的 不要只是听黑狗说 最好自己去试驾后 你 会有答案的 车是自己开 别人怎么说是别人说 关键在于自己喜欢 开着舒心 关键时刻或许会保你小命 你懂得 谢谢

售19.17万元，外观黑化，标致4008黑耀版竞争力如何？

只要无孔不入的、多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，都闭嘴了，安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，在国内也必定会像在世界上一样的一直超火超旺的。

标致雪铁龙一直超正规和超有资本傲娇，总是不停的完美自己，从不搞歪门邪道。

不过，酒香也怕巷子深，希望能够高调宣传，希望售前售后更加的给力。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养；

可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙；

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，让他们发财的车。

安全永远第一，开车关乎自己和他人的安全，防患未然，永远好于亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

标致雪铁龙产品没问题，所谓的板悬、无四驱在我来说都没问题(本人第二台标致了)。一直用板悬应该是有底气的，俗话说一招鲜吃遍天，板悬调效这一块确实是标雪的强项，至于说无四驱嘛，家庭用车看自己的理解了，个人觉得如果不是分时四驱的，也无所谓了，无四驱并不是弱暴的那种不堪。毕竟基本上都是铺装路面行驶。 标雪销量不好，我总认为是东风内部在所有产品中的权重分配的问题，应该是出于商业考虑，试想那么大的公司，旗下的日产、本田能做好，为什么标雪做不好呢，吐糟最多的无非也就板悬和适时四驱，这两个在技术上并不是不能变，不能实现的小问题，对大厂来说可以说分分钟的事。所以吧，中、法合作应该是传说中的不和谐因素为主因吧。

全新狮标东风标致新款4008实车曝光，买现代途胜L还是它？

都不值得选择|一台前驱扭力梁，一台干式双离合，眼里容不下好车吗？

标致雪铁龙是法系车的代表品牌，也是仅存的合资法系车品牌；现代起亚是韩系车的代表品牌，也是仅存的合资韩系车品牌。

有意思的是标雪和现代起亚都冷门了，虽然现代起亚的程度要比标雪好得多，可是即将出现的六年连跌也基本说明了未来走向；为何这两大车系都会冷门？其实不难理解，来看一看标雪和现代起亚的主力SUV是什么水平吧。

1.标致4008

新款的指导价为16.77-18.67万，这是一辆4510*1850*1628、轴距2730mm的紧凑级车，尺寸有些偏小了；空间不是标致408的卖点，驱动系统更不是，该车使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这是最低标准的悬架结构，会影响车辆的操控和SUV在崎岖道路行驶时的车身姿态。

不过最尴尬的是没有四驱，定位靠拢中端的SUV，即便是合资品牌也会提供一些四驱选项；甚至于连奇骏1.5T L3&CVT或CR-V 1.5T之流都有四驱版本，探歌这种小车也有1.4T的四驱版，可见四驱对于SUV车型的重要性。

标致4008搭载的是1.8T发动机，匹配8AT，这台发动机的排量不小但动力不强，标准为155kw/300N·m（1900~4500rpm）；现在国产最强的1.5T有150kw/305N·m（2000~4000rpm），这多出的0.3升的排量貌似没有带来什么领先优势。

该车的用户众测平均油耗为9L/100km，这个标准和15万级别国产前驱2.0T车辆相当，只是比四驱选项略低0.5升左右；然而动力却不如竞品的2.0T，所以油耗也不是这辆车的优势。最终这台后侧只能以品牌作为卖点，可是标雪的品牌力已经很弱。

都是冷门车，现在都上了新款。都有8at。价格上现代优惠些，装修做工不如标致。安全性还是标致好些。耐用省心的话，两个都🉐看你身边ssss近不近，有没有其他专修店。所以买你方便就近的就行

这两款车型的销量表现都不算太出色，但整体产品表现却依旧不可小觑，只是吃了市场大环境的亏而已。单从上述对比看，两款车型可以分别对应两种群体。其中，现代途胜更适合家用市场，较大的空间，出色的燃油经济性都与有家用需求的用户不谋而合。而标致4008的产品表现更为年轻化，不管是澎湃的动力输出，还是在线的外观设计，都很符合年轻用户的胃口。