昂科塞拉,长安马自达3昂克赛拉

马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？

我只挑两点说：主观操控感和实际操控极限。

主观操控感是人为感知的，取决于转向、油门刹车、避震等系统的反馈，越是激烈、明显的反馈，越容易让人感到操控感。在这方面，宝马显然做得比马自达的同级车好，尽管马自达也做得非常不错。

实际操控极限，我认为是操控性最真实的反应，同样取决于底盘各个系统，但要求会比主观操控感严格很多。驱动形式不同，操控性能会截然不同，前后轮胎搭配，重量的分布，避震的软硬，都会影响极限操控。

就这方面来说，我还是人为宝马的车型极限操控能力比马自达的同级车高。毕竟，除了机械硬件规格之外，宝马在底盘调校方面的功力，也比马自达更胜一筹。

当然，这也视不同产品的侧重点而定。比如像马自达MX-5这样的小跑车，主观操控性也不会比宝马Z4差。

（文西）

马自达，被车评论员号称日系宝马，我们要认真了解这句话的含义，已就是说马自达在日系车里面操控最好的车，但是，在欧美车面前，它的操控已就一般，就拿阿特兹来说，刚刚上市，被38车评论员评论操控之王，一年后，迈锐宝XL上市，38车评论员评论，迈锐宝XL吊打阿特兹操控，成为新的操控之王，但是，迈锐宝XL仍然不能和宝马三系一比高下，可以怎么说，马自达的操控只能在日系车里横行霸道，但是欧洲车里，你就很普通，和三系比，肯定差得远，因为你阿特兹连迈锐宝XL都不如，还想和豪华品牌三系比，那是天真，唯一优势就是便宜。

我上一辆车是马六，现在是宝马320i，从操控来说，两辆车普通人感受差别不太大，都是弯道极好，我左转弯开出好远，后面车还没拐过来，很爽！速度方面，320i比马六快太多了，但是马六感觉像是一台车，而320i更像是个电子游戏，机械感没有马六直接。昂克赛拉、阿特兹我没开过，以马六做参照吧，马自达不会让你失望

马自达现在除了研发中的RX-9和港口的miata，在售车型基本都是FF。

马自达调教的水平再努力也无法突破物理极限，改变结构带来的弊病。

比起原本的RX-7 FC/FD 来说，哪怕是阿特兹也不是纯粹的运动。

说白了，昂克赛拉也好，阿特兹也好都是用来捞钱的。如果真做的运动了，买单的人会比现在还少。所以，马自达的FF也就是好开这么个定义。如果硬要说操控，我明确告诉你他的水准不如同级别的前驱车雪佛兰迈锐宝XL 2.0T 更不如君威GS更加明显。

虽然宝马舒适电子化了但是宝马依旧是操控的重视者。目前来说，得益于前悬挂的结构，宝马可以更加灵活的入弯。AT变速箱是宝马亲自参与研发的。马自达变速箱能吸引丰田，但是量身定制来说，宝马的底气更加丰富。因为采埃孚老板也是宝马的控股大股东。从车身重量和用料来说，宝马大量采用铝合金材料，严格讲究前后50:50。而马自达只是尽力模仿前后的配重，而且研发成本还得控制很多，要不然转子那就没钱了。

宝马定位豪华品牌所以用料可以比马自达任性一些。其实GVC系统也是利用电子化辅助过弯，马自达的这点上来说也没比BMW突破多少。

这三个车都是家用为主，充其量算是运动风格轿跑，所指的操控更多的是和普通家用车相比。一般家用车多是卡罗拉 德原朗 轩逸这种，省油省心，车就是个代步工具，开车无非代步，从A到B。但马自达和宝马在家用的基础上加入一些操控元素，发动机和变速箱调校的十分机敏契合，油门不是简单的一个高低区间，人踩车走，而是根据你踩油门深浅获知你对动力的要求是高还是低，比其他车型更加敏锐，所以让人感觉非常有参与感，仿佛人车合一。

至于这三个车操控的高低之分，由于踩空这个东西比较有主观意念，尤其是差不多的情况下，大多非专业车手的人根本区分不出来，甚至一些不喜欢车的人，连操控感都没有，开车就是代步，都是走走停停，没啥区别，这个都无可厚非，毕竟对于老百姓，大多人都是把车当工具，至于这个工具顺手一点，还是是难用一点，都是家用车吗，差距并没有那么大。

如果仅限于原厂非改装状态，个人觉得3系更好一下，其次是阿特兹，昂克赛拉最后，一分钱一分货嘛~

马自达昂克赛拉值得买吗？

值得购买。
原因是马自达品牌一直以来都保持着高品质、高性能的口碑，昂克赛拉则是该品牌旗下一款不错的车型，拥有动感外观，出色的操控性能和可靠的机械性能。
此外，车内配置也非常豪华，驾驶舒适度和安全性能也都很高。
综合来看，昂克赛拉确实是一款值得购买的车型。
当然，在选择购买车辆时，除了车型本身的品质和性能，也需要考虑个人的购车需求、预算等因素。
因此，在决定是否购买昂克赛拉时，还需根据自己的实际情况进行综合考虑。

值得买

作为一个年轻人，每天的日常通勤以及来回家，平常出去游玩，想买一辆15万左右的代步车。我本人对车唯一的要求就是颜值要高，毕竟颜值即正义，所以选择了马自达。这款车主要就是外形很好看，很时髦年轻的车型，开起来很灵动很轻松的感觉，很适合我们这种年轻人。

马自达昂克赛拉是一款性能出色、驾驶感受不错的中型轿车，在同级别车型中具有较高的品质和性价比。

如果你追求较高的驾驶乐趣和动力性能，并且对品质和空间有一定的要求，那么马自达昂克赛拉是一个不错的选择。然而，购车前请确保你的预算和需求，在多看几款车型后再做出决定。

马自达昂克赛拉是一款中高端SUV，具有良好的性能、燃油经济性和驾驶品质。根据消费者口碑和专业评测，马自达昂克赛拉是一款值得购买的车型，以下是几个方面的评价：

1. 驾驶体验：马自达昂克赛拉采用了天籁座舱设计，让驾驶者的操作更加人性化。同时，车身轻量化、悬挂调校和动力系统的优化，让昂克赛拉在驾驶感受上表现出色，被誉为“驾驶者的SUV”。

2. 燃油经济性：昂克赛拉配备的2.5升自然吸气发动机，采用了Mazda独有的SKYACTIV技术，使得其百公里油耗较低，性价比较高。

3. 安全性能：昂克赛拉的主动安全系统和被动安全系统都表现出色。例如，配备了智能制动辅助、车道偏离警报、前碰撞预警等功能，能够提高驾驶者的安全性。

总的来说，如果您喜欢SUV车型且预算充足，马自达昂克赛拉是一款不错的选择。但同时也需要考虑个人实际需求和预算情况，以做出最终的决策。

值得入手

性价比还是不错的，毕竟15万的价格就能买到这么一辆动力操控体验好的车，这也让我很满意，其次，这个外观真的是加分项，我觉得整辆车还是值得的，这个价格，车辆的稳定性很好，驾驶很舒适，车辆的故障率很低，评价也很高，性价比还是很高的。

想入手昂克赛拉，它有哪些优缺点？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和他在一起来聊聊汽车。

马自达汽车一直都在日系品牌当中是个比较另类的存在。日系品牌很多都追求中庸，以追求性能均衡为考量。尤其是以丰田和日产为代表的品牌。这些品牌的车型没有太多的亮点，但是您更找不到槽点！但马自达汽车却是一个例外，这一个日系品牌一直都是一个小而美的品牌。马自达汽车一向以注重操控性而著称！被誉为东瀛宝马！为了操控性马自达会在其他方面做出一定的妥协，这就导致了马自达汽车的优点和缺点都十分明显！

具体到这一款马自达的紧凑级三厢轿车，长安马自达昂克赛拉。也是如此！马自达昂克赛拉是马自达3的最新版本，其外形靓丽，线条流畅，动感十足！比一般轿车更长的车前盖，低矮的车身，外形是典型的轿跑车风格！论颜值，在同级别车型当中马自达昂克赛拉恐怕难觅对手！其是其魂动红的车身颜色，简直不要太好看！

动力上，马自达昂克赛拉搭载的两款创驰蓝天发动机，分别为1.5升和2.0升自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和与爱信合作研发的六挡AT变速箱！动力强劲，加速迅猛，换挡流畅，燃油经济性极佳！

底盘方面，其采用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂，在马自达工程师的调教下。加上其富有运动特性的车身重量布局，使得马自达昂克赛拉拥有非常优异的动态表现。无论是高速驰骋还是山路劈弯，您都能获得创快淋漓的驾驶体验。如果您想以十几万元的价格购买到一款操控性能优异的紧凑级轿车那么马自达昂克赛拉，是您不二的选择。

但是人无完人，金无足赤。马自达昂克赛拉的优点突出！但缺点也很明显，那就是其为了获得更好的运动操控性能而牺牲的内部空间。尤其是后排空间，马自达昂克赛拉虽然车身长度接近4.6米，但是其后排空间却相当的局促，作为一款三厢轿车有些对不起这样的车身尺寸。并不太适合家庭用户购买。另外，马自达昂克赛拉整车的隔音控制也不太好。无论是发动机噪音还是路噪控制的都比较一般！

好啦，今天关于马自达昂克赛拉的优缺点就介绍到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

作为一个2.0小昂的车主，目前行驶了1W2公里，还是有发言权的。

先说优点，外观好看，即使在过5年也不过气。省油，高速5升到6升到油耗，城市道路开空调7升到8升。比我朋友的福克斯省油，比我同事的威朗也省。好开，方向盘比较轻盈。跑我们老家的山路车身跟随性很好。

再说缺点，隔音差，超过80胎噪，路噪就来了。跑高速我都把音乐开的很大来盖住噪音。方向机异响，掉头和停车打方向的时候能听到异响。还有就是小昂的配件很贵，在同级别中后期维护成本算高了。一个大灯4S报价4680，2.0的一条轮胎940.汤浅Q85的电瓶900多。所以买小昂的一定要谨慎驾驶。真心修不起。至于那些说小昂后排不足的，180以下还是可以的。超过180确实有点难受，但也没有网上说的那么夸张。车无完车，根据自己的预算，喜好，选择一辆属于自己的才最适合。

马自达的昂克赛拉，也就是马自达三这款车的延续，在合资车15万元左右的轿车里面，像本田的思域，马自达的昂克赛拉以及大众的速腾都是不错的选择，昂克赛拉这款车的优点和缺点也都是特别的明显。

首先昂克赛拉最好看的地方就是它的外观，昂克赛拉是不是马自达的畅销车型？马自达又以颜值高著称，无论是阿特兹这个大马，还是昂克赛拉这个小马魂动红的设计，都是特别适合现在的年轻人群。

昂克赛拉还有gvc的转弯修正技术，而且整体开起来车盘比较晚，虽然不像马自达六有弯道小王子的称号，但是在转弯的时候也是同级别里面非常优秀的一款车。

昂克赛拉有1.5和2.0的自然吸气发动机，如果是家用的话预算足够，还是建议选择2.0的车型，1.5的车型在满载空调以及上坡的情况下是非常吃力的，当然这种情况也少之又少，如果是预算有限1.5的也可以考虑。

这个昂克赛拉的一个缺点，个人觉得就是空间确实有些紧促，尤其是后排空间相对于同级别的速腾以及思域来说要逊色不少。

总体来说，现在很多人觉得思域这款车1.5t的发动机不省心，担心他的机油再出现问题，还有觉得速腾这款车比较老旧，不喜欢大众的双离合变速箱。可以考虑一下昂克赛拉这款车，确实是不错的选择。