迈腾怎么样,迈腾怎么样优点缺点

迈腾怎么样？

迈腾很好。

迈腾的车身尺寸为4865mm1832mm1471mm，轴距为2871mm，在空间优化方面，迈腾的驾驶品质绝对一流。后腿和头部空间有明显的剩余，对于家用或者自驾游而言，不论是长途驾驶还是短途驾驶都能够带来更好的乘坐体验。千鸟格菱形座椅的包裹不仅做工精致，而且填充得非常柔软，届时也能够带来一定的舒适性。

迈腾车的质量怎么样？

我作为一名从业过汽车销售顾问的身份来分析一下，希望能够得到帮助。首先大众品牌是广大用户信赖的汽车品牌之一，单人说好不算好多人说好才算好至此，德国大众汽车长年稳居第一。作为德国大众的B级标杆迈腾车，我们不仅要关注一辆车的颜值跟要了解一辆车的质量问题，同级别帕萨特，雅阁，凯美瑞都各有千秋。论发动机技术以及座椅舒适性落于凯美瑞跟雅阁，论动力操控性首选迈腾帕萨特，当然迈腾作为一汽厂商制造其用料比上汽厂商帕萨特用料相较于扎实，且迈腾血统纯正，作为一汽大众标杆车型其技术采用最新技术。

大众迈腾一直是国内B级车的翘楚，综合实力非常的强，几乎没有什么短板，18.99-31.69万元的售价现在还有着3-4万元左右的优惠，性价比相当的高。

迈腾的外观大气稳重，尤其是黑色车身很有商务气息，对于年轻人来说可以考虑白色和金色更有年轻范一些，虽然是家族式的设计，但还是比较耐看的。

迈腾在车身结构上可以说用上了大众最先进的造车工艺，全车采用了多达27%的热成型钢板，在同级车中最长的43米激光焊接技术，在车身牢固程度上，迈腾绝对堪称顶级，同时还有空腔灌蜡、底盘装甲等技术使得底盘防锈能力得到进一步提升。

迈腾的内饰做工与用料也很用心，中控台和车门处都有着木纹饰条的装饰，很显档次与质感，而且真皮座椅的包裹和支撑性也很出色，2871mm的超长轴距带来宽敞的乘坐环境，就算满员也不会感到很拥挤。

新款迈腾搭载的是1.4T和2.0T高低功率版本的发动机，动力表现还是很不错，油门响应也很积极，发动机的质量也很可靠，没啥太大的毛病。

不过迈腾匹配的7速双离合变速箱，在小编低速行驶的过程中有些轻微的换挡顿挫，不过不是很严重，个人觉得还是可以接受的，一般道路情况比较复杂是没有精力注意换挡这个问题，可能还是心理因素多一些。

综上，迈腾这款车在质量上还是值得信赖的，作为B级车的标杆车型，大众也是注入了很多的心血，非常值得考虑的一款车型。

太多消费者对德系车有偏见了，总说德系车烧机油，尤其是大众，宝马，其实他们真的不太懂德系车，首先上结论，日系车因为大部分都是自吸，动力调教比较温和，密封件的配方和质量也确实强过德系车，所以只要正常保养就可以了。德系车因为涡轮化的原因，动力输出比较澎湃，密封件老化的快，加上EA888之前的设计缺陷和宝马以前自吸发动机设计缺陷，所以德系车保养的重要性和优先级特别高，但是大部分德系车消费者都以日系车的标准进行保养，甚至常年换机油都不上举升机。所以导致太多德系车出现烧机油，渗油，漏油的情况。

首先德系车也是全球车，迈腾1.4T的零百加速都超过凯美瑞2.5，更别提2.0T的，更强更澎湃的动力能给予你开车时的畅快感，那同时保养的花费一定强过日系。毕竟不可能所有的好处都占全。三大件分开说，如果同时开过德系和日系车的，就会感觉德系车的底盘调教是最强的，开起车来给人很扎实，很紧凑，很有信心的感觉，同时减震效果也不差，日系车相对德系会松散一些。发动机不管EA211和EA888，都国产十几年，换代好几次了，相对很成熟了。哪怕以前不成熟的一代和二代EA888，其实我也遇到不少保养的特别到位，十七八万二十几万公里，发动机依然一滴油不漏，甚至没动过的。但是大多数迈腾或者德系EA888其他车型，因为4S店保养特别贵，去外面找了不正规的修理厂，保养的比较糟糕，有点问题修车也是二把刀，越修毛病越多，给人感觉德系车质量不行。德系车，对保养的要求特别高，一定要到正规的修理厂定时做保养，需要每次保养的时候都将车举起来检查发动机的状态，稍微有渗漏的小问题包括以前两代EA888油气分离器设计缺陷或者正时链条跳齿这样的问题马上处理，并且处理一定要到正规的专修德系的修理厂或者4S店，避免出现越修问题越多的情况。保养一定要舍得花钱，优先级要高。日常使用没啥大问题的，也绝对没有外面传的那么糟糕。