全新秦,全新秦ev

5.99万元起，比亚迪全新秦/秦EV开卖，能成爆款吗？为什么？

比亚迪秦是否能成为爆款？

• 燃油版存在一定可能性

• EV版成为爆款概率很高

  
  （图片来源网络，侵删）

燃油动力汽车已经不是比亚迪的强项，量产车较多但达到热销标准的只有宋max与宋Pro两车，实现热销的核心因素简单总结有三点：颜值、高配、低价。新款秦有高配和低价两大优势，颜值不违心的评价就不评价了；不过入门级的选项普遍没有高颜值，所以在质量配置价格方面有优势的秦还是有一定竞争力的。

燃油版秦指导价5.99-7.69万，自动版起售价6.99万且变速箱为CVT，在入门级这是中端偏上的变速箱类型，使用液力变矩器传动的结构优于竞品帝豪的湿式多片式离合器CVT；动力方面该车装备的自主研发1.5L自吸发动机在油耗控制方面也要理想一些，实测油耗要比帝豪轿车低1L/100km上下。

车身尺寸为4675*1770*1480、轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。驾乘空间不输竞品且底盘悬架的质量表现明显有优势，重点是全新的平台在被动安全不降级的前提下还实现了轻量化，这对于入门级轿车而言非常难得。从这点判断新秦又超越了艾瑞泽、荣威i5以及逸动等车。

单纯分析车辆品质可以说秦燃油版有成为爆款的很大潜力，不过个人认为秦最多能超越上述几台车，面对帝豪这台国产轿车常青树很难接近或超越，毕竟这台车已经热销接近十年而秦是台新车，消费市场的认可度很难瞬间升高，所以燃油版的秦最理想的结果是实现宋Pro与哈弗H6两者之间的销量差，同比计算即可。

EV版的秦很有可能成为爆款

纯电动汽车不加掩饰的分析结论为：主力C端市场在北上广深等限牌大城市，在这些城市相对饱和之后会出现市场销量的整体走低；剩下的主力市场自然在于B端的网约与共享领域，共享汽车市场潜力巨大但还未到全面打开的节点，网约车则成为纯电汽车的主战场。然而比亚迪汽车依靠先进的技术主打C市场，在初期是不屑于和其他小车企竞争B端的；所以在E5停产后该品牌没有一台主打B市场的车，但市场的变化早已有规律可循，达到特殊的阶段后不看也得看这块市场了，于是低价的秦破空而出。

秦EV的出行版指导价17.48万，补贴后的价格应在12万左右；该车尺寸与燃油版相同，不论长度轴距以及车辆价格都符合全国网约车新能源汽车的标准。在达标之后该车为网约车提供电芯3年或30万公里的质保，虽然比老款车的优惠幅度低了一些不过仍然是综合质保时间最长的量产车。能有效控制营运成本必然能获得认可，秦EV这台车很有可能成为各个城市合规网约车的第一选项，如有同样用车需求的话已经可以入手了。

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过年的时候准备买台新车，比亚迪新上市的全新秦怎么样？有没有提车的车友来分享一下？

这款车外观时尚年轻，前脸采用了比亚迪drgon face设计语言，前大灯组里使用LED灯源，远近光灯错落有致地排列其中，搭配流水式转向灯，整体显得既时尚又前卫，两边前大灯组由一条较粗的镀络条贯穿起来，比亚迪logo安置其中，下方中网使用单镀铬条格栅，以区别EV车型双镀络条格栅。

内饰方面，整体设计采用平直线条勾勒出简洁的感觉，8英寸四方形全液晶仪表盘非常酷炫，在仪表盘除了可以看车子情况，还可以调节空调温度和风量。10.1英寸中控大屏既可横放也能竖放，迎合不同车主的使用习惯，并在大屏上配备DiLink智能网联系统，可以下载使用微信、抖音、淘宝等APP，及支持GPS导航、语音识别等实用科技功能。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（160PS），最大扭矩245N·m，匹配6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱很适合家庭用车。

谢谢邀请，比亚迪全新秦物有所值可以选择

秦燃油版指导价为5.99-7.69万，自动版起售价为6.99万，级别定位为入门级三厢轿车。级别虽然不高但是这台车的综合品质并不低，车身结构包括52%的高强度钢，这一水平在入门级属于中等偏上；在保证被动安全的前提下，这一全新平台还实现了比老款车12%的轻量化，车身轻则油耗也能够降低一些，该车的综合路况平均油耗可低至7~7.5L/100km之间，对于一台紧凑级三厢轿车而言这算是比较高的水平。

秦燃油版车身尺寸为4675*1770*1480、轴距2670mm，这是标准的紧凑级尺寸，驾乘空间实际体验算比较充足，非大长腿在后排总不会顶到膝盖了，头部空间也算合格。外观设计车头采用了比亚迪家族式设计语言Dragon face，也就是所谓的龙颜设计风格，紧凑的造型与六边形中网配合LED大灯，车头的造型还是比较犀利的；至于C的倾角过大导致侧面有些不协调，这点不能否认，只是入门级轿车也做不到尽善尽美。

动力方面该车装备的是比亚迪研发的473QF型1.5L，这台发动机的特点是没有明显亮点但也没有明显不足，质量足够稳定会比较省心。动力储备有109PS的最大马力，同时也有148N·m的峰值扭矩，驱动秦这台小车动力还算轻快，在同级轿车中属于中等偏上的水平。变速箱匹配5挡手动和CVT自动变速箱没有什么值得吹嘘，但也无需贬低；同价位的老牌国产车轿车参考帝豪，两大总成也就是这一水平但油耗还要高一些。

配置方面该车标配了前排两枚气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，除手动低配以外均有倒车影像和倒车雷达， 自动版有定速巡航和自动驻车等功能。舒适配置标配了远程启动功能和皮革座椅，两款高配版有普通天窗，空调的控制均为手动模式。综合车身结构安全等级、空间、动力传动以及配置，秦燃油版这台车不会带来很大的惊喜，但是也能做到使用这台车不会有什么烦恼，作为家用代步车总是可以满足了。

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