别克昂克拉,别克昂克拉2014款

有老车主讲讲吗？昂科拉GX这车到底咋样？

昂科拉GX老车主前来解答，不知题主具体想问哪方面，动力？性价比？内饰设计？

作为老车主，可以负责任地说，这些都很ok，先来看看动力吧，1.3T的发动机看着不起眼，却有165匹的马力，再看看同级别的逍客，2.0自吸151匹，你说这上哪说理去，重要的还是工程师对于发动机的调校，并不是说排量大动力就强，事实也证明，昂科拉GX1.3T+CVT的动力总成相当的成功，并且获得了专业奖项的认可，实际开起来动力十分的充沛，换挡顺滑，即使是高速的中后段也让人信心十足。

别克没有让人失望，沉稳豪华一直都是它的标签，说到豪华，就不得不提内饰的用料做工，在同级别里很少能见到车内利用了大量的软质材料的包裹。谁说15万级不能有奢华的享受了？虽然和百万豪车没法比，但是对现下的我来说，昂科拉GX完全符合我对豪华的定义与享受，除此以外，双缝线的设计也为这份豪华感增加了更多的风味。昂科拉GX可以说改变了我对这个级别车子的看法，我本以为这个级别的车也就是自己开开，没想到它内部空间的表现也让我惊喜，后排地台平整，没有出现浪费空间的情况，而且NVH表现也是相当不错。总而言之，同级别中这个车可以说是无敌的存在。

昂科拉GX在同级别中还有一点比较明显的优势，乘坐舒适性以及乘坐的空间表现。我之前在试驾的时候就发现昂科拉GX后排舒适性要比同级别的车型更舒适更好。之前除了开过昂科拉GX还试驾过探歌和逍客，探歌的后排中间有一个高高的隆起，坐中间需要叉开腿非常不舒服，逍客隆起没有那么高，但座椅靠背不够倾斜，坐在后排的坐姿比较难受。是昂科拉GX的后排地平就非常平整，并且座椅靠背倾斜较好，加上软硬适中的坐垫，整个在后摆的乘坐感受比较好。入手昂科拉GX之后出去过自驾游一次媳妇坐在副驾，父母坐在后排，可能是后排太舒服上高速没多久就睡着了，以至于问不出什么乘坐的感受。之前一次喝醉了坐过一次，确实不错，过减速带的时候颠簸感也比较小。昂科拉GX除了乘坐舒适外车内的NVH表现也很棒，120码的时候车内比较小声地说话聊天也无压力。

昂科拉GX匹配了1.3T+CVT的动力系统之后整体的燃油经济性确实有着很不错的表现。入手昂科拉半年的时间，行驶了一万多公里，日常开市区道路比较多，接下来是高架，偶尔也会开高速，目前行车电脑显示的百公里油耗一直稳定在7~7.5个，这个油耗对我来说还是可以接受的，毕竟同级别的逍客、探歌都不止这个油耗。不过我看汽车之家论坛有的车友说高架和高速开得多百公里油耗可以到6.8个。至于油耗方面确实给了我比较大的惊喜。1.3T发动机除了燃油经济性好外，动力输出也是比较出色的，165匹的最大马力完全可以满足日常的实用需求。

昂科拉GX第一个要说的就是动力，第八代Ecotec系列1.3T发动机，165匹的最大马力以及121千瓦的最大功率满足日常驾驶肯定是没有问题的，除此外燃油的经济性也有比较出色的表现。昂科拉GX在操控方面也有很不错的表现。入手一个月的时候开着昂科拉GX上了一次高速，120码的时候操控还是很好的，变向什么的都来得比较轻松，指向性也很精准。本以为昂科拉GX在高速上加速会有些肉，开过之后发现并不肉，120码以后的加速还是比较轻松的，但是到了130码以后的加速确实会有一些慢，不过好在满足日常使用还是很不错的。

新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

昂科拉价位在14-19之间，优惠高达五万，也就是在10-14万之间，这样也直接影响了保值率，毕竟这款车的保值率本身就很低，但别克的故障率低，品质还是有保障的，1.4T 143马 动力够用但车重1.4吨 需要关注一下油耗 我身边开这款车的还真没有 所以没办法给你实际数据 如果还没看定车型推荐你两款同级别价位相差不太大的车 同美系的雪弗兰创酷，德系的柯斯达的柯米克 如果觉得有用希望楼主采纳答案，我还在考核期，感谢！

上汽通用别克的昂科拉，是一款很受市场欢迎的车型。现在这款热销SUV即将迎来新款，而全新的别克昂科拉即将于7月11日正式上市。笔者认为，全新的别克昂科拉还是很不错的，很值得入手。

全新的别克昂科拉的外观设计语言，变得更加年轻时尚动感了，最新的家族设计语言赋予了这款新车更加动感的形象。这款车的车身宽高比，得到了优化，由此这款车的车身线条设计看起来更加协调了。同时这款新车的家族式进气格栅的设计感很强，飞翼式的镀铬饰条还延伸至大灯底部，使得整个车头横向视觉效果变得更好了。这款新车的车尾设计同样精彩，尾窗，后备厢尾门以及后包围的设计比例都拿捏得恰到好处。此外，全新的别克昂科拉在车身尺寸上，除了车高比现款昂科拉更矮一些之外，其余车身尺寸均有大幅提高，新车的车长为4295mm，车宽为1798mm，轴距则为2570mm。

全新的别克昂科拉的内饰主体部分采用了别克家族环抱式设计，同时融入了悬浮式中控屏设计，科技感很好。用料方面，新车采用了很多皮革材质，质感很不错。同时编织工艺的皮革视觉效果出众，很好地提高了车厢的档次。全新的别克昂科拉分别搭载了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为116Ps和158Ps，同时这两款发动机都可以满足国VI排放标准。

别克新款的昂科拉在外观内饰方面配置方面我觉得是很不错的，其他方面和同级别的suv差不多，动力方面1.03T的发动机还是很强劲的，不用担心满载开空调跑不动的问题，油耗这个要看个人的驾驶习惯，当然新款的车型肯定要比旧款的省油，车价上也不算贵，想换新车的值得买。

值不值要看您的综合需求，保值的话，您就不要买车，因为车子基本都是贬值的，落地8折，买车根据您自己的需求，以及喜好去选择，还有值不值您要看跟什么车比较了，这个价位这个类型的车有很多，比如 自由侠 缤智 CX-3 等等很多，你自己先看看，有不懂的可以咨询我

别克新上市的昂科拉还是不错的，总共两款，一款小型suv新昂科拉，另一款紧凑型suv昂科拉GX，两车外观、内饰、动力总成和配置都做了全面的升级，很不错，极具个性和实用性很强的一辆车，很符合现在年轻人的胃口。

别克昂科拉plus2023款优缺点？

别克昂科拉Plus 2023款的优点包括：时尚外观设计，豪华内饰，宽敞舒适的座椅，先进的科技功能，高品质的音响系统，出色的悬挂系统和平稳的驾驶体验。此外，它还具有强大的动力和燃油经济性，可靠的安全性能和良好的操控性。

然而，别克昂科拉Plus 2023款也存在一些缺点。首先，它的价格相对较高，可能超出一些消费者的预算。其次，后排空间相对较小，可能不够舒适。此外，它的储物空间也相对有限。最后，维修和保养成本可能较高。

全新别克昂科拉上市，会是寒流车市的逆袭吗？

前两天刚好去过别克4S店，留意了下展厅的昂科拉，外观改动的确很大，比老款硬朗帅气多了，一眼看去的确会有消费冲动的感觉，不过我认为大卖几乎不可能，本来这一类小型SUV就不是主流，我一直不看好这一类型的车（昂科拉、IX25、福特翼搏、）上不上 下不下的，竞争又激烈。长期月销有个八千左右不得了啦

谢谢邀请，全新别克昂科拉在7月11日正式上市，定位小型SUV，推出了4款不同配置车型，售价区间为12.59-15.59万元。那么这款车能够在目前车市寒冬中实现逆袭吗？我的观点是很难。

作为一款合资小型SUV，别克昂科拉的竞争对手可不少，而且都很强悍，按照汽车之家这个细分市场的关注度排名，前三的分别是本田XR-V，广本缤智和昂科拉。比较这三款车，我觉得作为小型SUV，空间、动力等不用过多比较，配置也不用过多比较，肯定比不过国产品牌。买合资车一般是冲着三大件和品牌去的，别克、本田和丰田在中国不相上下。三大件方面，昂科拉采用1.0T/1.3T三缸发动机和6AT的手自一体变速箱；XR-V采用1.8L/1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱；缤智1.5L自然吸气发动机和CVT变数箱。虽然差别不大，但是别克英朗就是因为换装3缸发动机导致销量大跌，鉴于3缸发动机在国人心目中的印象并不好，昂科拉可能也会受其影响。

在小型SUV这个细分市场，国产品牌是占据优势的，销量前几名一般是宝骏510、吉利缤越、长安CS35等国产品牌，但是排名第一的宝骏510月销也不过13000左右，第十的本田XR-V一个月销量也才7000台左右，昂科拉就算挤进了前十，销量估计也就5000多台，这个量称逆袭有点勉强。 综上诉述，全新别克昂科拉要想在目前的车市中实现逆袭，有点不太可能。