新款马自达3,新款马自达3图片及价格

新款马自达3昂克赛拉有没有减配？

回答如下：根据目前公开的信息，新款马自达3昂克赛拉没有减配的情况。马自达一直以来都致力于提供高品质的汽车产品，因此在新款车型上更多的是在配置和技术上进行升级和提升，以满足消费者的需求。然而，具体的配置和配备可能因地区和车型而有所不同，建议您以当地经销商提供的信息为准。

新款的马自达3昂克赛拉为何如此备受关注？

马自达3作为A级车中的明星产品，无论是颜值还是控操都有着惊人的表现，新马自达3昂克赛拉车型沿用了魂动设计，在车身线条上再次优化，前后呼应的车灯更是迷人。

马自达在内燃机领域全球领先的压燃技术这次没有带到国内，也是大家备受关注的焦点，而这项技术对于全球各地的油品都有极高的要求，马自达也正在为全球量产X系列发动机做测试。

全新一代马自达3昂克赛拉在这款第三代G系列发动机做了全新的优化，动力保持不动，提升了燃烧效率，达到了国六的排量标准。在这一代新车上面马自达3昂克赛拉将后独立悬挂换成了扭力梁，引起了很多马粉的争议，用马自达的观点来解释是为了操控的提升做了更好的调校，SEB蝶形仿生后悬挂系统，马自达为此申请了专利，这么偏执的马自达不可能把自己的看家本事换下来不用，所以相信这套后悬挂一定是有自己的优势所在。

全新马自达3昂克赛拉在内饰做了全新设计，座舱设计更有战斗气息，内饰的设计与用料用了大量真皮和软性材料包裹，魂动外观颜值和操控的追求都是马自达不断追求的方向，以驾驶为中心更专注去感受马自达驾驭激情。

现款新一代马自达几乎是优化了上一代的所有不足，全新马自达3昂克赛拉在隔音上面做了很多项的改进，在整车比上一代车型重了约60KG用料，重新设计隔音之后让车内驾驶环境更舒适。只听到你想听的声音，比喻说3000转之后悦耳的引擎声浪，而日常驾驾顺2000转左右的时候车内会很安静。

总结：马自达造车的理念是希望给用户一辆驾驭感超强的车，所以在有限的距离情况下马自达尽可能将座舱后移，带来更好驾驶时的前后配重比。如果只对空间作为选择的话，就会让很多用户产生质疑。这就马自达的造车理念，完全取决于自己想要一台什么样的车。

颜值。

十几万的车，几十万车的颜值，视觉这一块，马自达拿捏的死死的。

另外，马自达的目标用户大多是年轻群体，对运动、对操控有很强烈的心理需求，而两田车、国产车、欧美车，在这个价格段显的很中庸。

相对来说，这个价格段，肥死他、死鱼、马3这三款各方面突出很多，所以关注度高很正常了。

目前马3价格有点坚挺，买家纠结、犹豫很正常。

新款昂克赛拉主要变化在于外观、内饰、和隔音方面改良。动力方面依然搭在1.5自然吸气+6AT和2.0自然吸气+6AT。

这款车呢个性比较分明，优点很突出，比如外观魂动设计，非常符合现在年轻人的审美，操控非常优秀，马自达很注重人车沟通，燃油经济性也是马自达的拿手本领。缺点也是很突出，例如后排空间小，减震较硬，舒适性比较差，隔音一般。所以昂克赛拉是一款爱恨分明的车，喜欢它的人喜欢的不得了，不喜欢的人也是各种吐槽。

那么什么样的人会喜欢昂克赛拉呢，那当然是注重驾驶乐趣，人车沟通感的人，同时想要油耗低，喜欢时尚前卫的外观，这款车是非常的适合。那么如果就是喜欢空间实用性、舒适性的人，那这款车就不适合了。

新款昂克赛拉备受关注的对象还是那些更加注重驾驶乐趣的人，毕竟马自达的颜值不输任何一辆车，驾驶乐趣不输以操控标杆的宝马。

新车的设计语言已经改变原有的设计风格。外观设计风格与同家族的魁很相似都是更偏向于张扬年轻的风格。不论是动力还是颜值以及内饰用料都比上一代的要更优秀。

新昂克赛拉基本参数

新马自达的定位为A级轿运动轿车。新马自达有二个车型及两种动力配置，二种驱动方式（前置前驱前置四驱）两厢车长、宽、高（4459、1797/1440）毫米，轴距2725毫米。三厢车长、宽、高（4662/1797/145）毫米，轴距2725毫米。两种动力分别是1.5L2.0L(自然吸气发动机)这两种动力将会搭配6速手动变速器及6速手自一体变速器。

棱角分明，运动气息强烈

马自达3一直都以运动的外观被人而熟知，而新马自达3的造型在以上一代车为基础的情况下走出了更运动的气息。进气格栅采用了大面积“盾形”，如同时刻准备战斗的骑士，细长的LED大灯效果更为灵动。前大灯与中网的相贯通给人的感觉更为整体新马自达3的侧面线条也是非常动感的，侧面的腰线有明显的起伏，但它的起伏与运动的气质更为相搭配。车尾突起尾翼是很抢眼的，尾灯也采用了四圆灯的设计与车头有很好的呼应。双辺双出的排气与突的尾翼让运动气息更为浓厚。

别惧一格的内饰

内饰的用料及布局也是跟老一代截然不同的。新马3的内饰攺变了以往中庸的设计风格，内饰线条感强烈，更富有层次感。车内空调口上方突出的饰板让内饰的层次更强，空调口亦是极惧特色的采用全联通的岀风口中间部分也许只是为了装饰。采用了三幅式多功能方向盘，方向盘的操㑅键亦多于上一代。仪表盘用了液晶与机械的混搭，在追求科技感的同时也不失情怀。8.8英寸中控屏幕，悬浮的设计充满了前卫的气息。全车在空调等方面的操作依旧保留了物理按键。令人惊其的是用BOES的音响。动动座椅质感亦是非常好的。乘坐空间也是很好以身高172厘米为例前排头部约有一挙，后排腿部空间约为两挙。

黑科技发动机

新马自达3搭载了SKyactiv-X动力系统，带有SPCCI火花控制压燃点火技术，可使油耗表现更优秀。2.0L的发动机最高可爆发出187马力。

不论外观，内饰的用料，动力表现都要优于上一代。当然任可产品都会有优缺点。新马3 的表现如何只能交给时间。让我们视目以待吧。

因为继承了马自达的操控精髓，马自达一直被称为弯道之王，底盘扎实。发动机采用了马自达的创驰蓝天技术，最大化的利用了发动机的动力输出，使得换挡平顺且省油，家用和平时来点暴力驾驶都很不错。

2022马自达3共几款？

2022款马自达3还没有上市，预计上市时间暂时定在三季度。车型共有三款，提供1.5和2.0自然吸气两款车型，还有一款2.0加48伏轻混动力车型。

传动力部分，与之匹配的是6挡手动和6AT变速箱，这套动力在燃油经济性方面非常的高效，百公里油耗低至5.2L

马自达3新款什么时候上市？值得买吗？

颜值惊艳的全新马自达3将于8月登陆国内市场，思域还坐得住吗？

蜕变的全新马自达3，颜值逆天

论颜值，全新马自达3完全可以称得上是蜕变！前脸采用夸张的遁形进气格栅，据说这是马自达全新的魁（Kai）概念车元素，搭配个性的LOGO，犹如“猛兽含珠”。天蝎眼造型的大灯组更加细长，看起来酷劲十足，更增添了前脸的冲击力。

整车的线条更加的明显和动感，车身低矮，下护板贯穿了整个车头，车窗尾部采用了一个霍式拐角的设计，配以镀铬条装饰，贯穿式腰线十分夸张，车身的整体轮廓很有柔和感，侧身造型又给人一种凌厉和酷酷的运动视觉效果。

再看内饰，也绝对可以匹配外观的高颜值。全新马自达3延续了马自达一贯的精干、年轻、简洁风格，但又在现款基础上焕然一新。中控台整体采用了黑色的主色调，并大面积使用软质材料，配合镀铬装饰，彰显出时尚和质感。

手刹升级为电子手刹，新设计的三幅式多功能方向盘、高耸的下部中控台、面料舒适的运动座椅，主副驾驶之间的扶手一直延伸到车内后方，都极大提升了内饰的运动风格，坐在车内就禁不住想飚一把。