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如何看待兆芯kx-u6780a正式发售，并定价2499？

你好，我来谈下我的看法。

首先值得一提的是，兆芯是世界上继Intel、AMD之后的第三家拥有x86授权的微处理器公司。兆芯最新发布的8核处理器，标志着国产X86处理器的正式崛起，可喜可贺！

KX-U6780A X86处理器采用16nm CMOS工艺，采用的BGA封装方式焊接在芯杰英华韵C1888主板上面。主频最高2.7GHz，集成8MB二级缓存，最大内存支持64GB。

KX-U6780A X86处理器采用35×35毫米HFCBGA封装，单芯片集成八核心x86 CPU、双通道DDR4内存控制器、DX11 3D图形加速引擎、高清流媒体解码器，以及PCIe 3.0、SATA 3.2、USB 3.1等通用外设接口。

CPU核心采用超标量、多发射、乱序执行架构设计，兼容最新的SSE4.2/AVX x86指令集、SM3/SM4加速指令，支持64位系统、CPU硬件虚拟化技术，同时支持SM3/SM4国密算法。

据外媒测试跑分信息，在CineBench R20中，兆芯KX-U6780A多核跑分为932分，单核跑分为120分，多核超过了AMD 速龙3000G。在3DMark物理分测试中，兆芯KX-U6780A跑分超过了奔腾G5600。

这几年国产芯片发展迅猛，龙芯、神威、飞腾、兆芯、海光等纷纷崛起，但由于生态等各方面的原因，它们目前主要用于部分特殊行业，零售市场上很难见到。

而兆芯自我研发的这款KX-U6780A X86处理器目前在网上正式开卖，售价2499元起步也是合理价。KX-U6780A X86处理器的正式开卖对国产芯片的发展来说，是个好的信号，虽然与Intel、AMD这两家主流的处理器公司还有不小差距，但是这也标志这国产处理器的正式崛起，走上了健康、长久的发展之路。

这款芯片其实早就发布了，只是最近才发售，售价2499元，说实话还是很贵的，如果要和intel、AMD的同价位芯片对比，就是个渣渣，不过还是非常有意义的。

一、兆芯是除intel、AMD之外，最牛的X86架构芯片了

我们知道在PC领域，X86架构是一家独大的，因为X86架构可以安装windows系统，而在个人PC领域，windows系统的份额高达85%+，而macOS高达9%左右，意味着除这两个系统外，其它系统的份额仅为5%左右。

所以对于PC来讲，X86架构是至关重要的，不是ARM架构能够比拟的，而兆芯拥有X86架构的授权，能够生产X86架构，这本身就是一件非常有意义的事情。

先不管这颗芯片强不强，反正兆芯是除intel\AMD之外，最牛的X86架构芯片了，知道这一点，相信就知道兆芯的重要性了。

二、但依然和intel、AMD差距巨大，相当于4年前的水平

当然，任何产品还是要回到他本身，由于兆芯成立时间不长，再加上中国大陆本身的芯片水平差，所以这颗芯片本身没有什么出奇的地方。

如何看待兆芯kx-u6780A正式发售？英特尔和AMD回答这个问题最有说服力，因为兆芯和它们都是X86指令集生态圈的小伙伴，在一口锅里搅勺把，兆芯发售新品，等于抢英特尔和AMD的饭吃，按理两家应该有所反应。

然而，两家公司平静得很，好像兆芯没发新品一样，英特尔该干嘛干嘛，AMD该喝咖啡还是喝咖啡。

这说明，兆芯kx-u6780A在市场上根本没有掀起波澜，网友想看麒麟芯片和高通、苹果在发布会上互掐大戏，注定要失望了。

不是英特尔、AMD太傲慢，而是兆芯kx-u6780A还太弱小，在两大巨头前，方方面面看，都是蚂蚁和大象的体量差别。

性能上，兆芯kx-u6780A落后英特尔、AMD太多。

在Cinebench R20跑分中，兆芯kx-u6780A多核得分932分，单核跑分120，这个成绩接近英特尔Pentium G5600，是Core i3-7100多核跑分的89.5%，单核跑分的29.5%。

看到多核跑分接近i3-7100，是不是心里有一点点欣慰？但这恰恰是兆芯和英特尔的差距所在！

i3-7100是英特尔两年前发布的产品，有2个核心，而兆芯kx-u6780A是8个核心，相当于8个人打2个人，还没占到便宜。

这说明兆芯kx-u6780A在芯片设计上采用“人海战术”，单核性能不够，多核来凑，追赶巨头的路还很长。

考虑到i3-7100的升级换代产品i3-9100国行价格在900元左右，兆芯kx-u6780A零售价高达2499，性价比等于零，兆芯这个价位绝对卖的是情怀。

龙芯海光飞腾之间的差别？

龙芯海光 采用的是台积电七大米的制造工艺，它的跑分达到了三十几万分，性能是十分强大的，并且支持5G网络。

飞腾 今天采用的是台积电七纳米的制造工艺，分仅仅只有十几万分，性能要落后前者一倍以上，并且他仅仅支持世界网络，不过它的功耗更低，价格也更便宜。

猎豹汽车飞腾优缺点？

飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。可以看出它们带有明显的帕杰罗家族特征。车子貌不惊人，却是著名的意大利设计公司Pininfarina的手笔。线条硬朗，造型粗犷，面与面之间采用小圆角过渡。横条式散热器罩两边是棱角分明的吊角式大灯，雾灯嵌入与车身同色的前保险杠内。平直的腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到尾灯。 在飞腾的侧面可以看出，前后悬都比较短，同时4个车轮靠向四角，这样不仅车内空间宽敞，还提高了车的稳定性和通过性。尾部造型趋于平淡，只有背携式备胎和顶部扰流板的设计增加些亮点。 打开车门很轻松地踏入车内，并没有以往“爬”上越野车的感觉，位置比轿车稍高一点。同行的女孩坐入三门版飞腾的后座，也没感觉有什么障碍。车内空间宽敞，可以舒适地乘坐四个成人，驾驶员和乘客都有充裕的头部和腿部空间。车内放小物品的地方不少，还有杯架和电源插口。与同长度的轿车相比，飞腾的行李箱要大一些。后排座椅可5/5折叠，也可放平，可腾出更多空间，侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

0公里的高速行驶我十分满意，加柴油没有任何阻碍，油耗显示7。4出人意料的低; 舒适，方向稍有些沉，但还可以接受，上了个手缝的把套，但还感觉有些光滑，后悔该直接上了带纹理的把套会好些。 机油滤清器 186元，工时费 200元共计:1231元机油我问4艾斯店，他说的好像跟前几位说的一样是路虎厂商的嘉实多机油。 外观紧凑硬朗;内饰做工及用料较差，车内配置细节等需进一步提高;空间略小;价格经济实惠;在10万左右的车里采用四轮驱动系统比较先进;越野性能好;噪音大等小毛病较多，是一款有着纯正三菱技术血统的车型。

猎豹汽车飞腾优缺点？

飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。可以看出它们带有明显的帕杰罗家族特征。车子貌不惊人，却是著名的意大利设计公司Pininfarina的手笔。线条硬朗，造型粗犷，面与面之间采用小圆角过渡。横条式散热器罩两边是棱角分明的吊角式大灯，雾灯嵌入与车身同色的前保险杠内。平直的腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到尾灯。 在飞腾的侧面可以看出，前后悬都比较短，同时4个车轮靠向四角，这样不仅车内空间宽敞，还提高了车的稳定性和通过性。尾部造型趋于平淡，只有背携式备胎和顶部扰流板的设计增加些亮点。 打开车门很轻松地踏入车内，并没有以往“爬”上越野车的感觉，位置比轿车稍高一点。同行的女孩坐入三门版飞腾的后座，也没感觉有什么障碍。车内空间宽敞，可以舒适地乘坐四个成人，驾驶员和乘客都有充裕的头部和腿部空间。车内放小物品的地方不少，还有杯架和电源插口。与同长度的轿车相比，飞腾的行李箱要大一些。后排座椅可5/5折叠，也可放平，可腾出更多空间，侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

0公里的高速行驶我十分满意，加柴油没有任何阻碍，油耗显示7。4出人意料的低; 舒适，方向稍有些沉，但还可以接受，上了个手缝的把套，但还感觉有些光滑，后悔该直接上了带纹理的把套会好些。 机油滤清器 186元，工时费 200元共计:1231元机油我问4艾斯店，他说的好像跟前几位说的一样是路虎厂商的嘉实多机油。 外观紧凑硬朗;内饰做工及用料较差，车内配置细节等需进一步提高;空间略小;价格经济实惠;在10万左右的车里采用四轮驱动系统比较先进;越野性能好;噪音大等小毛病较多，是一款有着纯正三菱技术血统的车型。