带牛角的宝马,带牛角的宝马叫什么

牛角后视镜是宝马专利吗？

不是。尽管宝马可能是最早使用牛角后视镜的汽车制造商之一，但该技术并非宝马的专利。牛角后视镜最早可追溯到20世纪30年代，并由多家汽车厂商采用。与宝马相关的是，该公司在20世纪50年代开始广泛使用牛角后视镜，并通过其设计和性能的改进，成为该技术的领导者之一。因此，牛角后视镜不是宝马的专利。

描写骑马的成语？

鞍马劳顿：劳：疲劳；顿：困顿。骑马赶路过久，劳累疲困。形容旅途或战斗的劳累。同鞍马劳倦、鞍马走神。指长途跋涉或战斗中备尝困乏。出自元•杨显之《潇湘雨》第四折：“兴儿，我一路上鞍马劳顿，我权且歇息。”

主谓式；作谓语；形容旅途劳累。如恐王侄一路运来，鞍马劳顿，故令王侄回营安歇。

宝马x3牛角后视镜需要备案吗？

对于宝马X3的牛角后视镜，一般来说是不需要进行备案的。这是因为牛角后视镜的安装并不改变车辆的性能，也不影响车辆的外观。然而，如果你对后视镜的颜色或样式进行了较大的改动，与车辆原始状态有较大的差异，可能需要前往车辆管理部门进行咨询和备案。另外，如果后视镜的改动与交通法规相悖，也可能在路上行驶时被交警查处。因此，在进行后视镜改动前，最好先了解相关的法律法规和车辆管理规定，以确保自己的行为合法合规。

宝马X3的牛角后视镜是否需要备案，主要取决于后视镜的颜色和与车身颜色的对比度。如果后视镜颜色与车身颜色反差较大，导致色差过于显眼，可能需要进行备案。否则，后视镜改色不影响车辆性能改变，而后视镜表面占车身总面积的比例远不足30%，对车辆外观色彩变化影响甚微，可以不用去备案。但是，如果车主想要更改车辆的其他部分，例如车身颜色，则需要在交警队车管所进行备案。

全新一代雷克萨斯es怎么样，和宝马新5系哪个更好？

谢谢邀请，很高兴回答题主的问题，关于全新一代的雷克萨斯的ES，据说媒体的消息说过7月27号就要上市了，也就是后天，这个雷克萨斯今年重要代表的作品，雷克萨斯在2017年中国市场上的整体销量为13万辆，其中就有6万辆是雷克萨斯ES，可见这款车型在雷克萨斯举足轻重的地位。为什么这么受到关注了，确实这款车的给人感觉高调奢华而且价格还很亲民！这个是雷克萨斯的品牌一直追求的，也是雷克萨斯一直不国产的原因！

首先说下这款车的预售价，28.5万元起，作为进口车型这个售价是很有吸引力，车身的尺寸已经达到了中级车了，但是这款车的定位于A级车的市场，看来缩小版的雷克萨斯LS也是带着诚意满满而来，感觉也是奔驰的营销的套路，先发布顶级车型，市场上面先发生，吸引客户关注，提升客户信心，然后市场上推出外观相识，车价便宜一倍，而且内饰保持高度设计一致的车型，这样关注的客户们就会体会到花了一半或者更少的钱获得了同样奢华和高性价比的体验，这样客户在更大的程度上就会给自己的喜好买单，这样就会赢得市场的口碑，新客户又会将这种理念传递给朋友，获得新的转介绍的客户信息，从而扩大了整个市场的需求！这款雷克萨斯ES也是套路在实施。

在看这款的车的外观设计，相当的前卫，可以说在未来5年，这款车的外观设计也是市场上的主流，颜值可以说超前了不止一两年！

说到对比宝马的5系的那个更好，这个可以基本的上没什么对比性，毕竟宝马5系是中大型级车，无论是发动机的动力，空间，价格，还有车辆的整体的性能都是高一个级别，毕竟车辆的价格毕竟摆在哪里！这个还真不是差的只有一点点！

主打舒适性的雷克萨斯，在动力方面也是诚意不足，如果你是喜欢操控和运动型的，那这款车肯定会让你失望，这个到底很简单，每台车厂家在生产过程中的车辆的成本就摆在哪里，舒适性和空间保证了，那么动力和操控肯定是要减弱的，这个是一个车企生产过程中最基本的规则。

这款车在4月份的北京车展发布了预售价，现在面临上市了，这个时间又是贸易战刚开始火热的时候，最终雷克萨斯最终的定价是多少！这个就要看雷克萨斯的诚意了，保持还是升高！真希望雷克萨斯ES不会成为这场贸易战的炮灰了！那就下半年真的销量上不去了！

肯定是宝马5好开，但是如果行程超过100公里，会逐渐觉得宁可开ES。

对于大个子而言，宝马5的座位太拘束，跑山路很棒，跑长途很累，躺下来打盹？休想！宝马5的座位特别不适合躺，一会儿工夫就腰酸背痛。

ES方向盘太没有感觉，好像开老式美国车一样，除此以外，相当舒适。

如果要省钱省心，不在乎驾驶感受，应该选择ES。