运动型汽车,运动型汽车品牌

为什么汽车轮胎分运动型，经济型，舒适型，高性能，区别在那里，如何区分？

运动型轮胎花纹沟槽比较宽，花纹比较大，花纹成不对称形状，花纹以横向排列，优点：排水性好，刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好。缺点：不耐磨，噪音大，和花纹有关。

舒适性轮胎花纹比较小，排水沟槽比较窄，沟槽比较多，多为对称花纹，，有的还设计有静音胫，如米其林的lc花纹，缺点，胎壁较其他两种薄，操控性较运动型差。

高性能轮胎主要体现是扁平比，比较低，速度级别高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的轮胎，他并不讲究耐磨性，补胎液不能用，那样动平衡会变。

经济型 那就便宜轮胎

21万运动型轿车，性格各异的阿特兹、ATS和宝马120该如何选择？

要开出去比较稍显层次那么宝马，1系还是BMW。

要开的舒服又颜值，阿特兹，可以说是前驱版本的宝马3。

要飙车直道加速度，那就ATSL咯，动力猛。

宝马1缺点:买了个蓝天白云。

阿特兹缺点:二线品牌，隔音差。

ATSL缺点:变速箱二不拉几，长年累月巨额优惠太不保值。

首先说华晨宝马120i设计套装：搭载2.0T（190匹马力280扭矩）发动机配8挡手自一体变速箱，轴距2670，空间紧凑、品牌知名度高、配置够用、外观颜值不错、操控性好、舒适性一般、内饰做工不错而且耐看、保养维修费用稍贵；

上海通用凯迪拉克ATS-L2017款28T技术型：搭载2.0T（279马力400扭矩）发动机配8挡手自一体变速箱，轴距2860，空间一般、属于二线豪华品牌、配置偏低、操控性不错、舒适性一般、内饰不错、动力强劲、油耗偏高、变速箱响应略慢、隔音效果好。

一汽马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版：搭载2.5L（192马力252扭矩）配6挡手自一体变速箱，轴距2830，空间一般、配置丰富、操控性好、动力充足输出线性、油耗不错、舒适性一般、隔音稍差、内饰用料稍差且有异味。

先说为什么选择这三款配置车型来比较：1、因为楼主提到宝马120i，2、这三款车型的终端售价最接近。

对于这三款车型的选择来说，个人意见：如果不考虑品牌因素建议选择阿特兹、因为阿特兹配置最丰富、保养维修费用相对便宜、操控性也好、油耗表现不错、故障率低。

如果考虑品牌因素就选择宝马120i。

以上是个人建议、不喜勿喷、希望对楼主有所帮助。

感谢邀请：

21万元买阿特兹、ATS-L、宝马1系，该选哪个？

一直以来鄙人很少回答推荐选车的问题！正可谓是众口难调，每一位朋友的心中都有各自最心仪的车型，我们推荐的往往并不是朋友们心中最想要的！下面简单谈谈自己对这三款车的看法，仅代表个人建议，具体买哪款还是由您自己做主！

不推荐您购买1系宝马，在鄙人印象之中宝马120i的价格也快到22万了吧？1系宝马虽然名叫宝马，但毕竟只是个前驱车，有个运动的外形，但性能与3系相差很多，而且性价比有些低，20几万买个A级车没必要！所以建议您在阿特兹与ATSL之间选一个即可！

马自达主打运动，号称“东瀛宝马”，但这只是针对马自达后驱平台来说，譬如马自达现在的唯一精髓MX-5，除此之外的马自达车系的操控也就是那么回事，在前驱车里算是操控还不错，但对比ATSL这样的后驱车阿特兹的操控就有些不够看了！阿特兹虽然为前驱，但马自达为了保证车系的操控性还是将发动机后移至前轴的后方（而非在前轴的正上方），此举的确是在牺牲空间来保操控，所以阿特兹在前驱车中操控的确不错！但对比那些后驱车，阿特兹的操控没有任何优势，天生的没办法！
而在动力性能上看，ATSL很粗暴典型的美系大马力车很狂躁，而阿特兹即便是2.5L排量的动力表现的也很委婉，除了外形非常的运动之外，其它方面的感觉和运动一点边都不搭！对比一些涡轮增压前驱车，阿特兹可能还能靠所谓的操控性来弥补动力薄弱的劣势，而对比凶兽一般的后驱车ATSL，阿特兹既没有操控上的优势，动力更是被彻底碾压！踩完ATSL在回头踩阿特兹，您会发现阿特兹绵软无力，当然阿特兹主打的也不是动力，可动力不行的车子又怎么能算运动车呢？

鄙人并不是非得建议您入手ATSL，毕竟看似门槛超低的凯迪拉克ATSL拥有强悍无比的动力、操控性，但乞丐版本的ATSL的相关配置有些低，比如倒车影响、雷达探头之类的很多非常基础的配置ATSL乞丐版都没有！而21万这个价格买阿特兹几乎能买到顶配了，该有的配置非常齐全，心理上会很舒服！总之如果您只要性能而不在意其它方面的寒酸，那么入手ATSL是最好的选择！而如果您只是喜欢运动的造型，对性能没有偏执的追求，那么入手阿特兹整个高配应该更合适！实话说入门级别的ATSL的配置真心低，但毕竟是豪华品牌的后驱车，性能还一流，买了肯定不亏，但坚固油耗等综合属性还是阿特兹优势大一些！至于宝马一系就没必要考虑了。。