哈弗f7,哈弗f72.0t

长城汽车旗下的哈弗f7性能怎么样？

冬至那天我乘了一次H7，走的是山路，我是坐后排，感觉底盘很扎实，车的整体性不错，舒适度不次于三菱的欧兰德。长城的用料和做工不用说了。有说油耗高的，我认为，重近2吨的车既便是油耗低的巴低不到哪去，就算是高，家庭用，一年能差多少油？我当时就想再换车的话就选H7。

建议你去试驾一下，我没开过这个车，不做试驾评论，虽然说1.5T哈弗自己研发的发动机参数很高，但看2.0的发动机参数都比BBA的高，可是实际并没有BBA来的快，说明并不是参数高就能跑的带劲，这技术还得靠匹配的！这个车建议去试驾一下，优惠现在在1万内，尽可能去谈到1万也有可能，底盘你可以参考下V5的感受

月入8000出头，有房无房贷，入手哈弗f7如何？

哈弗H7是长城汽车应用全新平台开发的高性能中型SUV，具有安全、环保、科技、娱乐、舒适五大特色，是值得购买的。

哈弗H7采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统。2018年3月6日，2018款哈弗H7蓝标版车型正式上市，针对外观设计和配置进行了调整和升级，进一步提升了产品力。

2019款哈弗H7共10款车，指导价介于14.20万元-18万元区间，其中2.0T/227马力的4款，2.0T/231马力的6款。

内饰方面，2019款哈弗H7采用了展翼式环绕座舱，多层次立体风格的中控台与仪表台造型相互呼应；座椅支持8向调节，同时具备加热功能；在方向盘、座椅、肘枕等经常接触的部位使用了触感细腻的PU或真皮材质。静音效果的营造方面，2019款哈弗H7国六版内饰隔音层平均厚度在30mm以上，车身地板焊缝采用高精度机器人涂胶技术，有效阻挡路面、轮胎以及外界其他噪声向驾驶室内的传递，提高整车消声能力。

行车安全方面，哈弗H7还搭载了包括博世第九代ESP车身稳定系统、HBA紧急制动系统、RMI防侧翻辅助系统、HDC下坡辅助系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、BSD盲区监测/LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统等智能安全配置，搭配高强度钢使用率达68%、热成型钢使用率达12%的高强度车身、前后排安全气囊气帘、儿童座椅接口、安全带预紧功能等被动安全防护装置，为驾乘人员打造全方位的智能安全防护，让安全无处不在。

所以综合来说，哈佛H7是很值得购买的！

入手哈弗F7，如果是中配，加上优惠，办下来，大约13.5万左右。按揭一半的话，就7万左右。按二年算下，每个月大约付款3000块。

这样算下来，还有5000在手。每个月用车费（包括油费，过路费，停车费，各种保险费用）用按1500计算，那么还有3500的样子。

日子还是过得去的。

希望能帮到你。

车挺不错的。买热门国产车呢。就不用带所谓的小毛病了。那都是很多年前的事了。现在国产车真的做的非常不错。性价比还有车的整体用料都比合资舍得下本钱。新车还有原车三年10万公里质保。随便用都不怕。

你要是贷款用车，我建议你的月供不要超过自己月收入的3成。买车是用来方便自己，享受生活的。如果月供高了会影响你的生活质量。那就没啥意思了

哈弗F7竞争力分析，年轻+科技+大空间就能走量吗，你怎么看？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈弗F7已于近日上市，这款全新的哈弗系列紧凑型SUV它的亮点可谓是比较多
，可见的哈弗系列对于这款车也是寄予了厚望，毕竟在进入2018年之后，哈弗系列整体的销量处于一个下滑的态势，这让曾经的国产代表性SUV品牌也陷入了一个非常被动的局面，只能依托于新款车型来保持自己的市场地位。然而美好的期待只能归美好的期待，这款主打年轻个性科技大空间的SUV是否可以成为下一个爆款车型呢？从我个人的角度来看难度还是比较大的。主要原因有以下几个方面，我来给大家分析一下。

第一点汽车市场大环境的惨淡会影响到所有的汽车品牌，而在这个时候上市新车势必也会受到牵连。自我国汽车市场开放之后连续二十多年以来，今年是第一次出现下滑这么一个态势，不仅仅是自主品牌受到的影响，即使是强如大众也是没有抵过这次的市场变动，而这个时候选择上市的新款车型的势必都不会有太好的这么一个市场待遇，哈弗F7刚好就在其中。

第二点SUV车型热度趋于平淡，红利期逐渐消散也会影响到这款新车上市之后的销量表现。哈弗H6的成功不得不承认与它当时所处的这么一个时机有比较大的这么一个关系，在那个时候自主品牌的SUV车型还是非常的匮乏，而H6的上市成功拉低了SUV的入门价格并且在整个的产品力方面对于消费者来讲也是非常的具有诱惑力，但是从目前来看SUV市场也是趋于平淡，市场红利期也是已经过去了，在这个时候人们对于整体的一个产品的要求已经不仅仅满足于使用这么一个整体概念，而这款新车的上市也会因此受到牵连。想要复制H6那样的爆款奇迹是非常难了。
第三点竞争车型的增多让这款车所处的这么一个环境非常的恶劣。先不说在这个价位当中经典的SUV车型有多少，单看今年新上市的SUV车型哪一台不是亮点满满，而在这个价位当中，竞争已经不像原来只有自主品牌的SUV，进入2018年之后，更多的合资品牌将SUV的入门价格下调到了这个价位区间当中，有着想和自主品牌SUV一较高下的这么一个打算，而哈弗F7在这个时机选择上市，它所面临的竞争对手不仅仅包括经典的SUV，还有包括今年新上市的自主品牌SUV以及合资SUV，它的竞争压力是空前的大，从外部竞争来看非常激烈，并且内部哈弗系列的SUV也是产品力非常的相似，内部竞争也是很明显，在这样一个内外竞争都非常激烈的时机之下，哈弗F7想要打造爆款也是有比较大的难度。

所以说对于哈佛新上市的这款F7，我个人对于它是否走量持一个否认态度，当然这是我的一己之间，有其他的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。